Nous vous invitons, jeudi 9 mai 2019 à 19 heures, salle Courmont à Lille ( porte d’Arras) à participer à la réunion publique de notre liste Votez Pour Le Climat dans le cadre de la campagne de l’élection européenne qui aura lieu le dimanche 26 mai prochain.

En présence de notre tête de liste Yannick Jadot accompagné de nos candidats Karima Delli eurodéputée EÉLV de Tourcoing, Damien Carême maire EÉLV de Grande-Synthe, Marie Toussaint qui est à l’origine du lancement de l’affaire du siècle, Esther Bendassa sénatrice EÉLV et Marine Tondelier élue EÉLV de l’opposition à Hénin-Beaumont.

Face à l’urgence climatique, les citoyen-nes se mobilisent. Soutenu-es par les ONG, dans le cadre de l’action mondiale #RiseForClimate, ils et elles appellent à se rassembler partout en France pour mobiliser sur l’urgence climatique. EELV soutient leur démarche et appelle à les rejoindre.

ONG qui soutiennent cette mobilisation :
350 France, Attac France (Officiel), Notre affaire à tous, CRID, BLOOM, SOL, WARN, Planète Altruiste, Partager C’est Sympa, One Voice, Oxfam France, La Nef – Finance éthique, Greenpeace France, France Nature Environnement, Fondation France Libertés, ActionAid France – Peuples Solidaires, L214 Ethique et Animaux, Ritimo, ATD Quart Monde France, CARE France, Collectif Cptgonesse, Les Amis de la Terre France, Reforest’Action, Fondation pour la Nature et l’Homme, AlterTour, AYYA, Réseau-Cétacés, CCFD-Terre Solidaire, Pacte Finance Climat, ASPAS – Association pour la protection des animaux sauvages, Tour Alternatiba, ANV Action non-violente COP21…

Rise for climate : https://riseforclimate.org/

Voici le premier agenda de l’année !  A noter dès maintenant dans vos agendas la date du procès de Jean-Luc Munro : rdv le mercredi 8 février à 12h30 à la Grand Place pour aller ensemble au palais de justice.

Évènements EELV :

–       Jeudi 5 janvier à 19 h 00 à la MRES – Réunion du comité de soutien à Jean-Luc Munro

–       Mardi 10 janvier : 19h à la MER – Réunion de groupe EELV de Lille et environs . Exceptionnellement déplacée au mardi.

–       Mercredi  11 janvier : 19h à la MER – CPR

–       Lundi  16 janvier : 18h30 à la MER – Accueil des nouveaux adhérents autour d’un verre

–       Lundi 23 janvier : 19h  à la MER – Réunion du bureau de Lille 

–        Jeudi 26 janvier  : 19h  à la MER – Réunion du comité de soutien à Jean- Luc Munro

La prochaine réunion mensuelle aura lieu le 6 février. 

Evènements institutionnels :

–      Samedi 7 janvier  : 20h à l’Hôtel de Ville – Voeux 2017 de Lomme

–      Dimanche 8 janvier  : 11h à la Salle des Acacias – Voeux 2017 de Hellemmes

–      Mercredi 11 janvier  : 19h à la Salle Courmont – Voeux 2017 au quartier Moulins 

–      Jeudi 12 janvier  : 18h30 à la Salle des fêtes de Fives – Voeux 2017 au quartier Fives

–      Vendredi 13 janvier  : 18h30 à la Salle de Sport jean Zay – Voeux 2017 Saint-Maurice Pellevoisin

–      Vendredi 13 janvier  : 19h00 à la Salle François Mitterrand – Voeux 2017 de Loos

–       Lundi 16 janvier : 18h30 à la salle Philippe Noiret – Voeux 2017 au quartier Wazemmes

–       Mercredi 18 janvier  : 18h30 au salon VIP Palais des sports Saint-Sauveur – Voeux 2017 au quartier Lille-Centre 

–       Jeudi 19 janvier : 18h30 à la salle Samain – Conseil Voeux 2017 au quartier Faubourg de Béthune 

–       Lundi 23 janvier  : 18h30 à la Salle Grand-Sud – Voeux 2017 quartier Lille-Sud

–       Mardi 24 janvier  : 18h30 à l’école Dessoudes Valmore – Voeux 2017 au quartier Bois-Blanc 

–       Mardi 24 janvier  : 18h00 à l’Hôtel de ville de Loos – Conseil municipal de Loos

–       Lundi 30 janvier : 19h00 à la Halle au Sucre – Conseil Voeux 2017 au quartier Vieux-Lille

–       Mardi 31 janvier : 18h30 au 77 rue Rolland – Conseil Voeux 2017 au quartier Vauban-Esquermes

Evènements non EELV intéressants :

–       Mercredi 4 janvier : 19h au Polder – Réunion publique Antipub « Stop aux écrans »organisée par les Déboulonneurs et le RAP – réunion mensuelle

