Les écologistes seront présent.e.s pour fêter les berges de Seine piétonnes. Ce nouvel espace de respiration  a été obtenu grâce un combat de 30 ans qu’ils et elles ont mené sans faiblir, contre la pollution et pour la santé de parisien.ne.s.

Ce sera aussi l’occasion de réaffirmer la volonté d’EELV Paris de lutter contre la bétonisation, en particulier du TEP de Ménilmontant. La ville de Paris est l’une des villes les plus denses au monde et les parisien.ne.s souffrent du manque d’espaces verts, pourtant essentiels pour une vraie qualité de vie et pour lutter les vagues de chaleur qui s’annoncent de plus en plus longues et fréquentes.

Le tribunal administratif de Paris a cette fois confirmé la légalité du deuxième arrêté pris par la mairie de Paris pour fermer les voies sur berges au trafic automobile. Les berges resteront piétonnes.

« Nous sommes heureux de cette décision, cela fait plus de 30 ans que les écologistes se battent pour des berges sans voitures » souligne David Belliard, président du groupe écologiste de Paris, « la piétonnisation des rives de Seine va dans le sens de l’histoire d’une ville qui améliore la qualité de vie des gens et lutte contre la pollution de l’air  » ajoute-t-il.

Les voies sur berges piétonnes ça n’est pas seulement une réponse aux défis environnementaux, climatiques et sanitaires à venir. C’est aussi le développement d’autres solutions de déplacements qui permettent la réduction du trafic automobile, bruyant et polluant, c’est un environnement ouvert à tous, c’est le retour de la promenade le dimanche en famille à Paris, bref c’est la réappropriation d’un lieu emblématique et historique par une population qui aspire à une ville plus écologiste et plus conviviale.

Continuons à agir !

À Paris 13% des déplacements seulement se font en voiture alors que la moitié de l’espace au sol lui est encore dédiée. Or on le voit au quotidien, à Paris il y a une demande de plus en plus forte de lieux piétonnisés, les élu.e.s écologistes continueront donc à se mobiliser pour accorder plus d’espace aux riverains.

« Les villes du siècle passé ont été construites pour les voitures, les villes de demain doivent être faites pour les piétons et les vélos. C’est ce que nous faisons et ce que nous continuerons à faire », insiste David Belliard.

Nous vous donnons rendez-vous au rassemblement prévu à 18h sur les berges, à la péniche le Marcounet, pour fêter cette bonne nouvelle.

David Belliard, président du groupe écologiste de Paris,

Au coté de nombreuses associations, Europe Écologie les Verts Paris appelle à manifester le samedi 10 mars, à 15h sur les quais de Seine, rive droite, afin de défendre les berges piétonnes menacées par un arrêté du tribunal administratif.

La transformation de l’autoroute qui traversait le cœur de Paris en un parc, Rives de Seine, répond à la nécessité de lutter contre la pollution de l’air, problème de santé publique majeur, pour lequel la France a été épinglée, il y a moins d’un mois, par la commission européenne qui demandait à la France d’agir contre la pollution en réduisant notamment le volume global de circulation.

Cette décision s’inscrit dans un mouvement d’évolution des grands métropoles, partout dans le monde. Elle participe à l’amélioration de la qualité de vie des citadin.e.s et les parisien.ne.s et touristes ne s’y sont pas trompés en investissant massivement les espaces libérés des voitures depuis la création du parc Rives de Seine.

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Le tribunal administratif a invalidé cette après-midi la piétonisation des berges de Seine rive-droite. Les élu.e.s écologistes dénoncent cette décision qui va à l’encontre de la politique de réduction de la pollution de l’air menée depuis 2014 par la ville de Paris et d’amélioration de notre qualité de vie !

“Les berges de Seine piétonnes sont un îlot au cœur de Paris où la pression de la ville retombe : loin des voitures et loin de la pollution, les Parisien.ne.s ont largement faire revivre cet espace”, rappelle David Belliard, président du groupe écologiste de Paris. “Le tribunal administratif a pris une décision en se basant sur une interprétation largement contestable. Mais plus grave, c’est un coup de couteau qu’il donne à la santé des Parisien.ne.s et à leur qualité de vie, au moment même où la circulation et la pollution commençaient à diminuer ! “

La piétonisation de berges de Seine fait partie d’un mouvement généralisé au sein des grandes métropoles. Apaiser le cœur de ville, se réapproprier l’espace pris par les voitures individuelles, c’est le chemin que prennent toutes les villes-monde. C’est également le chemin que veut nous voir prendre la commission européenne, qui il y a moins d’un mois demandait à la France d’agir contre la pollution en réduisant notamment le volume global de circulation.

