Aujourd’hui, lundi 25 mars, c’est la journée mondiale de lutte contre la publicité. Pour fêter cette journée, la ville de Paris met à l’ordre du jour du Conseil de Paris qui se tiendra dans une semaine, le nouveau contrat de mobilier urbain d’information (MUI, support publicitaire de la ville) qu’elle passera avec Clear Channel. Ce nouveau contrat prévoit que dès juin 2019, la publicité va réinvestir et ré-envahir l’espace public parisien grâce un parc de 1630 mobiliers.

L’exécutif parisien avait essuyé un échec lors du précédent vote renouvelant le marché des MUI. En effet, la ville de Paris avait souhaité attribuer le marché à JC Decaux qui prévoyait d’introduire une part de publicité numérique, ce qui est aujourd’hui formellement interdit par le Règlement Local de Publicité parisien, que les élu.e.s écologistes avaient rendus extrêmement contraignant durant la mandature 2001 – 2008. Depuis le 1er janvier 2018 et les avis défavorables du Tribunal administratif et du Conseil d’Etat à ce contrat, il n’y avait plus de publicité sur les trottoirs dans les rues de Paris.

“Grâce à l’action des associations anti-pub et des élu.e.s écologistes, Paris s’est libérée de la publicité !”, s’enthousiasme Jacques Boutault, maire écologiste du 2ème arrondissement de Paris. “Malgré tout ce qui nous avait été promis, il n’y a pas eu de cataclysme, de déficit d’information ou de risque de banqueroute. Simplement un peu moins de pollution visuelle dans une ville ou la publicité est partout”.

En plus de remettre de la publicité dans la ville, les nouveaux mobiliers sont prévus, dès que le cadre réglementaire le permettra, pour accueillir de la publicité numérique. “La ville a d’ores et déjà engagée la révision de son RLP dans le seul but d’y rendre légal la publicité numérique. Et quand on sait que seul.e.s les écologistes y sont opposé.e.s, on peut craindre que le gouvernement saute sur l’occasion des Jeux Olympiques pour faire voter une loi d’exception qui le permettrait”, alerte David Belliard, président du groupe écologiste de Paris. “Si tou.te.s les politiques attendent avec impatience la publicité numérique, parce que c’est “moderne”, je me demande moi quel.le Parisien.ne souhaite voir arriver dans les rues des télés géantes diffusant de la pub 24h/24 !”

Les élu.e.s écologistes voteront donc contre la proposition de contrat qui sera soumise au vote et appellent tou.te.s les élu.e.s du Conseil de Paris à faire de même afin de préserver les Parisien.ne.s de pollutions et d’agressions visuelles supplémentaires.

Jacques Boutault, maire écologiste du 2ème arrondissement de Paris

David Belliard, président du groupe écologiste de Paris

En mai 2019, les Européennes et Européens vont voter pour élire leurs représentant.e.s au Parlement Européen. Ces élections ne seront pas des élections comme les autres. La planète brûle et l’Europe se meurt. Il n’est plus temps d’attendre ou de prendre des demi-mesures.

Entre la voix des lobbies et le choix de l’écologie il faut trancher. On ne peut pas en même temps détruire la planète et la sauver. Nous sommes donc mobilisé.e.s et déterminé.e.s à tout faire pour qu’en Europe les choses changent.
La génération climat qui se met en mouvement est celle qui sauvegardera l’avenir. Notre combat est planétaire. Il ne connaît pas de frontières et nécessite d’agir à tous les échelons, de la plus petite commune jusqu’au niveau international. Chacun.e doit prendre sa part !

Rejoignez nous le 10 avril à Villeurbanne,  Double Mixte,19 avenue Gaston Berger, 69100 Villeurbanne, pour le meeting de lancement de campagne de Yannick JADOT, Michèle RIVASI et de la liste écologiste à l’élection européenne.
En présence de Yannick JADOT, Michèle RIVASI, Damien CAREME, Marie TOUSSAINT, David CORMAND, Karima DELLI et l’ensemble des candidats de la liste des écologistes aux européennes.

