Communiqué de presse d’Europe Ecologie Les Verts du mardi 27 Mars 2017 

Communiqué de presse d’Europe Ecologie Les Verts du vendredi 10 Février 2017 – 10h

Communiqué de presse d’Europe Ecologie Les Verts du vendredi 30 décembre 2016

 Les départements du Nord et du Pas-de-Calais devraient être concernés une nouvelle fois par un épisode de pollution atmosphérique (niveau d’information-recommandation) aux particules fines (PM10) ce samedi 31 décembre 2016. Pour la troisième fois ce mois-ci…

En raison de la pollution chronique sur la Métropole Européenne de Lille, et d’une météorologie peu favorable à la dispersion des polluants, le territoire et surtout ses habitants vont donc terminer l’année 2016 et entamer 2017 avec un nouveau pic de pollution.

Et ce sans que des mesures d’anticipation de ces pics aient été prises par la Préfecture de Région, en dépit de la publication de nouveaux arrêtés sur la gestion des pics de pollution en avril et en août.

Avec ce nouveau pic de pollution, ce sont à la fois les départements du Nord et du Pas de Calais qui sont concernés. Dans un milieu très urbanisé comme la Métropole Européenne de Lille, les transports routiers, et en particulier les véhicules diesels, ainsi que le bois de chauffage, sont les principaux responsables des émissions de PM10, et plus encore d’oxydes d’azote. En 2010, les transports représentaient 60% des 14 200 tonnes de NOx sur le territoire de la MEL.

Le respect des normes françaises et de la valeur recommandée par l’Organisation Mondiale pour la Santé (OMS) de 10 mg/m3 de PM 2,5 permettrait pourtant d’éviter à l’échelle du Nord-Pas de Calais et plus particulièrement de ses grandes villes environ 4900 décès chaque année et jusque 16 mois de gain d’espérance de vie à 30 ans.

Malgré l’arrêté du 26 mars 2014 visant à harmoniser les mesures préfectorales et leurs critères de déclenchement, EELV regrette que la mise en place de la circulation alternée ou la tarification incitative, voire la gratuité des transports en commun n’ont jamais été déployées sur notre territoire, malgré les 53 jours de dépassement des seuils en 2014 et 24 jours en 2015.

Afin de mettre en place un protocole commun de gestion des pics de pollution, et d’agir en amont sur la pollution chronique, Europe Ecologie Les Verts demande donc à nouveau :

• au Préfet, de poursuivre les mesures d’abaissement des vitesses à 70 km/h sur l’ensemble de son patrimoine routier, et ce jusqu’à la dispersion des polluants, et de mettre en œuvre l’interdiction de circulation de poids lourds en transit, en accord avec l’arrêté préfectoral de décembre 2006.
• au Préfet de mettre en place la circulation alternée dès le 2^ème jour en cas d’épisode de pollution persistant, sur la base des vignettes Crit’Air, dans la mesure où ces vignettes sont plus à même de garantir des résultats probants pour la qualité de l’air que le système de plaques paires/impaires, et en cohérence avec les valeurs réglementaires des Zones de Circulation Restreinte, dont un projet est à l’étude à l’échelle de la Métropole,
• au Préfet de réunir au plus vite le comité d’experts prévu par les décrets de 2016, afin d’associer les élus locaux à la gestion des pics de pollution,
• à la Métropole Européenne de Lille, lors des prochaines prévisions de dépassement, d’activer le ticket unitaire comme titre de transport journalier sur le réseau Transpole, afin de favoriser le report modal,
• aux Maires des communes de la métropole, de mettre en place la gratuité du stationnement résidentiel en cas de pic de pollution
• aux entreprises, aux administrations et établissements scolaires qui ont engagé un plan de déplacement d’entreprise de mettre en œuvre et de valoriser les mesures qu’ils ont prévues pour contribuer à la diminution de la pollution

Afin que les pics de pollution soient plus rares et moins sévères pour la santé humaine, le groupe EELV demande également :

• L’interdiction de circulation en centre-ville pour les véhicules de livraison, à l’exception des véhicules justifiant d’une motorisation « propre »,
  
• Que l’ensemble des acteurs publics du territoire fassent de la reconquête de la qualité de l’air une priorité, et réunissent les moyens suffisants afin de permettre que les métropolitains respirent un air de qualité, proche des seuils de 10 microgrammes prônés par l’OMS.

Dominique Plancke et Fanny Pezzutti, porte-parole EELV
Lise Daleux présidente du groupe des élus EELV de la MEL
Christiane Bouchart, vice-présidente de la MEL

Communiqué de presse d’Europe Ecologie Les Verts du jeudi 8 décembre 2016

Près de 103 microgrammes de poussières en suspension (particules PM10) ont été relevés lundi 5 décembre à 20 h à la station de mesure de qualité de l’air de Roubaix Serres, et de nombreux dépassements du seuil de 50 microgrammes ont été enregistrés depuis dans la métropole.