La piétonisation des berges, c’est aussi un combat des écologistes depuis plus de 20 ans. “Pour continuer à lutter contre la pollution de l’air et pour rendre Paris plus agréable à vivre au quotidien, nous demandons à la ville de tout mettre en œuvre pour assurer la pérennisation de la piétonisation de berges !”, demande David Belliard.

David Belliard, président du groupe écologiste de Paris

En plein pic de pollution, les écologistes du Conseil régional Île-de-France tiennent à dénoncer fermement l’approche irresponsable de l’Etablissement Public Territorial Paris Est Marne & Bois (soit 13 communes du Val-de-Marne) qui vient de déposer un recours contentieux contre la fermeture des voies sur berge parisiennes.

Pour les écologistes, il serait préférable que les instigateurs de ce recours avancent des propositions ou des mesures concrètes pour lutter contre la pollution alors que nous vivons actuellement un pic de pollution qui traîne en longueur et risque d’être de devenir récurrent plutôt que de dénoncer ceux qui proposent des solutions. Au passage, les écologistes réclament toujours l’automaticité des mesures d’urgence en cas de pic de pollution, notamment la gratuité des transports et la circulation alternée, ce qui n’est pas appliqué aujourd’hui.

Les écologistes considèrent que les mesures nouvelles telles que la fermeture de voies routières nécessitent un temps long pour que les populations s’y adaptent et modifient leurs comportements et moyens de transports. En aucun cas il n’est possible quelques mois seulement après, d’en mesurer les effets. Par ailleurs, la fermeture des voies sur berges ne semble pas avoir d’impact sur la circulation au-delà du périphérique.

« Le territoire val-de-marnais, proche de Paris est particulièrement bien desservi en transports en commun. Ces maires devraient plutôt demander à Mme Pécresse de renforcer le plan vélo et de poursuivre la modernisation du réseau STIF, plutôt que de continuer encore et toujours à soutenir son plan Route, » déclare Annie Lahmer, qui rappelle que ces mêmes Maires se sont récemment opposés à la circulation à 30km/h dans le Bois de Vincennes.

« Il est inadmissible de jouer encore et toujours la surenchère et la polémique alors qu’il est urgent de proposer des solutions pérennes pour notre santé, » dénonce Annie Lahmer qui regrette que ces Maires ne semblent pas vouloir faire reculer l’usage de la voiture individuelle.

Communiqué de EELV&A

Le site du groupe Europe Ecologie Les Verts & Apparentés au Conseil Régional Île-de-France

Ce mardi, le tribunal administratif de Paris a rendu sa décision et a confirmé la légalité de la piétonnisation des berges de Seine Rive droite, adoptée en Conseil de Paris en septembre.

Pour rendre sa décision, le tribunal administratif s’est basé sur la pertinence du processus de concertation et sur le périmètre de l’enquête publique, fortement critiqué par des élu-es d’opposition en manque d’arguments convaincants pour soutenir leur désaccord politique et idéologique avec ce projet, incapables d’imaginer la ville de demain.

“La justice, qui se prononce pour la première fois sur le fond du dossier, a souligné “l’intérêt public” de la piétonnisation”, explique David Belliard, co-président des élu-es écologistes de Paris. “C’est la possibilité d’avoir en plein coeur de Paris, un espace piéton qui permet à toutes et à tous de se réapproprier les abords du fleuve, classés au patrimoine de l’UNESCO. Il est inconcevable pour la ville la mieux équipée au monde en transport en commun, d’accepter une autoroute urbaine qui ne profite qu’à un tout petit nombre.”