Des cars gratuits sont mis à votre disposition pour venir des grandes villes et de tout le Sud-Est (Paris, Dijon, Marseille, Montpellier, Clermont-Ferrand, Saint-Etienne, Grenoble, Annecy, etc)
Inscrivez vous sur ce formulaire :
https://ecologie2019.typeform.com/to/rnuc41

Le rapport remis ce jour à la Maire de Paris par l’association Respire vient malheureusement confirmer les craintes des écologistes : le niveau de pollution de l’air aux abords des établissements scolaires parisiens atteint des seuils inacceptables.

Les données peuvent pourtant être trompeuses. Ainsi, selon que l’on se réfère aux seuils réglementaires établis par l’Union Européenne (UE) ou à ceux recommandés par l’Organisation Mondiale de la Santé (OMS), on aboutit à deux constats diamétralement opposés : dans le premier cas, aucun établissement scolaire sur les 12 520 d’Ile-de-France ne serait exposé à un niveau de pollution de l’air dépassant les normes légales en matière de PM2.5 ; dans le second cas,  on passe à 91% des établissements au-dessus des seuils recommandés …

« Les organismes des enfants et des adolescent.e.s sont beaucoup plus vulnérables à la pollution que ceux des adultes, déjà très sensibles », rappelle Fatoumata Koné. « Il est essentiel que des mesures importantes soient prises dans les plus brefs délais. Si nous n’agissons pas nous les exposons à des crises d’asthme, des retards dans le développement cognitif, des déficits de QI, … »

Si l’action de la ville de Paris, sous l’impulsion des écologistes, fait déjà beaucoup pour réduire la pollution de l’air, et notamment la pollution due au trafic routier, le constat est là : il faut aller beaucoup plus loin, beaucoup plus vite si on veut protéger la santé des Parisien.ne.s et notamment des plus petit.e.s. « Dans une ville comme Paris où les alternatives à la voiture individuelle sont nombreuses, il est criminel d’accepter que l’air que nos enfants respire, les mettent en danger ! », s’insurge David Belliard. « Notre santé doit passer avant le confort et les facilités de déplacement de certain.e.s »

Les élu.e.s écologistes de Paris demandent que soient mises en place plusieurs mesures d’urgence pour améliorer la qualité de l’air dans et aux abords des établissements scolaires de la ville :

• accélération du calendrier Crit’Air, avec dès le 1er juillet prochain l’interdiction des véhicules Crit’Air 4 et 3 à Paris et Crit’Air 4 et 5 dans la métropole
• arrêt immédiat de toute construction de structure accueillant des enfants aux abords du périphérique, axe le plus pollué de Paris
• développement plus massif des cours oasis dans tous les établissements où il est possible d’en créer
• préservation des îlots de fraîcheur et des zones de pleine terre partout où cela est possible
• mise en place d’une campagne de sensibilisation aux effets néfastes de l’utilisation des transports carbonés auprès des parents et des enseignant.e.s

Les solutions ne manquent pas, mais le temps presse : pour nos enfants, pour que l’école de la République soit réellement celle qui prépare à l’avenir et non pas celle qui met en danger, il faut agir dès maintenant ! Si la ville de Paris doit prendre ses responsabilités, il en est de même pour la métropole du Grand Paris, la région Île de France et l’État, encore beaucoup trop inactifs ! La première des mesures à prendre serait de commencer à mesurer les taux de pollutions suivant le barème de l’OMS et non plus suivant celui de l’Union Européenne, trop complaisante avec les pollueurs !

