La « zone de rencontre » est mise en accusation : insuffisamment signalée, dangereuse pour des piétons qui ne savent pas où et quand traverser devant des voitures qui roulent toujours trop vite. Pas sûr que les circonstances exactes de l’accident le confirment (au départ une voiture qui se déporte pour en éviter une autre).

Au contraire, à Europe Écologie Les Verts, nous pensons que c’est parce que les automobilistes ne sont pas assez entrainés à faire attention aux piétons que ceux-ci sont en danger. Les « corridors » pour piétons (passages soit-disant protégés, feux, signalisation…) encouragent les conducteurs à rouler plus vite. Certaine zones, comme la Porte des postes, sont tellement dangereuses que rares sont ceux qui osent s’y aventurer.

Pour mettre en sécurité piétons et cyclistes, il faut leur redonner toute leur place dans la ville. Cela passe à coup sûr par la piétonnisation de la Grand Place mais aussi par la multiplication des zones piétonnes et de rencontre (et pas seulement dans le centre), des double-sens cyclables, une plus grande visibilité (par leur présence) des piétons et des cyclistes (le V-Lille y aide, les fêtes qui arrivent vont y contribuer sur la Grand Place), le travail sur le « code de la rue »…

A terme, c’est toute la ville qui doit devenir une zone où les automobilistes roulent moins vite et prennent garde aux autres usagers. Ce n’est qu’avec ce travail de fond que nous pourrons rendre toute la ville plus sûre pour tous.

1er juillet 2011

La zone de rencontre Grand’Place est inaugurée; la place est délestée des baraques et barrières de chantier et retrouve une belle unité. Finies les ornières pour les cyclistes; finis les feux tricolores et les chaines qui limitaient le cheminement des piétons. Désormais ceux-ci sont prioritaires sur tous les véhicules et les conducteurs doivent rouler à  20km/h maximum. L’objectif est aussi de continuer à  réduire le trafic de transit pour ne conserver que les dessertes.

Bien entendu, la zone de rencontre ne remplacera pas les périodes de piétonnisation, excepté cet été pour laisser aux automobilistes le temps de s’accoutumer au nouveau dispositif avant la rentrée. Bien entendu, la politique de modération du trafic à  Lille se poursuit sur d’autres secteurs. Bien entendu, le débat doit persévérer sur le partage de l’espace public, sur la modération du trafic, en concordance avec notre plan climat et notre PDU.

L’ambiance festive était complétée vendredi 1er juillet par la présence du collectif « Place aux piétons » qui propose de rendre définitivement la Grand Place piétonne. En plus de tracts explicatifs, quelques pancartes ont suivi sagement le cortège inaugural.

Puisque notre groupe local EELV fait partie du collectif, nous avons pu constater que la piétonnisation devient de plus en plus souhaitée et envisageable. Il est heureux que les habitants et des associations diverses communiquent cette vision d’avenir auprès de la majorité municipale.

Car pour nombre de nos collègues, la piétonnisation est encore trop perçue comme une « lubie verte » ou comme un vecteur de « ville morte »… Pourtant, un cortège de voitures n’est-il pas plus mortuaire qu’un entrelacs de piétons et de cyclistes ?

Quoi qu’il en soit, cette zone de rencontre est une étape intéressante qui s’articulera dés la rentrée à  la mise en place du Vélille et au redéploiement du réseau de bus à  la rentrée. C’est bien la multiplication des facteurs qui contribue à  modifier les habitudes de déplacements dans notre ville. Alors rendez-vous en septembre !

>> revue de presse (La Voix du Nord) :

• La Grand-Place à  pied, à  vélo, en auto… On a testé la nouvelle zone de rencontre
• Rénovation de la Grand-Place de Lille : les clefs d’une profonde métamorphose

—-

6 mai 2011

La seconde tranche de travaux sur le Grand’Place a démarré le 11 avril, du côté des rues Nationale et Esquermoise, en avance sur le planning. Un bon aperçu du résultat borde désormais la vieille Bourse. La quiétude, le son de la fontaine, la traversée tranquille de la place semblent d’ailleurs avoir inspiré des associations qui ont publié un communiqué appelant à  une piétonnisation de la Grand’Place.

La proposition figurait au programme municipal des Verts en 2008. Il est intéressant de voir que la société civile s’approprie et défend le sujet. Si l’idée fait son chemin ailleurs qu’en politique, il ne faudra peut-être plus attendre un maire Vert pour qu’elle se concrétise…

En attendant, le service d’art et d’histoire de la ville propose in situ un second parcours visuel sur la Grand’Place : motif supplémentaire pour aller y faire un tour (à  pied ou à  vélo).

