En annonçant que l’État donne le feu vert aux deux LGV du Sud-Ouest, Alain Vidalies contredit ses propres déclarations, en février dernier devant la représentation nationale, selon lesquelles il fallait donner la priorité à la rénovation des infrastructures ferroviaires existantes, très dégradées, et rompre avec la politique du tout LGV.

Cette décision va à l’encontre des conclusions de l’enquête publique et de l’avis de la cour des comptes.

A l’heure où l’État impose des restrictions aux collectivités, qui tendent à réduire les services publics pour le plus grand nombre, pourquoi donner la priorité à des projets qui engloutiront plus de 8 milliards d’euros, ne seront jamais rentables en fonctionnement – comme on l’a constaté avec la LGV Tours-Bordeaux – et qui ne concerneront qu’une minorité de voyageurs en capacité de payer cher leurs billets de train ?

Cette décision ne répondra pas aux besoins et aux priorités des citoyen-ne-s qui plébiscitent les TER comme moyen de transport pour leur déplacement du quotidien et souhaitent l’amélioration de ce service en terme de fréquence et de ponctualité.

L’État fait fausse route en privilégiant ce type de grands projets, qui relève plus du symbole que des besoins réels des territoires.

Il est à espérer que les Régions concernées, dont la future Aquitaine-Limousin-Poitou-Charentes, laissent à l’État la responsabilité de ses erreurs stratégiques en matière de transport ferroviaire et ne participent pas au financement de ces projets. La Région doit consacrer ses financements à l’amélioration des infrastructures et des dessertes TER, qui sont de sa compétence, et non aux LGV.
Françoise Coutant
Tête de liste régionale Europe Écologie Les Verts

La commission d’enquête publique sur les nouvelles lignes à grande vitesse Bordeaux-Toulouse et Bordeaux-Dax a rendu un avis négatif. Cet avis rejoint la position défendue par les écologistes, appuyée par de nombreux rapports indépendants et avis spécialisés (Commission Duron, Cour des comptes, Conseil d’État).

Malgré l’entêtement du Président de la Région Aquitaine à défendre ces projets inutiles, la priorité pour nos territoires est l’amélioration du service des trains du quotidien et des lignes TET (Intercités).

Lire la suite 

Europe Écologie Les Verts Poitou-Charentes, par l’intermédiaire de son avocat Sébastien Le Briero, a déposé le 6 mars dernier un recours gracieux auprès du Premier Ministre et de la Ministre de l’Écologie, du Développement Durable et de l’Énergie, demandant l’abrogation du décret déclarant d’Utilité Publique la LGV Poitiers-Limoges.

Ce recours s’appuie sur une argumentation solide, notamment sur ces points :

• Le dossier présenté à l’enquête publique était insuffisant et orienté. Insuffisances d’ailleurs mises en évidence par l’autorité environnementale.

• Le Décret d’Utilité Publique emporte la mise en compatibilité de plusieurs documents d’urbanisme sur plusieurs communes situées dans des zones Natura 2000. Cette mise en compatibilité aurait donc dû être précédée d’une évaluation environnementale.

• La décision de la Commission Nationale du Débat Public du 5 septembre 2012 refusant d’organiser un nouveau débat public est irrégulière.

• Le décret porte atteinte au principe de précaution, notamment concernant certaines espèces protégées et la qualité de l’eau potable.

• Le public n’a jamais été complètement informé sur les conditions de financement.

• Le projet est dépourvu d’utilité publique selon certaines jurisprudences.