David Belliard, président du groupe écologiste de Paris

Fatoumata Koné, conseillère de Paris, élue du 19ème arrondissement

Alors que l’Île-de-France est le théâtre depuis plusieurs jours d’une vague de violences anti-Roms alimentées par des rumeurs d’extrême-droite, l’ensemble des élu-es du groupe Alternative Écologiste et Sociale au Conseil régional condamnent avec la plus grande fermeté ces actes racistes et apportent tout leur soutien et solidarité aux personnes victimes de ce climat de terreur, qu’elles aient subi des violences physiques, reçu des menaces verbales ou qu’elles vivent dans la peur de sortir de chez elle.

“Personne ne doit vivre dans la terreur de subir des violences ou de se faire discriminer,” a exprimé Mohamed Mechmache.

Le groupe AES exhorte l’ensemble des pouvoirs publics à agir pour faire cesser au plus vite ce climat honteux, protéger les personnes concernées et garantir le retour au calme pour permettre à la justice de faire son travail sereinement.

Pour le groupe, ces expéditions punitives prennent racine dans une société où stigmatisations et discriminations sont en augmentation, notamment contre cette communauté, sans que les pouvoirs publics ne prennent leur part de responsabilité. L’accueil de ces populations est insuffisant en Île-de-France et les Maires qui y participent sont trop peu nombreux-ses. De même, la condamnation de ces actes violents reste trop faible et certain-es responsables politiques – de plus en plus nombreux – se taisent, voire complaisent à tomber dans les pièges de la stigmatisation raciste, à l’égard de populations en particulier.

“En tant que conseillère régionale, le silence de la Présidente de région me stupéfait, s’exclame Bénédicte Monville. Ce n’est pas la première fois que Valérie Pécresse fait preuve de lâcheté sur de tels sujets par petits calculs politiciens. D’habitude si prompte à exploiter les faits divers, Valérie Pécresse n’avait pas eu un mot en 2016 pour dénoncer l’incendie d’un centre d’accueil pour personnes sans-abri dans le XVIe arrondissement à Paris ou sur les manifestations contre l’implantation d’un centre d’accueil pour réfugié-es à Forges-les-Bains en Essonne.”  

“Valérie Pécresse s’est rendue coupable dès son arrivée de mener une politique anti-Roms, en supprimant avec le soutien du FN les dispositifs d’aide à la résorption des bidonvilles en Île-de-France, d’accès aux droits des plus précaires, rappelle Fanélie Carrey-Conte. C’est indigne de la part d’une région riche comme la nôtre, surtout au vu des sommes limitées que représentaient ces aides dans le budget global du Conseil régional. La Région doit revenir à une politique de lutte contre l’exclusion et les discriminations anti-Roms. Face au rejet, à la haine et à la violence, nous voulons répondre par plus de justice et d’entraide.”

Communiqué de presse du groupe Alternative écologiste et sociale, au conseil régional d’Ile-de-France

Recours contre l’Etat, mobilisation des lycéennes et lycéens (particulièrement forte en Île-de-France), manifestation historique lors de la Marche du Siècle, l’heure est à la mobilisation générale pour le climat. Les élu.e.s du groupe Alternative Écologiste et Sociale se réjouissent que l’urgence climatique occupe enfin le devant de la scène médiatique, mais aussi politique.

Alors que la majorité de droite a pris les rênes du Conseil Régional en 2015, pendant la COP21 qui se déroulait à Paris, elle n’a pas su prendre en compte l’urgence climatique dans la conduite de ses politiques. Depuis 2015, la Région a perdu plus de trois ans dans la lutte pour la justice climatique et se complaît certes à discourir, mais sans qu’aucune action concrète ne voie le jour. Bien au contraire, les actions régionales ont aujourd’hui un impact que nous évaluons comme négatif.