En raison de la pollution chronique sur la Métropole Européenne de Lille, et d’une météorologie peu favorable à la dispersion des polluants, le territoire et surtout ses habitants traversent depuis le début de la semaine un nouveau pic de pollution.

Et ce sans que des mesures d’anticipation de ces pics aient été prises par la Préfecture de Région, en dépit de la publication de nouveaux arrêtés sur la gestion des pics de pollution en avril et en août.

Avec ce nouveau pic de pollution, ce sont à la fois les départements du Nord et du Pas de Calais qui sont concernés. Dans un milieu très urbanisé comme la Métropole Européenne de Lille, les transports routiers, et en particulier les véhicules diesels, ainsi que le bois de chauffage, sont les principaux responsables des émissions de PM10, et plus encore d’oxydes d’azote. En 2010, les transports représentaient 60% des 14 200 tonnes de NOx sur le territoire de la MEL.

Le respect des normes françaises et de la valeur recommandée par l’Organisation Mondiale pour la Santé (OMS) de 10 mg/m3 de PM 2,5 permettrait pourtant d’éviter à l’échelle du Nord-Pas de Calais et plus particulièrement de ses grandes villes environ 4900 décès chaque année et jusque 16 mois de gain d’espérance de vie à 30 ans.

Malgré l’arrêté du 26 mars 2014 visant à harmoniser les mesures préfectorales et leurs critères de déclenchement, EELV regrette que la mise en place de la circulation alternée ou la tarification incitative, voire la gratuité des transports en commun n’ont jamais été déployées sur notre territoire, malgré les 53 jours de dépassement des seuils en 2014 et 24 jours en 2015.

Afin de mettre en place un protocole commun de gestion des pics de pollution, et d’agir en amont sur la pollution chronique, Europe Ecologie Les Verts demande :

• au Préfet, de poursuivre les mesures d’abaissement des vitesses à 70 km/h sur l’ensemble de son patrimoine routier, et ce jusqu’à la dispersion des polluants, et de mettre en œuvre l’interdiction de circulation de poids lourds en transit, en accord avec l’arrêté préfectoral de décembre 2006.
• au Préfet de mettre en place la circulation alternée dès le 2^ème jour en cas d’épisode de pollution persistant, sur la base des vignettes Crit’Air, dans la mesure où ces vignettes sont plus à même de garantir des résultats probants pour la qualité de l’air que le système de plaques paires/impaires, et en cohérence avec les valeurs réglementaires des Zones de Circulation Restreinte, dont un projet est à l’étude à l’échelle de la Métropole,
• au Préfet de réunir au plus vite le comité d’experts prévu par les décrets de 2016, afin d’associer les élus locaux à la gestion des pics de pollution,
• à la Métropole Européenne de Lille, lors des prochaines prévisions de dépassement, d’activer le ticket unitaire comme titre de transport journalier sur le réseau Transpole, afin de favoriser le report modal,
• aux Maires des communes de la métropole, de mettre en place la gratuité du stationnement résidentiel en cas de pic de pollution
• aux entreprises, aux administrations et établissements scolaires qui ont engagé un plan de déplacement d’entreprise de mettre en œuvre et de valoriser les mesures qu’ils ont prévues pour contribuer à la diminution de la pollution

Afin que les pics de pollution soient plus rares et moins sévères pour la santé humaine, le groupe EELV demande également :

• L’interdiction de circulation en centre-ville pour les véhicules de livraison, à l’exception des véhicules justifiant d’une motorisation « propre »,
• Que l’ensemble des acteurs publics du territoire fassent de la reconquête de la qualité de l’air une priorité, et réunissent les moyens suffisants afin de permettre que les métropolitains respirent un air de qualité, proche des seuils de 10 microgrammes prônés par l’OMS.

Dominique Plancke et Fanny Pezzutti, porte-parole EELV
Lise Daleux présidente du groupe des élus EELV de la MEL
30 rue des Meuniers 59000 Lille

Communiqué de presse d’Europe Ecologie Les Verts du vendredi 18 novembre 2016

La Ville de Lille vient donc de rouvrir ce matin à la circulation automobile l’axe boulevard Carnot-rue Nationale et de créer un nouvel axe automobile rue de Paris-rue Nationale, via la Grand Place.

Les Verts regrettent vivement cette très grave remise en cause du plan de circulation dont ils avaient approuvé les grandes orientations qui visaient à remettre en cause le transit automobile inutile et polluant dans le Centre et dans le Vieux-Lille.

Le blocage des voitures de l’hypercentre de Lille, rue Esquermoise comprise, qui sert de prétexte à ce reniement, ne date pas de samedi dernier : c’est le cas depuis longtemps chaque année le week-end de la mi-novembre à Noël. Le centre de Lille, y compris la Grand Place n’est pas conçu pour la voiture. Pour Europe Ecologie Les Verts, la Grand Place doit être définitivement réservée aux piétons et aux cyclistes.