—-

4 mars 2011

Avez-vous remarqué en fin de journée la quiétude qui s’installe sur la Grand’Place ? Devenue piétonne pour quelques mois, le temps des travaux du 14 février au 30 juin, son rythme a changé.

Les cyclistes qui roulaient sur sa chaussée défoncée savent à  quel point une réfection poussée était devenue nécessaire. 6000 m2 de pavage seront refaits, avec une chape et des joints en béton qui assureront une meilleure résistance. Des travaux sur les réseaux de distribution et d’assainissement sont réalisés en parallèle.

La nécessité de ces travaux avait engagé la ville à  réfléchir plus généralement sur la circulation et la traversée de la Grand Place. A l’instigation de Marc Santré, un comité de pilotage a planché sur le sujet : à  l’issue des travaux, la Grand Place, et quelques rues adjacentes, deviendront zone de rencontre. Finalité… une circulation apaisée et les piétons prioritaires. Affaire à  suivre.

• Retrouvez plus d’infos sur les dates et travaux en visitant le site web de la mairie.

—-

Et à  quoi ressemblait la Grand Place il y a un siècle ? La réponse ici !

—-

Intervention de Philippe Tostain au nom du groupe des élus EELV à  propos de la Charte des terrasses lilloises – conseil municipal du 23 mai 2011.

—-

Madame le Maire, mes chers collègues,

Le groupe des élus Europe Écologie les Verts se félicite des dispositions qui vont être arrêtées, elles permettent d’harmoniser l’installation des terrasses sur l’espace public Lillois. A cet égard, les simulations que nous avons vues sont très alléchantes et je salue le travail mené par nos collègues et les services avec les commerçants de la ville qui ont joué le jeu de l’équité, de la sécurité et de l’esthétique.

En effet, comme vous l’avez souligné, s’il s’agissait positivement de qualifier les terrasses, nous ne pouvions tolérer plus longtemps certaines occupations indues de l’espace public.

Nous émettons cependant une réserve que nous souhaitons voir prendre en compte dans la rédaction définitive de la charte, elle concerne le chauffage de ces terrasses, c’est-à -dire l’exemple désastreux de radiateurs de plein air.

J’ai donc écrit à  mes collègues pour prohiber ces radiateurs et si le chauffage au gaz pouvait être proscrit, l’électricité devrait l’être également car au plan énergétique, hélas, le chauffage électrique en pointe hivernale est deux fois plus polluant que le chauffage au gaz, ce sont l’Ademe et le Réseau de Transport d’Electricité – filiale d’EDF – qui le disent, à  500g de CO2 par kWh.

Sans revenir sur le fait que ces pratiques contribuent à  remettre en cause le principe même d’une terrasse, à  savoir : profiter de la douceur du temps, tabac ou pas, elles constituent une véritable aberration économique et écologique, n’en déplaise à  ma collègue Isabelle Baert : comment peut-on raisonnablement « chauffer dehors ? ». Pour atteindre cet objectif impossible, nous laissons un gaspillage énergétique se mettre en place alors que certains de nos concitoyens ne peuvent régler leur facture de chauffage, alors que les commerçants contribuent par ailleurs aux objectifs du Plan Climat grâce à  l’agenda 21 du PLA commerce.

Il n’est pas cohérent de laisser se développer de telles pratiques. Nos collègues écologistes au Parlement européen s’emploient d’ailleurs à  les faire interdire dans le cadre de la révision par la Commission Européenne de la Directive sur les services énergétiques, en juin prochain, je compte sur Gilles Pargneaux et sur Tokia Saïfi pour appuyer leurs démarches.

Il nous paraît plus opportun d’encourager des systèmes plus économiques et écologiques, en recommandant par exemple aux responsables d’établissements de mettre à  disposition des clients des plaids en terrasses, c’est une pratique courante sous d’autres cieux. Chez nous, boulevard Jean-Baptiste Lebas, un restaurateur s’y est mis, je suis allé l’interroger, et ses clients en sont pleinement satisfaits.

Madame le Maire, mes chers collègues, je vous remercie.

—-
Voir aussi le voeu relatif au chauffage des terrasses déposé notamment par les élus Europe Écologie Les Verts au conseil de Paris (mars 2011).