Si l’exécutif régional prévoit une conférence régionale sur le climat et une agence régionale énergie-climat, le groupe AES observe les actes, derrière les annonces. “Les faits sont têtus: Plus de 90% du budget 2018 énergies renouvelables a servi à enterrer des lignes à haute tension, quelques milliers d’euros seulement pour le remplacement des chaudières à bois, mais aussi la poursuite effrénée de l’artificialisation des espaces naturels comme à la Corniche des forts ou à Verneuil-Vernouillet et même son dispositif de quartiers dits innovants et écologiques sert à tout, même à faire des parkings… Alors que la jeunesse qui manifeste nous intime l’ordre d’agir, vous repeignez vos politiques en vert. Personne n’est dupe,” a lancé hier le président du groupe AES, Mounir Satouri à la Présidente de la Région.

Pour que la Région agisse enfin, le groupe AES a déposé un voeu l’intimant à plus de concret : “Nous demandons que la Région évalue, réoriente et co-construise les politiques régionales climat-énergie avec l’ensemble des parties prenantes franciliennes de la COP 21 et de la COP régionale. Il est essentiel qu’elle arrête tout investissement dans des activités provoquant les dérèglements climatiques. Il faut impérativement mettre en place des outils permettant à l’île-de-France de réduire ses émissions de gaz à effet de serre, notamment dans une politique d’aide à la rénovation énergétique et avec un programme de revégétalisation de l’Île-de-France, chiffres à l’appui. Enfin nous appelons la majorité régionale à réorienter ses actions pour favoriser l’autonomie de l’Île-de-France, la relocalisation de ses activités et la diminution des déplacements et des importations,” explique Mounir Satouri.

Incapable de répondre concrètement à l’urgence climatique, l’exécutif régional a lui-même déposé un voeu dans lequel il accuse l’Etat de ses propres défaillances. L’habitude de la majorité de pratiquer l’autosatisfaction l’empêche de constater sérieusement le manque d’ambition de ses politiques. Si les élu.e.s peuvent se payer de mots, le climat est un enjeu qui appelle des actes. “Quand on demande à Mme Pécresse si elle peut faire quelque chose pour le climat, elle renvoie la balle à d’autres. C’est petit. Pourtant, pour le climat, chaque minute, chaque acteur compte. La région n’a pas le droit de se dédouaner” considère l’élu.

Communiqué de presse du Groupe écologiste et social, au Conseil régional IDF

Débat en présence de: Damien Carême, Maire de Grande-Synthe, candidat écologiste aux élections européennes; Fatou Koné, conseillère de Paris et élue du 19ème arrondissement; et Héloïse Mary, présidente du BAAM
De l’échelle locale à l’échelle européenne : l’écologie politique comme réponse à la crise de l’accueil des migrant·e·s

Qu’y a-t-il de commun entre Grande-Synthe et Bruxelles, Riace et Strasbourg, Briançon et Luxembourg ? Ces villes sont, pour les premières, des territoires d’accueil et, pour les secondes, le siège d’institutions européennes à même de coordonner la réponse à une crise – non pas migratoire – mais bien de l’accueil des migrant·e·s.

L’écologie politique constitue une véritable alternative pour deux maillons d’une même chaîne : les politiques, municipale de l’accueil, et européenne des migrations.

La première ne saurait se réduire à renvoyer l’État à ses responsabilités quand il a fait le choix électoraliste d’une répression coûteuse. La seconde ne peut se limiter à une coopération sécuritaire par la négociation d’accords avec les pays du Sud, comme la Libye, pour sous-traiter le travail de garde-frontière.

Pour faire humanité et lutter contre la tentation d’un repli identitaire, pour un accueil véritablement inconditionnel, ces politiques doivent tenir compte des impératifs de fraternité, de justice et des contraintes que le changement climatique fait peser sur les populations.

#ToutCommenceAvecVous le samedi 30 mars 2019 à 17h30, sur la péniche Antipode 55 Quai de la Seine, 75019 Paris.
#votezpourleclimat

Aujourd’hui, la Mairie de Paris a annoncé la mise en place d’un cadre juridique adapté aux entreprises disposant d’une flotte libre, dites « entreprises de free floating » car non assujetties à des emplacements de stationnement identifiés. D’ici le mois de mai, les trottinettes, vélos et scooters en libre-service seront soumis à redevance. C’est une excellente nouvelle pour les élu.e.s écologistes qui portent cette demande depuis décembre 2017. Demande renouveléelors du vote du budget en décembre dernier, qui avait été acceptée par l’exécutif parisien et qui se concrétise aujourd’hui.