–       Jeudi 12 janvier : 18h30 à l’espace Marx (Hellemmes) –  « Que penser du revenu de base ? »  avec Jean Gadrey et Virginie Deleu (membre d’attac )   

–       Mardi 10 janvier  : 18h à la MRES – Comité de solidarité Roms Lille métropole

–       Mardi 17 janvier  : 18h à la MRES – Repair Café

–      Jeudi 26  janvier  : 20h à la MRES – Rencontre autour du livre « podemos, la politique en mouvement », avec les auteurs Alberto Amo et Alberto Minguez

–       Vendredi 27 janvier : 19h à la Grand Place – Vélorution Masse Critique – Rdv à la Grand Place à 19h. (rdv mensuel – chaque dernier vendredi du mois). Evénement facebook

L’ancienne gare de marchandises de Lille St Sauveur est un site d’une rare qualité au coeur de la métropole, entre les quartiers de Fives, du Centre et de Moulins. Son aménagement marquera la ville pour des dizaines d’années. La Ville de Lille a retenu l’urbaniste Ghel pour élaborer un projet qui ne se réalisera que dans plusieurs années.

Pour Europe Ecologie Les Verts, ce projet, qui manque aujourd’hui d’ambition pour une ville qui doit prendre en compte la transition écologique et énergétique, doit évoluer en prenant mieux en compte aussi les propositions des habitants. La question d’usages provisoires du site dans l’attente de son aménagement est aussi posée.

EELV vous propose donc d’en débattre au cours d’un atelier participatif

mardi 14 juin à 19 h

à la MER, 30 rue des Meuniers à Lille.

Animé par Myriam Cau, urbaniste, cet atelier fera notamment intervenir des représentants de la MRES et du Collectif Fête la Friche.

Rendez-vous à 14 h 30 en ce jour férié estival pour la traditionnelle DécouVerte d’Euralille de la mi-août.

Ce rendez-vous régulier (dont le premier remonte à 1995) proposé par EELV Lille a permis de suivre année après année l’évolution d’un quartier qui continue à se transformer. Dès 1989 Les Verts de Lille avaient fait part de leurs réserves sur le projet d’urbanisme fondé sur la « rupture » avec la ville existante proposé par Rem Koohlaas. L’avenir leur a donné raison. Depuis plus de 15 ans les aménageurs de la société Euralille s’évertuent à corriger les erreurs initiales et à recoudre les liens entre Euralille et les autres quartiers.

Aujourd’hui nous remonterons le temps en allant de la Porte de Valenciennes à la gare Lille Europe. La Zac de la Porte de Valenciennes créée en 2006 a en effet prolongé les ZAC Euralille 2 et Euralille 1 engagées dès le début des années 90.

32 personnes se rassemblent autour de Dominique Plancke au départ de la visite à la sortie de la station de métro de la Porte de Valenciennes. Quelques gouttes de pluie nous accompagneront sporadiquement tout au long du parcours.

Porte de Valenciennes : un paysage urbain complètement transformé en quelques années.

La configuration de la Porte de Valenciennes a été complètement transformée depuis deux ans. La tour Clémenceau a été réhabilitée. Elle abrite toujours au rez de chaussée la Galerie Carré Bleu qui travaille beaucoup avec les habitants du quartier et la Pharmacie du Sud qui profite de la proximité de l’hôpital St Vincent. Les barres dites du Petit et du Grand Clémenceau ont été démolies quelques années après les barres Marne et Somme. Au total en quelques années ce sont 346 logements qui ont été démolis ici. Le relogement des dernières familles du Grand Clémenceau a été long et compliqué. Le siège de LMH est vide depuis le déménagement sur la zone de l’Union à Tourcoing le 11 mai dernier.

Le double rond-point qui reliait la rue de Cambrai à Fives et l’ancien périphérique est en train d’être démantelé : un nouveau boulevard planté d’arbres et avec une noue de récupération des eaux de pluie en son milieu rejoint le Boulevard Painlevé (qui fut boulevard périphérique pendant presque 30 ans) et le boulevard de Belfort, assurant la jonction directe entre Euralille et le quartier de Moulins.

L’ONERA, vestige d’un vaste programme dédié à l’enseignement et à la recherche

A droite, la rue des Alouettes (du nom d’un ancien passage souterrain qui reliait Moulins au Mont de Terre sous l’ancien périphérique) donne sur la façade de l’Onéra, ancien Institut de Mécanique des Fluides. Ce passage avait lui même repris le nom d’un chemin qui menait à un moulin.
L’Institut de mécanique des Fluides a été construit en 1934, à proximité de l’aérodrome aujourd’hui disparu et constituait un ensemble consacré à la recherche aéronautique. L’espèce de grand silo construit en 1938 abrite la soufflerie verticale. L’ONERA qui est aujourd’hui sous tutelle du Ministère de la Défense a été rénové en 2004.
L’Institut faisait partie d’un vaste programme décidé par la municipalité lilloise après la première guerre mondiale et dédié principalement à l’enseignement et à la recherche. La construction du périphérique en 1970 et les démolitions successives rendent illisibles le plan d’origine. Mais on y trouvait l’Institut de Médecine légale, et la résidence universitaire Georges Lyon,  (aujourd’hui disparues), l’IMF, l’école de Plein Air, l’Observatoire et le Jardin des Plantes.

