Roger Godefroy devant le tas de pneus nauséabonds déposé devant son domicile.

Dans la nuit de dimanche à lundi, de courageux anonymes ont cru bon de déposer près de 8 tonnes de pneus usagés et nauséabonds devant le domicile de l’animateur et fondateur de la Fédération de l’Environnement 53.

Il s’agit d’une pratique d’intimidation classique d’un milieu qui ne reconnaît que la loi du plus fort. Mais il n’est pas besoin de beaucoup réfléchir pour imaginer qui peuvent être ces acteurs masqués. Qu’ils sachent que ces intimidations ne feront pas taire les écologistes.

La défense de l’environnement et la préservation du climat sont un combat qui doit être partagé car c’est celui pour nos enfants et pour le bien-être de tous. Il est déplorable que certains énergumènes se laissent aller à de telles exactions sans la moindre signature ni revendication. Une plainte est déposée, de telles pratiques ne peuvent rester sans réponses.

Le groupe d’Europe Écologie les Verts de la Mayenne apporte tout son soutien au coprésident de FE53 et à sa famille dans cette désagréable épreuve.

Michel Perrier et Maël Rannou

Pour le groupe local EELV MAYENNE

Une partie de la délégation Mayennaise.

Le début de construction est prévu en 2021 , le site pourrait accueillir 83 000 m³ de déchets radioactifs, dans une couche d’argilite homogène et, soi-disant, stable , à 500 mètres de profondeur. Ces déchets (dits de haute activité et de moyenne activité-vie longue) sont les plus dangereux générés par le parc électronucléaire : ils représentent moins de 4 % du volume des matières non valorisables mais concentrent 99 % de leur radioactivité. Un vrai poison que ces résidus. Au sens premier, car ces déchets restent extrêmement toxiques pour l’homme durant des milliers d’années. « On considère que la durée de toxicité des éléments pénalisants – pour simplifier les plus mobiles – est de 100 000 ans ».

« On nous dit que le site a été choisi pour la qualité de la roche mais personne n’est dupe, a souligné Michel Marie, du Collectif contre l’enfouissement des déchets radioactifs lors du récente réunion à Bais. Le plateau de Bure, c’est avant tout un désert, à cheval sur deux départements, où la population – qui est âgée – ne risque pas de se rebeller… ».

D’après l’ANDRA, il faudra une bonne centaine d’années pour déployer toute l’installation souterraine. Autrement dit, le stockage du premier colis étant prévu dans les années 2030, la fermeture définitive des galeries ne devrait pas intervenir avant… 2150. D’ici là, la réversibilité du projet est en théorie possible, et c’est l’argument des partisans. Mais personne n’y croit, compte tenu de la complexité du chantier et… de son coût, fixé par l’Etat à 25 milliards d’euros.  

 Avec Yannick Jadot et Julien Durand (venu de Notre Dame des Landes).

Entre deux soirées au festival les Trois éléphants, le cortège de la Marée Populaire, à l’appel de nombreux partis, associations et syndicats, pour contester la politique d’Emmanuel Macron et proposer un autre modèle, a réuni près de 300 personnes à Laval ce samedi. Une belle marée, ou la couleur verte était bien présente, et ou après un petit défilé sous un soleil de plomb, plusieurs intervenants ont pris la parole, notamment de jeunes lycéens se levant contre la sélection à l’université.

Voir les articles :
– Ouest -France : Marée populaire. 300 manifestants anti-Macron à Laval
– France Bleu Mayenne : 250 manifestants en Mayenne pour la « Marée Populaire »

Lundi 22 janvier à 20h30, réunion-débat avec Damien Carème, maire de Grande Synthe sur le thème « accueillir des migrants ».

Cette réunion aura lieu au Palindrome, 25 rue Albert Einstein.

Elle est organisée  par Europe Écologie Les Verts et la participation de la Ligue des Droits de l’Homme.

Maire de Grande-Synthe (22.000 habitants) depuis 2001 et Vice-président de la Communauté Urbaine de Dunkerque (en bordure de la mer du Nord), Damien Carême a également été élu régional. Dès 2011, il a engagé sa ville dans une réelle transition écologique avec de nombreux programmes de social-écologie : Grande-Synthe est la 1^ère capitale française de la biodiversité, ville zéro-phyto, territoire à énergie positive. Les cantines sont bio et la santé sur ce territoire industriel et ouvrier est une préoccupation majeure tout comme la pratique du sport ou l’accès de tous à la culture.