“Les entreprises de free floating ont construit leur modèle économique sur l’utilisation gratuite de l’espace public. Résultat, c’est la jungle dans les rues et cela représente un danger potentiel surtout pour les personnes âgées”, rappelle David Belliard, président du Groupe écologiste de Paris. “Il était grand temps d’instaurer une redevance car il est impensable que l’espace public parisien se transforme en source de revenu pour quelques entreprises privées”. La rue appartient à tou.te.s et nous devons préserver sa vocation première : permettre à chacun.e de se déplacer en toute sécurité.

Si la loi LOM risque de faire le choix d’un encadrement au minimum du free floating, la mairie de Paris doit aller plus loin pour pallier aux manquements de cette future réglementation.

– Imposer une gestion plus écologique et sociale face à des entreprises peu responsables de leur parc, à l’exemple des trottinettes “jetables” dont la durée de vie d’utilisation ne dépasse pas un mois.

– Clarifier les modalités de gestion des véhicules abîmés et des épaves, trop souvent abandonnés à la charge de la ville, qui en supporte de facto le coût.

– Garantir le bon déplacement de tou.te.s et notamment des personnes en fauteuils roulants, des personnes aveugles et malvoyantes ainsi que des nourrissons en poussette, qui aujourd’hui sont trop souvent empêchées, parfois même blessées, dans leur déplacement à cause de véhicules stationnés n’importe où.

La municipalité a annoncé la création de 2 500 emplacements pour le free floating délimités par des marquages au sol. Une mesure nécessaire qui devra être amplifiée car il est déjà prévu que le parc de véhicules de free floating passe de 15000 véhicules actuellement à 40 000 avant la fin de l’année 2019.

“La redevance est une première étape. Nous resterons cependant vigilant.e.s car à Paris nous avons un enjeu très important d’apaisement de l’espace public tout en continuant à développer les transports doux”, affirme David Belliard. “La ville a mis en place une charte de bonne conduite, c’est maintenant à l’État de donner les moyens aux municipalités de mettre en place des mesures plus contraignantes afin de préserver nos rues et nos trottoirs. Il est impératif de pouvoir faire respecter ces zones de stationnement dédiées.”

David Belliard, président du Groupe écologiste de Paris

Photo: Trottinettes électriques à Paris par Mohatatou. Licence creative commons. Wikimédias

À un moment où l’urgence écologique est devenue incontestable, l’Union Européenne semble comme paralysée par les égoïsmes nationaux et la puissance des multiples lobbies à l’œuvre à Bruxelles.
Depuis longtemps, les écologistes sont convaincu.e.s que l’Europe doit être une solution et non un problème. Pour cela, elle doit prendre réellement au sérieux le défi écologique comme l’ampleur des manifestations pour le climat en Europe le rappelle avec force. L’Europe doit sortir du carcan économique et de l’impasse institutionnelle dans laquelle elle se trouve.

Pour discuter des propositions écologistes et de l’avenir de l’Europe, venez rencontrer David Cormand, secrétaire national d’EÉLV et candidat à l’élection européenne de 26 mai prochain, le jeudi 28 mars à 19h, au Lieu-dit, 6 rue Sorbier Paris 20e
Evénement Facebook : https://www.facebook.com/events/400339547365887/

Ce mardi 20 mars, en présence de Monsieur André Cicolella, président du Réseau Environnement Santé, la Présidente de la Région Île-de-France a signé une charte contre les perturbateurs endocriniens au Conseil régional Île-de-France.