De part et d’autre du nouveau boulevard s’élèvent des immeubles : 1000 logements sont attendus en 2020, dont un tiers de logements sociaux, mais aussi des bureaux (avec le siège de Partenor), un groupe scolaire et des équipements collectifs. Les premiers habitants sont arrivés en 2012, et certains ont l’impression de vivre depuis dans un chantier. Lors de la campagne municipale de mars 2014 la liste EELV conduite par Lise Daleux avait proposé l’utilisation des espaces situés sous le viaduc du métro en espaces plantés et en espaces sportifs de proximité. Cela sera fait ici avec un espace sportif à proximité de la rue de Valenciennes.

Trois équipements en un 

Entre le Boulevard, la rue Jean Prouvé et l’avenue Denis Cordonnier s’achève un bâtiment qui intrigue les passants, de par son architecture et de par les matériaux qui recouvrent ses façades, dont l’une  est très colorée. Le Centre Stéphane Hessel qui doit être livré en octobre doit abriter trois équipements : le CISE (centre des innovations socio-économiques) qui regroupera des entreprises liées à l’économie sociale et solidaire, l’Auberge de Jeunesse (qui quittera ses locaux de l’ancienne maternité Salengro) avec une capacité de 200 lits, et un centre de la petite enfance de 70 places.

Parmi les élus à l’origine du projet il y a Lise Daleux (qui était adjointe chargée de la petite enfance dans le mandat précédent) et  Christiane Bouchart, conseillère municipale EELV en charge de l’économie sociale et solidaire. Celle-ci l’avait présenté il y a quelques mois lors d’une visite de chantier : L’Auberge de Jeunesse et le CISE partageront des espaces communs : salle d’exposition, de réunions et de conférences. L’équipement dédié à la petite enfance sera autonome, pour des raisons règlementaires.

Ce nouveau bâtiment est situé à peu près à l’emplacement de la Maison Georges Lyon construite dans les années 30, qui était réservée aux étudiants qui « y trouveront les conditions matérielles, le milieu intellectuel les plus propices à leurs études. Construite spécialement pour son affectation particulière, elle dispose de 200 chambres meublées, pourvues de tout le confort moderne : chauffage central, électricité, distribution d’eau chaude et froide. La Maison comporte également des services annexes : restaurant, salle de réunion, salle de jeux, bibliothèque de culture générale, salles de bains et de douches, infirmerie, salles d’éducation physique, jardin, installations sportives.  » Avec la Maison Georges Lefevre qui existe toujours à l’extrémité du Bd Louis XIV, qui est elle alors réservée aux étudiantes, elle constitue la Cité Universitaire de l’époque.

L’enjeu de la Gare St Sauveur

En franchissant le pont qui enjambe les voies de chemin de fer qui menaient autrefois à la gare de marchandises St Sauveur, on prend conscience de l’emprise de ce site aujourd’hui en friche qui rejoint le boulevard Lebas.
La Ville de Lille a retenu un cabinet d’architecture danois, celui de Jan Gehl, pour élaborer un plan masse du futur quartier qui doit y prendre place. Après plusieurs réunions de présentation et de concertation du projet, le projet construit ne fait pas l’unanimité, considéré par beuacoup comme trop dense et ne faisant pas assez le lien avec Fives. Un architecte lillois, Antoine Kubiak rejette le projet Gehl et propose de transformer l’ensemble du site en parc urbain qui prolongerait le parc Lebas vers Fives.
Sans retenir l’idée d’un parc sur l’ensemble du terrain, Lise Daleux, adjointe EELV chargée de l’environnement, estime que la superficie réservée à la nature est trop réduite dans le projet Gehl. Elle précise sa position dans un article publié au printemps dans Croix du Nord. S’agissant d’un  projet qui doit aboutir au mieux à l’horizon 2030, il est pour EELV encore temps d’amender le projet de Gehl.

La ZAC Euralille 2

De l’autre côté du pont (sous lequel survivent plusieurs personnes sans abri), nous entrons dans la ZAC Euralille 2 qui s’étend sur 22 hectares. Le CNFPT qui était anciennement rue Meurein, est installé rue de Bavay depuis un an, isolé aujourd’hui. Les services du Rectorat et de l’inspection académique devraient le rejoindre sur le terrain situé à côté, d’ici deux ans.

Le Bois-Habité, un quartier qui finit par se boiser, mais dont la vie reste absente.