C’est dans ce contexte et en raison de sa situation géographique en immédiate proximité de l’Angleterre, que la ville depuis 2008 est un lieu de passage des migrants. A l’été 2015 et en raison des conflits notamment syriens, la « pression migratoire » sur la commune s’est soudainement accrue passant de 60 à 80 réfugiés à 200 en août et plus de 1200 à l’automne. C’est pour répondre avec dignité à cette affluence que le Maire de Grande-Synthe a pris la décision avec le soutien de Médecins Sans Frontières, d’ouvrir en 2016 sur son territoire le 1^er lieu humanitaire en Europe, l’Etat français acceptant finalement d’accompagner la ville dans cette démarche de gestion. Malheureusement, en raison à la fois de la fermeture de la « jungle » de Calais et du manque de place en CAO, l’affluence a conduit progressivement à des tensions internes et à l’incendie du camp le 10 avril dernier. Aujourd’hui, c’est en moyenne 200 réfugiés qui errent sur le territoire communal, les frontières avec l’Angleterre n’allant pas bouger, c’est toujours ici que les réfugiés voudront transiter. Damien Carême réclame au nouveau gouvernement français la mise en place d’une véritable politique d’accueil par la création de structures de transit sur l’ensemble du littoral de la mer du nord de Calais à Grande-Synthe afin d’accueillir provisoirement les réfugiés avant leur éventuel départ en CAO.

Contrairement aux idées reçues, son engagement et ses actions n’ont pas accentué un vote d’extrême droite. Damien Carême a été réélu aux municipales de 2014 dès le premier tour, avec 53,55 % des voix.  (Pour information, à cette même élection, le candidat FN n’a obtenu que 15,07 % des voix, alors que pour les européennes de 2014, les départementales de 2015 et les régionales de 2015 les candidats FN obtenaient entre 40 et 43 % des voix).

A Grande-Synthe comme ailleurs sur le littoral, la question migratoire reste posée sans que l’état n’ait pour l’heure pensé et imaginé des solutions pragmatiques relatives à l’accueil des réfugiés, condamnés à errer.essai flyer V3 A5 bis

Un filet de protection bienvenu en attendant beaucoup mieux

Dans un communiqué le collectif de surveillance PCB 53 déclare notamment :

Aussi étonnant que cela puisse paraître, plus de 6 ans après le début de la pollution aucune norme contraignante dans l’environnement ne s’imposait à l’usine APROCHIM. La population et les agriculteurs ne pouvaient que constater mois après mois des dépassements de la norme européenne de concentration en PCB, très importants dans les herbages, sans qu’aucune sanction ne puisse être prise à l’encontre d’APROCHIM ( @GroupeChimirec )

L’INERIS, établissement public en charge du risque industriel, au terme d’une étude poussée, avait pourtant démontré qu’un retour à un élevage sans risque ne pouvait être envisagé au-dessus d’une teneur de 0.3pg de PCB dans les fourrages. Cette norme reste donc toujours l’objectif à atteindre pour les associations.

Afin de ne pas risquer de nouveaux recours, la préfecture a décidé d’appliquer strictement la directive européenne en imposant une norme dans les fourrages de 1.25pg/g de PCB au droit de la propriété d’APROCHIM.

Dans l’attente d’une application de la norme de 0.3 pg/g de PCB, qui devra s’imposer à terme, nous ne pouvons qu’approuver cette mesure transitoire. Celle-ci vise à rendre l’usage agricole initial des terrains proches d’APROCHIM, terrains qui aujourd’hui ne peuvent plus servir de support à une activité d’élevage et domestique. Nous serons donc particulièrement vigilants à ce que certaines mesures soient effectuées au plus proche de l’usine et soient assorties de sanctions effectives en cas de dépassement.

Cette mise en place de normes est essentielle car malgré d’importants travaux dont la presse s’est largement fait l’écho les résultats dans l’environnement sont encore très médiocres (6 dépassements cet hiver) dans le cadre d’une production historiquement faible (en moyenne moins de 20 tonnes traitées en machine par semaine sur les 6 premiers mois de 2017 contre 57 T par semaine en 2013 et beaucoup plus auparavant.