Le refus idéologique de la Mairie de Lille de remettre en cause la circulation des voitures sur la Grand Place témoigne d’une vision passéiste de la ville. Lille avance à reculons vers l’avenir. Il suffit d’aller à Bruxelles, qui vient d’étendre son secteur piétonnier, ou à Gand, pour comprendre que l’animation d’une ville et son attractivité commerciale sont aujourd’hui liées à la limitation drastique de la place de la voiture. Alors même que Lille a vécu un pic de pollution il y a quelques jours, cet abandon témoigne aussi du peu de considération par la Ville des conséquences sur la santé des lillois de la pollution automobile.

Pour éviter de nouveaux blocages d’ici la fin de l’année, EELV propose plutôt la mise en place de mesures incitatives à l’utilisation des transports en commun, du V’Lille et des parkings de dissuasion, en lien avec la MEL, Transpole et les unions commerciales.

EELV demande aussi que des mesures de dissuasion soient instaurées en amont, par l’Etat et la MEL, par exemple sur les panneaux lumineux des autoroutes menant à Lille, pour éviter à des automobilistes qui ne viennent à Lille que quelques fois par an de s’engouffrer de bonne foi dans l’hypercentre.

Pour le groupe EELV Fanny Pezzutti et Dominique Plancke, porte-parole
30 rue des Meuniers 59000 Lille

Communiqué de presse d’Europe Ecologie Les Verts du lundi 12 septembre 2016

Après le nouveau Plan de circulation de Lille : allons plus loin, et accompagnons le changement des comportements

Face au nouveau Plan lillois de circulation mis en place depuis fin août, on pourrait dire : « mais pourquoi avoir attendu aussi longtemps ? » On attendait cela depuis… 1994, date où Strasbourg a réalisé des boucles de desserte pour arrêter la traversée du centre par les voitures, comme à Lille aujourd’hui, avec la piétonnisation en prime.

C’est vrai, mais nous ne boudons pas notre plaisir : Europe Ecologie Les Verts se félicite de cette avancée décisive pour des déplacements rationalisés, pour la qualité de l’air et pour le plaisir des Lillois, des salariés qui viennent travailler à Lille, et des touristes.

Pour la mise en œuvre de ce nouveau plan qui s’inspire largement des propositions faites par EELV lors des élections municipales dans son programme Lille en Mieux, les professionnels de la Ville et de la MEL ont été déployés sur le terrain pour renseigner les automobilistes sur les nouveaux itinéraires. Au-delà de ce nécessaire service aux automobilistes, il faut les accompagner, ainsi que l’ensemble des usagers, pour changer les comportements de déplacements, adopter de nouveaux modes ou de nouveaux horaires.

Pour cela, EELV demande à la Ville de Lille et à la MEL de mettre en œuvre un accompagnement des usagers et des entreprises :

• pour promouvoir le réseau de Transpole et ses tarifications ;
• pour promouvoir la marche à pied ;
• pour offrir avec les associations de cyclistes un « coaching » pour une « remise en selle » sur son vélo personnel ou sur un V’Lille ;
• pour promouvoir le service d’autopartage Lilas ;
• pour rappeler l’ensemble des parkings, leurs tarifications et leurs dessertes par le transport public ou les V’Lille ;
• pour développer le travail à distance ou la flexibilité des horaires, en lien avec les organisations syndicales ;
• pour développer les Plans de Mobilité en Entreprise : ces plans sont obligatoires pour les entreprises de plus de 500 salariés (250 dans les zones d’activité) depuis le 1^er janvier, pour améliorer la qualité de l’air, au titre du Plan préfectoral de Protection de l’Atmosphère.

Lille est l’hypercentre de la Métropole et le lieu de travail, d’affaires et d’achats pour de nombreux habitants de la région, c’est aussi la capitale de la nouvelle région, le nouveau plan de circulation doit servir d’exemple, et mérite d’être expliqué et exploité pour les nouvelles pratiques de mobilité.

La semaine nationale du transport public et le challenge de la mobilité, à partir du 16 septembre, doivent être l’occasion de valoriser ce plan et ces nouveaux comportements, des collectivités, des usagers et des entreprises.

Parce que la santé environnementale est également une urgence sur notre territoire, avec les coups de chaleur de plus en plus nombreux avec le dérèglement climatique, ce nouveau plan de circulation est bien une première étape qu’EELV Lille salue.

Mais au delà de cette première étape, la Ville de Lille doit s’engager pour un nouveau plan sur l’ensemble des quartiers et sur les deux communes associées de Lomme et Hellemmes. Et doit mettre fin immédiatement au stationnement anarchique sur les allées plantées de la Façade de l’Esplanade qui, rappelons-le, sont un Site inscrit.

Fanny Pezzutti et Dominique Plancke, porte-parole – EELV, 30 rue des Meuniers 59000 Lille