Nous cheminons à travers les allées piétonnes du Bois Habité. Toutes les constructions de ce quartier sont aujourd’hui achevées. Les premiers habitants ont vécu dans un chantier pendant 6 ou 7 ans. Les arbres ont poussé, commençant à justifier l’appellation de « Bois », mais pour certains, plantés trop près des façades commencent à poser des problèmes aux habitants. Si des restaurants et une supérette se sont finalement installés sur l’avenue Hoover, on ne peu pas dire la vie de quartier se soit vraiment développée dans ce quartier coupé du Centre et de Fives. Les gens qui travaillent dans les bureaux autour (URSSAF, Conseil Régional, France Bleu, Lutti,…) ne font que croiser ceux qui habitent là (près de 600 logements ont été construits, sans compter un hôtel et une résidence hôtelière). Il faudra voir si à l’avenir ce micro-quartier pourra créer des liens avec Moulins par la Porte de Valenciennes ou avec le Centre par St Sauveur.

Le siège de la région Nord Pas de Calais accueillera à partir de janvier 2016 les réunions du  Conseil Régional de la nouvelle région Nord Pas de Calais Picardie. Il faudra ajouter les noms des communes de Picardie aux noms des communes du Nord Pas de Calais qui sont inscrits sur les vitre du bâtiment. Aujourd’hui tous les services de la Région Nord Pas de Calais n’ont pas trouvé place dans le siège, du fait des transferts de compétences qui ont été opérés depuis la décision de construire le siège (Ports, aéroports, personnels TOS des lycées, service de l’inventaire de la DRAC…). Le beffroi du siège de région a été adopté par les faucons pèlerins qui nichent à nouveau à Lille : ils viennent souvent y déguster leurs proies.

D’Euralille 2 à Euralille 1

Petite curiosité : un mouvement tellurique a affecté le pavage entre la Région et Lille Grand Palais. Début juillet au cours d’une période de canicule, une espèce de vague de quelques centimètres de haut s’est formée sur toute la largeur du passage. Quelques jours plus tard les services de la Métropole, craignant sans doute une éruption volcanique, sont venus l’entourer complètement de barrières métalliques. Les paris sont maintenant ouverts sur le temps qui va se passer avant que la situation évolue.

Le terrain en friche entre le Siège de Région et Lille Grand Palais, le long de la rue des Cités Unies est répertorié dans les documents d’Euralille comme « le champ libre » . Le Plan local d’urbanisme a été modifié il y a deux ans pour y permettre la construction d’un hôtel de grande capacité. Mais depuis rien n’a bougé. Il est aussi prévu que le fond de la parcelle puisse accueillir une extension des surfaces d’exposition de Lille Grand Palais. Mais là aussi on en parle depuis 15 ans.

En arrivant à Lille Grand Palais, on rejoint la ZAC Euralille d’origine. Lille Grand Palais est le seul bâtiment conçu à Lille par Rem Koolhaas, l’architecte et urbaniste néerlandais qui a été chargé par Pierre Mauroy en 1989 de la conception d’Euralille. Le bâtiment abrite trois équipements : le Zénith, un centre de Congrès et un centre de Salons.
Aujourd’hui l’ensemble Grand Palais-Siège de Région crée de fait une coupure dans la continuité urbaine entre Lille Europe et le Bois Habité. A pied, c’est une promenade très peu agréable.

Une fois les voies de chemins de fer qui desservent Lille Flandres franchies, par un petit escalier le long de l’immeuble de la Caisse d’Epargne, nous accédons à l’avenue Willy Brandt. Dans les projets de la SPL Euralille, cette avenue ne devrait prochainement plus déboucher Place des Buisses, mais servir uniquement de desserte.

La ferme Marcel Dhénin une rescapée d’Euralille

Remontant l’allée du fort Ste Agnès (du nom d’un ouvrage fortifié avancé détruit pour permettre le passage du TGV), nous accédons par un petit escalier en bois au Parc des Dondaines. Cette partie qui longe le Casino n’a pas aujourd’hui d’affectation. Selon Lise Daleux, elle devrait bientôt servir de pâture aux animaux de la Ferme des Dondaines.
Le Parc des Dondaines était un bidonville jusqu’au début des années 70. C’est devenu un « parc de loisirs », qui a été rogné une quinzaine d’années plus tard par le TGV et la déviation du périphérique. Mais la Ferme des Dondaines, qui porte aujourd’hui le nom de son initiateur, Marcel Dhenin, créateur d’Animavia, longtemps menacée, a survécu, en partie grâce à la crise financière qu’a connu Euralille en 1995, mais aussi grâce à la mobilisation des écologistes. Ouverte tous les jours sauf l’hiver, 50.000 personnes la fréquentent maintenant chaque année, notamment les enfants des écoles et des centres de loisirs. Elle abrite aussi le Rucher école municipal qui forme chaque année une promotion de 20 apiculteurs amateurs. La liste d’attente est longue…

De l’autre côté de la rue Eugène Jacquet, SPL Euralille travaille depuis plusieurs années sur une « reprise » de la ZAC Euralille 1, autour des 2 gares. Baptisé Euralille 3000  (3000 est un nombre qui plaît au Maire de Lille) ce projet prévoit entre autres de repenser complètement l’entrée de la Gare Lille Europe du côté de l’inepte Place de Valladolid, de construire des immeubles de bureaux à cheval sur le périphérique côté St Maurice-Pellevoisin, une nouvelle passerelle entre le Jardin des Géants et le Parc Matisse, des constructions autour du Parc Matisse, et autour de la caserne Souham. Le projet très contesté lors de notre DécouVerte de l’an passé d’un barre le long du viaduc Le Corbusier semble abandonné.