Le groupe Alternative Écologiste et Sociale note qu’après de nombreuses années de déni, les groupes politiques qui ont tant lutté et luttent encore, contre la fin de l’utilisation des produits chimiques dans l’industrie et l’agriculture s’affichent fièrement pour signer cette charte. C’est un premier pas, car on part de loin…

“Il faut quand même rappeler que Valérie Pécresse est la présidente qui a supprimé les dispositifs d’éducation à l’environnement, le module de formation sur les perturbateurs endocriniens dans les métiers de santé, refuse d’accompagner les agriculteurs et agricultrices à la fin l’utilisation du glyphosate, rappelle Annie Lahmer. Elle a même supprimé les aides que nous avions mises en place pour aider les lanceurs d’alertes. Monsieur Cicolella, éminent lanceur d’alerte appréciera.”

La signature d’une charte est une avancée au regard des enjeux, un affichage salutaire. La Région Île-de-France, dans ses politiques d’achats peut être un levier formidable pour lutter contre les produits chimiques, la production de déchets toxiques dans toute l’Île-de-France.

“Valérie Pécresse nous a habitué-es aux effets d’annonces, mais là c’est encore plus flagrant. Nous avons signé la charte contre les Perturbateurs Endocriniens, mais  15 minutes plus tôt, elle nous refusait un amendement sur le même sujet. Lorsque nous demandons, par exemple, des actions pour lutter contre les déchets technologiques qui polluent gravement l’ouest de l’Afrique, elle nous répond que si elle faisait cela, les entreprises franciliennes ne seraient plus compétitives. C’est très cynique,” dénonce Anne-Claire Jarry-Bouabid.

Communiqué de presse du groupe Alternatives écologistes et sociales, au Conseil Régional IDF

Les mesures de qualité de l’air, indépendantes ou réalisées par la RATP elle-même montrent que les taux de pollution aux particules fines dans le métro peuvent atteindre un niveau 200 fois supérieur à celui qu’on constate à l’air libre. Il s’agit d’un sujet qui préoccupe à juste titre les Franciliennes et les Franciliens. Ces taux de pollution sont très élevés dans certains tunnels, dans certaines stations, et impliquent de réels risques sanitaires en cas d’exposition prolongée, pour les usager-es des transports en commun, mais aussi – davantage encore – pour les conducteurs, salariés du BTP ou autres travailleurs dans nos transports.

La connaissance et la confirmation de ces taux de pollution de l’air obligent à l’action. C’est pourquoi, dans l’attente des expérimentations en cours, les élu-es du groupe AES ont demandé lors de la Commission Permanente du Conseil Régional du 19 mars 2019 que les travaux en cours dans des stations souterraines relevant d’IDF-Mobilités incluent une action résolue de lutte contre la pollution de l’air.

Afin d’obtenir des actions immédiates, le groupe Alternative Écologiste et Sociale a déposé deux amendements visant à empêcher l’usage de moteurs Diesel dans les souterrains et à investir réellement dans le filtrage de l’air. Ces amendements ont été rejetés.

Valérie Pécresse estime sans doute que le million d’euros consacré à l’”expérimentation de solutions innovantes”  en septembre 2018 sera suffisant pour lutter contre les particules fines. En attendant, les usager-es des transports s’inquiètent, les lobbyistes anti-transports en commun prétendent tout-à-coup devenir des défenseurs de la qualité  de l’air, et des professionnel-les qui passent la journée dans les souterrains prennent de vrais risques pour leur santé. “La qualité de l’air dans les transports en commun est un sujet à traiter rapidement. Le renouvellement du matériel et des aménagements spécifiques de traitement de l’air permettraient de réduire ce problème qui touche avant tout les personnes restant la journée entière dans les souterrains. Il faut que la Région se saisisse de cet enjeu sanitaire et engage une action résolue en ce sens, ” déclare Pierre Serne, élu du groupe Alternative Écologiste et Sociale et administrateur d’IDF-Mobilités.

Communiqué de presse du groupe écologiste et sociale, au Conseil régional IDF