“Cette décision rappelle ainsi que cette piétonnisation est aussi et surtout une mesure de santé publique”, rappelle Anne Souyris, co-présidente du groupe écologiste de Paris. “Les études montrent que de nombreux automobilistes vont dorénavant choisir de changer de modes de transports, en privilégiant les transports en commun. Moins d’automobilistes dans Paris c’est moins de pollution. A l’heure où la pollution est à l’origine de 48 000 décès prématurés par an, il était de notre devoir d’agir.”

Les élu-es du groupe écologiste se félicitent que le juge des référés ait non seulement validé la méthode mais surtout qu’il ait donné raison au projet sur le fond. Il aura fallu aux écologistes 15 ans pour que cette piétonnisation devienne effective, cette décision de justice est une grande victoire !

Anne Souyris et David Belliard, co-président-es du groupe écologiste de Paris

Le Conseil de Paris était, ce matin, le théâtre d’un débat houleux. Qui aurait pensé que la reconquête des berges de Seine, mouvement initié depuis longtemps déjà dans bon nombre de métropoles nationales comme internationales, soulèverait autant les passions à Paris.

Le groupe écologiste de Paris se félicite du vote en faveur de la piétonisation. “C’est un combat que nous menons depuis 15 ans, qui voit enfin le jour”, s’enthousiasme David Belliard, co-président du groupe écologiste de Paris. “Malgré l’opposition de la droite parisienne, qui a joué le porte-parole du lobby pro-voiture et du Medef, nous promettant l’embolie, l’asphyxie, et la paralysie, les Parisien-nes soutiennaient et plébiscitaient ce projet depuis longtemps.”

La reconquête des berges est aussi bien un enjeu sanitaire, quand on sait que la pollution de l’air est la cause de 48 000 décès prématurés chaque année en France, que de réappropriation par chacun de la ville. “Aujourd’hui, les conducteurs du centre de Paris sont majoritairement des hommes, CSP+, seuls dans leur voiture”, rappelle Anne Souyris, co-présidente du groupe des élu-es écologistes. “Le confort d’un tout petit nombre ne pouvait définitivement plus sacrifier la santé de la majorité, notamment des plus fragiles !”

Avec la piétonisation des berges de Seine, la ville de Paris fait un nouveau pas dans la transition vers moins de voitures et rejoint le mouvement des grandes métropoles. “Le bilan environnemental est très prometteur : mieux protégée, les berges de Seine permettront à la biodiversité de se redynamiser”, explique Jacques Boutault, maire écologiste du 2ème arrondissement. “On commence d’ailleurs à voir les effets positifs sur la berge rive gauche rendue aux piétons en 2013.”

Nous devons maintenant continuer la transformation de Paris, améliorer sa résilience, penser son organisation en favorisant l’économie sociale et solidaire ainsi que les activités non commerciales, ludiques et gratuites, pour donner aux berges de Seine un caractère inclusif.

Anne Souyris et David Belliard, co-présidents du groupe écologiste de Paris

Lors de la campagne des élections municipales de mars 2014, les écologistes avaient défendu un projet de « Central Park », pour rendre aux piétons et aux cyclistes toutes les berges de la Seine.

Un an après les élections, Christophe Najdovski, adjoint à la maire de Paris chargé de l’espace public et des transports, a présenté mercredi au Conseil de Paris 2 scénarios de reconquête de ces berges que les Parisiennes et les Parisiens pourront départager à partir du 22 juin grâce à une concertation.

Pour Galla Bridier, Conseillère de Paris écologiste, « la participation à la concertation doit être massive. Les Parisiennes et les Parisiens ont l’occasion d’envoyer un message fort en choisissant le scénario le plus ambitieux qui s’étend sur plus de 3 km entre le tunnel des Tuileries et le tunnel Henri IV », appelle de ses vœux l’élue du 18e arrondissement. Ainsi, Paris sera traversée par une continuité cyclable et piétonne, un corridor écologique qui reliera la place de la Bastille à la tour Eiffel.

« Nous nous félicitons du projet porté par Anne Hidalgo et Christophe Najdovski. Nous devons en finir avec l’autoroute urbaine Georges Pompidou, et continuer à renforcer les transports en communs, déclare David Belliard, coprésident du Groupe écologiste de Paris (GEP). Cela rentre dans un projet global de partage de l’espace public pour une ville apaisée et moins polluée. »

Communiqué du Groupe écologiste de Paris du 26 mai 2015