Quand il y a une faille, la voiture s’engouffre toujours

Il y avait une zone de dépose-minute le long de la place de Valladolid très utile pour déposer ou récupérer un passager à la gare Lille-Europe : malheureusement la barrière a été arrachée depuis 2 ans et depuis c’est devenu une zone de stationnement longue durée gratuite. Personne ne semble en mesure que ce soit à la SPL Euralille, à la Ville de Lille ou à la MEL de trouver une solution.

De la même façon, depuis 1994, personne n’a trouvé de solution pérenne pour empêcher le stationnement sauvage sur l’allée de Liège et la Place François Mitterrand : la dernière tentative avec des bornes amovibles à l’entrée de l »allée de Liège n’a tenu que quelques semaines. Et aujourd’hui le stationnement sauvage a hélas repris ses droits.

Conséquence de la loi Macron (qu’EELV a combattu) : la MEL vient de réaménager l’avenue de Turin devant Lille-Europe pour accueillir les 3 opérateurs d’autocars qui ont annoncé leur venue à la suite d’IDBus et d’Eurolines.

Place de Rotterdam un panneau nous annonce l’aménagement d’un café brasserie à l’extrémité du hall de la gare Lille Europe, au pied de la Tour du même nom. Lors de la DécouVerte d’août 2014, nous nous étions moqués de cette volonté de la SPL Euralille de mettre des cafés et des brasseries dans tous les lieux ou Euralille ne vivait pas bien.
Cet aménagement va en tout cas faire disparaître ici l’ahurissante façade en troncs, rondins et plastique qui fermait cette façade de la gare depuis 20 ans.

Rendez-vous pour la prochaine découVerte samedi 10 octobre à 14 h 30.

Photos de Martine Verquère, Marc Santré et Dominique Plancke.

Tous les deux mois, le groupe Europe Ecologie Les Verts de Lille propose une DécouVerte, visite guidée d’un quartier ou d’un site de la ville, avec un regard écolo et avec la participation d’élus écologistes.

Samedi 15 août, comme le veut une tradition Verte lilloise désormais bien établie, cette visite estivale sera consacrée à Euralille.

De la Porte de Valenciennes à la gare Lille Europe, la balade nous permettra de donner le point de vue des écologistes sur les évolutions d’Euralille depuis 25 ans sur l’ancienne zone des fortifications, entre les quartiers de Moulins, du Centre, de Fives et de St-Maurice. On y parlera d’aménagement urbain, de déplacements, de logement, d’espaces verts, de commerces, de friches, mais aussi de l’avenir de St-Sauveur et de plein d’autres choses.

Rendez-vous à 14 h 30 au métro Porte de Valenciennes. Fin de la visite à 16 h 40 à Lille Europe.

Cette fois, le départ est fixé Place Rihour  :  31 personnes sont au rendez-vous, dont quatre éluEs EELV de Lille.

Le Vieux-Lille, un quartier dont la population a complètement changé depuis 1980

Contrairement aux DécouVertes précédentes, celle-ci est consacrée à un quartier que chacun connaît ou du moins pense connaître, très fréquenté par les touristes, qui n’a pas connu récemment (en dehors de la construction de logements à l’emplacement des anciens abattoirs) et ne va pas connaître prochainement de bouleversements spectaculaires : pas de grandes friches, pas de grosses opérations d’urbanisme. Mais pourtant un quartier qui s’est complètement transformé depuis quarante ans.

Quelques précisions apportées par notre guide habituel, Dominique Plancke, avant le départ : ce que nous appelons le Vieux-Lille aujourd’hui est une appellation relativement récente. Jusqu’à la première guerre mondiale, ce qu’on appelle le Vieux-Lille, c’est tout le Lille d’avant l’extension de 1858 qui avait vu le rattachement des communes de Moulins, Wazemmes, Fives et Esquermes. La percée de la rue Faidherbe au milieu du 19 ème avec l’arrivée du train, les destructions du quartier de la gare et de la rue du Molinel pendant la première guerre et surtout la rénovation du quartier St-Sauveur de 1930 à 1960 vont petit à petit réduire le Vieux-Lille au périmètre du quartier administratif qui porte ce nom aujourd’hui.