Enfin on ne peut pas passer sous silence une série d’accidents extrêmement préoccupants pour une usine classée SEVESO seuil haut. Depuis 2012, il a été dénombré au sein de cette usine 5 incendies (janvier 2012, février 2012, septembre 2013, mars 2017 et octobre 2017 consécutif à une explosion). Fiabilité de l’outil industriel? Absence de maîtrise du process? Formation du personnel? …. On sait pourtant que le risque majeur en matière de PCB est l’incendie. Souvenons-nous de l’incendie de Saint Cyprien dans la Loire : périmètre pollué de 20 kms, 2000 bovins d’abattus et les hectares autour de l’usine incriminée rendus incultes. N’oublions pas non plus qu’APROCHIM est mitoyenne de l’entreprise BRENNTAG, également classée SEVESO seuil haut, très sensible au risque incendie (explosion avec nuage de chlore).

C’est cette absence de maîtrise de l’usine qui a rendu indispensable, 7 ans après la découverte de la pollution, la mise en place d’une norme encadrant la pollution diffuse. Cependant si la norme de 1.25pg de PCB dans les herbes, validée aujourd’hui en CODERST permettra enfin de sanctionner de graves dépassements, seul un futur abaissement à 0.3pg de cette norme, conformément aux recommandations des scientifiques de l’INERIS, permettra aux riverains et aux agriculteurs d’envisager à nouveau sereinement l’avenir.

Les écologistes sortent le carton rouge

Aujourd’hui, la commission permanente du Conseil régional a décidé d’accepter la fermeture des lignes de La Chapelle Anthenaise/Ambrières et de Laval/Bonchamp.

Les élu-e-s écologistes se sont prononcé-e-s contre.

Explication de vote.

– La première ligne est l’emprise de la ligne historique Laval/Mayenne, dont l’intérêt pour les voyageurs avait été mis en avant par l’ancienne majorité régionale, même si ce n’était pas une priorité immédiate. L’arrivée des nouveaux TER (Laval/Angers/Nantes) pourrait raviver, à moyen terme, une remise en service avec de nouveaux usagers. Pour rappel : la vente au département de cette ligne a été annulée par le juge après une procédure juridique de la Fédération nationale des associations d’usagers des transports (FNAUT).

– La seconde ligne, laissée à l’abandon, dessert la ZI Nord de Bonchamp où plusieurs entreprises ont longtemps utilisé le fret ferroviaire. On pourrait très bien imaginer que des entreprises veuillent à nouveau s’appuyer sur le fret dans le cadre de transport de produits dangereux en priorité par le rail ou d’activités de tri.

Pour Lucie ETONNO, élue membre de la Commission transports : « Les emprises ferroviaires, lorsqu’elles ne sont pas utilisées, peuvent être mises à disposition des collectivités afin d’améliorer la sécurité et parfois de développer une voie douce (randonnée, vélo). Mais cette mise à disposition doit être organisée afin de permettre le retour du train si besoin ».

C’est dans ce sens que Sophie BRINGUY, membre de la commission permanente a insisté ce matin sur les « deux conditions nécessaires de cette occupation : provisoire et réversible ». Malgré des alertes réitérées des élu-e-s écologistes, aucun élément précis n’a été communiqué ni sur la durée de l’éventuelle convention, ni sur les engagements pris par les collectivités.

Au moment où la transition énergétique est une priorité régionale et gouvernementale, cette décision est incohérente et anachronique. Pour les élu-e-s écologistes, « le développement du secteur ferroviaire est une nécessité, pas seulement en LGV et autour des métropoles mais aussi en Mayenne. Encore faut-il que les infrastructures soient préservées« . Les élus écologistes condamnent sans réserves l’abandon programmée des deux portions concernées.

SOUVENIR  : C’était en novembre 2005 on « inaugurait » la nouvelle gare de Mayenne : il est possible de reconnaitre au centre : Jean Pierre Bernard Hervé (à l’époque conseiller général et adjoint au Maire de Mayenne), Claude Gourvil, Yann Wehrling (secrétaire national des Verts devenu porte parole national du MODEM), Françoise Marchand (conseillère régionale), Daniel Landemaine et Jean Pierre Le Scornet (tous les deux adjoints au Maire de Mayenne, et le second conseiller régional) NOUS, NOUS N’AVONS PAS CHANGÉ D’AVIS.

Voilà plus d’un an que la mobilisation se poursuit contre la fermeture annoncée du collège Fernand Puech de Laval (Mayenne). Les parents veulent sauver leur petit collège, le seul public du centre-ville. Ils dénoncent une décision unilatérale du département, sans consultation. Une protestation qui illustre le fossé qui s’est creusé entre les politiques et les citoyens. Des parents d’élèves racontent.

Lire la suite de l’article  des cafés pédagogiques.

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