Le Vieux-Lille échappe de peu à la rénovation complète

Dans les années 1960-1970, la partie la plus ancienne du quartier du Vieux-Lille avec beaucoup d’immeubles des 17ème et 18ème siècles se paupérise. L’habitat sans confort, dégradé et souvent insalubre accueille des familles ouvrières et des immigrés. Les classes plus aisées sont déjà parties. La municipalité envisage alors de faire subir au quartier le sort qu’a subi St-Sauveur : la construction d’un quartier neuf après démolition complète de l’existant. On prévoit même la percée de la Treille, une « 4 voies » routière qui aurait relié le boulevard de la Liberté à la Gare, via la rue Thiers, le canal de Weppes, la place Louise de Bettignies,  dont finalement seul le tronçon entre le boulevard Carnot et la Place des Buisses a été réalisé avec l’élargissement de la rue des Canonniers. Le combat contre cette percée a d’ailleurs été l’un des premiers combats écolos de Lille, au même titre que la sauvegarde des tilleuls de la Place de la République ou la lutte contre le projet de périphérique autour de la Citadelle.

La prise de conscience de l’intérêt patrimonial et touristique du Vieux-Lille émerge petit à petit au début des années 70 grâce notamment Renaissance du Lille Ancien.  Un plan de sauvegarde est élaboré à partir de 1975 et publié en 1980. Pendant ces années, la dégradation se poursuit et la spéculation immobilière s’engage avec férocité.

La Place Rihour attend toujours son réaménagement.

Nous partons donc de la Place Rihour, qui accueille depuis 1983 une station de métro.  A part ça, la Place ne ressemble pas à grand chose aujourd’hui. Le Palais Rihour en occupait la plus grand partie, mais depuis l’incendie de l’hôtel de Ville en 1916, c’est avant tout un parking pour voitures. Cela fait plus de 30 ans que des projets pour le réaménagement de cette place, qui accueille le Marché de Noël, sont annoncés et reportés faute de volonté et de financements. Une chose est claire, pour les écologistes, les parkings au sol n’ont rien à faire sur cette place.

Laissez-vous conter la Grand-Place

Julien Dubois, Adjoint EELV au Maire de Lille, délégué au patrimoine, présente le guide « laissez vous conter la Grand-Place« , édité par le service ville d’Art et d’Histoire de la Ville. Réédité, il sera bientôt de nouveau disponible à l’Office du Tourisme et en attendant vous pouvez le consulter ici

Vivement une Grand Place piétonne !

La Grand Place est depuis 2011 une zone de rencontre, c’est à dire que les piétons y ont la priorité sur les voitures, dont la vitesse est limitée à 20 km/h. Ce devait être une phase transitoire vers une piétonnisation, refusée par certains commerçants mais aussi malheureusement par Martine Aubry. Aujourd’hui le revêtement pavé (refait pour 2 millions d’euros en 2011) commence à se dégrader à nouveau. La situation actuelle, certes meilleure qu’avant, n’est quand même pas sécurisante pour les piétons et les cyclistes. Et les visiteurs d’autres régions s’étonnent de trouver encore des voitures sur une telle place (classée il y a peu 2ème plus belle place de France !)… La Voix du Nord rappelait il y a peu que la piétonnisation avait été un enjeu des dernières municipales.

Par la rue du Curé St-Etienne (qui évoque l’édifice religieux situé à ce endroit et détruit lors du siège de Lille en 1792) nous rejoignons la rue Lepelletier, à l’angle de laquelle nous pouvons admirer une enseigne « au sacrifice d’Abraham ».

De nombreux commerçants et artisans avaient au 18 ème siècle des enseignes de ce type, sculptées directement dans la pierre.

Par le passage piéton du 26 rue Lepelletier, qui dessert deux terrasses de restaurants, le groupe rejoint la rue Basse, dont la courbe enserre l’ancienne motte castrale sur laquelle est aujourd’hui édifiée la cathédrale Notre Dame de la Treille. L’Huitrière, dont le restaurant est aujourd’hui fermé, annonce la prochaine vente aux enchères de sa cave à vins.

Place du Lion d’or et place Louise de Bettignies, Julien Dubois précise que la Ville de Lille réfléchit  à un nouveau plan de circulation. L’aménagement de ces places fait partie du débat ! Mais pour les écologistes, il faut limiter la place de la voiture dans ce secteur et supprimer le parking au milieu de la Place.

La médiathèque du Vieux-Lille est abritée par une maison, classée monument historique, qui a été démontée de la rue de Paris lors de la rénovation de St Sauveur et reconstruite sur cette place.

Aux origines de Lille

Au bout de l’avenue du Peuple Belge, on arrive sur ce qui était « le rivage du dessous », c’est à dire une partie du port de Lille. Le « rivage du dessus » correspond lui au Quai du Wault actuel. La ville a en effet été fondée sur une rupture de charge sur la Deûle. A la fin du 13ème siècle ces deux rivages accueillent un énorme volume de marchandises de toutes sortes.

La Basse-Deûle, devenue au fil des siècles un égout à ciel ouvert comme tous les nombreux petits canaux qui traversaient Lille, a été comblée en 1933. On peut visiter un petit morceau du Canal St Pierre (sous l’Hospice Comtesse), pendant les Journées du Patrimoine.

Lors de dernières élections municipales, la liste écologiste a proposé la remise en état de cet axe de l’avenue dyu Peuple Belge, après que  le coûteux projet de remise en eau du canal porté un temps par Martine Aubry ait été abandonné.

Cette avenue pourrait en effet devenir une très belle promenade du centre de la ville jusqu’à la Basse Deûle, à la place de cette succession actuelle d’espaces morcelés et dégradés.

A travers le jardin de l’îlot Comtesse, nous rejoignons la rue de la Monnaie. Dans l’impasse qui fait face à l’entrée du Musée subsiste la dernière maison à pans de bois de la ville de Lille, datée de la deuxième moitié du 16ème siècle, qui a  été sauvée de justesse alors qu’elle était promise à la démolition.

Dans les années 70, une réalité très différente de celle d’aujourd’hui

Quand on passe aujourd’hui rue au Peterinck, Place aux Oignons ou rue des Vieux Murs, avec leur défilé de touristes , leurs restaurants et leurs boutiques branchées, on a du mal à imaginer ce qu’étaient ces rues à la fin des années 1970. Un médecin lillois, Antoine Duquennoy a publié en 2005 aux éditions de l’étagère, un très beau livre de photos qui rend bien compte de la réalité de l’époque. « Entre 1965 et 1970, on assiste à une profonde évolution de la population avec l’installation de nombreux immigrés, portugais et maghrébins »… « Il ne faut pas oublier que les conditions de vie étaient très difficiles : exiguité extrême des logements où des familles de 5 ou 6 enfants vivaient entassés dans une pièce ; beaucoup de toitures n’étaient plus étanches, ce qui accélérait la dégradation des maisons; il n’y avait pas le tout-à-l’égout ni l’eau courante, et chacun allait la chercher à l’unique robinet dans l’entrée ou la cour et la stockait dans des bassines sur la palier. il y avait un WC unique dans la courée pour 7 ou 8 familles voire plus, WC qu’il fallait entretenir soigneusement si l’on voulait éviter les odeurs pestilentielles ».

Un jardin méconnu : le refuge de l’Abbaye de Loos

En traversant la rue des 3 Molettes, nous pénétrons dans le jardin du refuge de l’abbaye de Loos (et non le jardin de l’abbaye de Loos !). Lise Daleux nous explique la remise en état récente de ce jardin méconnu, bordé par ce refuge, classé monument historique et transformé en logements, par des logements sociaux et par une maison de retraite. Le porche qui mène vers la rue Jean-Jacques Rousseau a été récemment réouvert, ce qui sécurise ce jardin.

L’abbaye de Loos, abbaye cistercienne a été transformée en prison, aujourd’hui à l’abandon, au bord de l’autoroute de Dunkerque, mais qui doit être réutilisée comme centre de détention dans les prochaines années. Le refuge permettait aux moines de se réfugier en ville en cas de guerre.

Au 19 rue Jean-Jacques Rousseau le groupe rend une (trop) rapide visite à la micro-brasserie « Les bières de Célestins ».

Un jardin de poche au pied de la tour

L’église Ste Catherine a été en partie restaurée à l’occasion de Lille 2004. Et le terrain vague au pied de la tour a été aménagé en joli « jardin de poche » il y a deux ans, sur les fondations de la première église du 13 ème siècle. Lise Daleux explique cette politique municipale des « jardins de poche »  qui consiste à aménager en jardins, en concertation avec les habitants, de petits espaces délaissés ou négligés.Les paroissiens espèrent quant à eux toujours voir revenir dans l’église le tableau du Martyre de Ste Catherine peint par Rubens, qui a depuis longtemps trouvé refuge au Palais des Beaux Arts.

La rue Ste Catherine se caractérise par de nombreuses cours du 18ème siècle, qui datent donc d’avant la révolution industrielle qui verra la construction d’innombrables courées à Lille, Fives, Wazemmes, Esquermes et Moulins. De petite taille, elle abritent quelques maisonnettes.

Arrivés sur la façade de l’Esplanade, nous rejoignons la passerelle ou Pont Napoléon, qui vient d’être réouvert aux piétons. Construit en 1809 par l’architecte qui a aussi construit le conservatoire de la Place du Concert, le pont Napoléon a été reconstruit en 2014, près de 100 ans après avoir été dynamité par les troupes allemandes en 1918.,

Du haut de la passerelle, Lise Daleux, adjointe EELV  au Maire, nous présente  les travaux du champ de mars et de la Citadelle.

Nous repartons vers le Vieux Lille par le pont du Ramponneau. Juste à droite, dans le Square du Ramponneau,le plus gros arbre de Lille avec ses 6,5 mètres de circonférence, un platane dont les branches surplombent le canal et qui a reçu le label « Arbre Remarquable de France » en décembre 2002.

Par la rue du Gros Gérard (non, personne ne sait vraiment pourquoi elle porte ce nom !) nous rejoignons la rue de Barre qui comporte de très beaux immeubles, et au n°55, à l’angle de la rue de la Halloterie, une jolie enseigne qui rappelle la légende des 4 fils Aymon sur leur cheval Bayard.

La triste histoire de Ruffina emmurée par son propriétaire

Crédit photo : APU Vieux Lille

Le passage par l’étroite rue de la Halloterie est l’occasion de rappeler à nouveau que la transformation du Vieux-Lille ces 40 dernières années a parfois était brutale et violente pour certains habitants aux prises avec des spéculateurs sans scrupules. L’APU du Vieux-Lille, qui existe toujours est d’ailleurs créée en décembre 1979 pour défendre ces locataires.

Ruffina est une vieille dame isolée, d’origine espagnole, qui habitait dans une petite maison de la rue de la Halloterie. « Son propriétaire a démoli son toit et fait murer le rez-de-chaussée alors qu’elle était encore dans le logement ! » L’APU occupe le chantier. « Ça a failli tourner au vinaigre avec les ouvriers ! » Ruffina sera finalement relogée dans un HLM.

Compagnie des Mines et francs-maçons

Au numéro 30 de la rue Thiers, l’ancien siège de la compagnie des Mines de Lens, récemment protégé au titre des monuments historiques est en travaux. Le temple maçonnique, au numéro 2  a été conçu dans un style égyptien, très à la mode à l’époque, par Albert Baert, architecte lillois et membre de la loge maçonnique « la lumière du Nord », qui a aussi construit ce qui est devenu le Musée de la Piscine à Roubaix.

Du Diplodocus au Nouveau Siècle

Avant de revenir Place Rihour, nous longeons le Nouveau Siècle, immeuble circulaire qui abrite des logements sociaux, des commerces en rez de chaussée, un parking en sous-sol, et des locaux du Conseil Régional, avec notamment l’auditorium de l’Orchestre National de Lille. Dans les années 1970, l’îlot des Poissonceaux, entre la rue de Pas et la rue du Nouveau Siècle, avait été rasé (avec l’accord des responsables de la communauté urbaine de l’époque) par un promoteur, au nom prédestiné de Vandaele, pour y construire un immeuble de bureaux de 75 m de haut. Le projet a défrayé la chronique et n’a finalement jamais abouti. Le trou est resté béant rempli d’eau pendant plus de 3 ans. Les pouvoirs publics ont finalement bouché le trou qui a eu le temps de servir de décor au film « le corps de la mon ennemi » avec Jean-Paul Belmondo sorti en 1976.

Prochaine DécouVerte le samedi 15 août. Cette DécouVerte estivale est par tradition (séculaire) consacrée à Euralille.

Tous les deux mois, le groupe Europe Ecologie Les Verts de Lille propose une DécouVerte, visite guidée d’un quartier ou d’un site de la ville, avec un regard écolo et avec la participation d’élus écologistes.

Samedi prochain 20 juin, la visite sera consacrée au Vieux-Lille et aux abords de la Citadelle.

On y parlera de la place des piétons et de la voiture en ville et du secteur sauvegardé, Place Rihour et Place Maurice Schumann, de la piétonnisation de la Grand-Place, et du réaménagement de l’avenue du Peuple-Belge.

A travers les ruelles et les passage du Vieux-Lille, la balade nous emmènera aussi dans le jardin du refuge de l’abbaye de Loos, sur la nouvelle passerelle Napoléon et à la découverte des travaux d’aménagement du Champ de Mars, aux abords de la Citadelle.

Rendez-vous samedi 14 h 30 au métro Rihour (côté rue Jean Roisin). La visite, gratuite, s’achèvera au même endroit vers 16 h 30.

La DécouVerte permet de partir sur les traces anciennes ou récentes d’aménagements publics ou privés, de discuter avec les gens rencontrés au fil de la balade et de mieux comprendre les réalités des habitants d’hier et d’aujourd’hui et d’évoquer les projets.

Au fil des rues, on parlera donc samedi de l’histoire et de la vie du quartier, de culture avec les inquiétudes qui pèsent sur la Malterie, de logement social, de l’avenir des anciens sites de Esterra et de Citroën, mais aussi d’architecture avec la Cité philanthropique et l’immeuble menacé de l’ancienne pouponnière de la rue des Meuniers. Elle se terminera par la visite de la Maison de l’écologie régionale.

=> Samedi 18 avril : Rendez-vous à 14 h 30 au métro Porte des Postes (côté bd Victor Hugo). Fin de la visite à 16 h 30 au métro Gambetta.