Pour EELV, cette déclaration d’utilité publique repose sur une appréciation erronée de l’intérêt général. Aucun des avis défavorables et réserves exprimées n’a été pris en compte par SNCF Réseau (ex–RFF) et l’État :

• réserves et conclusions défavorables de l’autorité environnementale et de la commission d’enquête,
• conclusions de la commission « Mobilité 21 »,
• avis de la Cour des comptes pointant la sous-estimation du coût de réalisation par SNCF Réseau, un projet « d’intérêt purement local » à la rentabilité insuffisamment avérée,
• avis défavorable de la section travaux du Conseil d’État,
• avis négatifs de nombreuses collectivités locales,
• modernisation des infrastructures existantes nécessaire et à privilégier, comme l’a récemment déclaré Alain Vidalies, Secrétaire d’État aux Transports, devant l’Assemblée nationale.
  lkjkmm
  

Enfin, nous considérons les avantages mis en évidence par SNCF Réseau et l’État comme fantaisistes ou secondaires :

• le projet prévoit de réduire à 2h le trajet Limoges-Paris, soit 25 minutes de gain à mettre en perspective avec un coût annoncé de 2 Milliards d’€ et le nombre de citoyens concernés, alors que la modernisation de la ligne Poitiers-Orléans-Limoges-Toulouse serait plus rationnelle,
• l’argument du désenclavement du Limousin est contesté par de nombreux élus limousins.
  vkvml,ùs
  

Europe Écologie Les Verts Poitou-Charentes a demandé le retrait du décret et sollicité une rencontre avec les ministères concernés. En cas de refus ou de non réponse, elle portera un recours contentieux au Conseil d’État.

Didier COUPEAU Secrétaire Régional EELV 06.37.64.66.99 http://poitoucharentes.eelv.fr

Françoise COUTANT Vice-présidente EELV du Conseil Régional, en charge des transports, de l’intermodalité, des infrastructures et équipements 06.61.91.66.51 http://elus-poitoucharentes.eelv.fr/

Europe Écologie Les Verts Poitou-Charentes a décidé le principe d’un recours contre la Déclaration d’Utilité Publique de la LGV Poitiers-Limoges, signée en catimini le 10 janvier dernier par le Premier Ministre et la ministre de l’Écologie.

Nous luttons, depuis de nombreuses années, aux côtés des associations, contre ce projet nuisible à l’environnement et aux finances publiques. C’est donc, pour nous, de la cohérence politique que de recourir contre cette DUP.

Nous avons choisi pour nous accompagner dans nos démarches un avocat spécialisé dans le domaine de l’environnement et dans les DUP, Sébastien Le Briero. Il fait notamment partie des équipes juridiques en charge des contentieux sur le projet d’aéroport de Notre-Dame-des-Landes et sur le projet de Center Parcs de Roybon.

Didier COUPEAU
Secrétaire Régional EELV Poitou-Charentes
06.37.64.66.99
http://poitoucharentes.eelv.fr/

Françoise COUTANT
Vice-présidente EELV du conseil régional, en charge des transports, de l’intermodalité, des infrastructures et équipements
06.61.91.66.51

Accueil

La LGV Poitiers-Limoges a reçu des avis négatifs de la commission parlementaire « Mobilité 21 », de la cour des comptes et du conseil d’État. Projet aberrant techniquement, financièrement, en terme d’aménagement du territoire et d’environnement, il vient pourtant d’être déclaré d’utilité publique par le gouvernement.

Ce passage en force est contre toute logique alors que les moyens de l’État pour les infrastructures de transports sont revus à la baisse avec l’abandon de l’écotaxe. Contre toute logique alors que le réseau ferré français existant, à bout de souffle, nécessite de toute urgence d’être rénové. Contre toute logique quand la politique du « tout LGV » est remise en cause par tous les spécialistes de la mobilité et par toutes les instances consultatives : la rentabilité des lignes LGV n’est pas assurée, les dessertes diminuent sur leur parcours, le prix des billets devient prohibitif pour la majorité de la population.

Et pourtant il y a d’autres solutions pour le territoire : la ligne existante Paris-Orléans-Limoges-Toulouse (POLT), celle du terrible accident de Brétigny-sur-Orge, peut et doit être modernisée de toute urgence. Nous devons travailler avec la région Limousin à une amélioration de la desserte entre Poitiers et Limoges, le TER peut être plus efficace et, pour rejoindre Paris, l’option la plus efficace est bien le POLT.

Nous allons continuer à lutter contre cette aberration, par tous les moyens possibles, et à défendre les alternatives moins coûteuses et réellement utiles.

Véronique Massonneau, députée EELV de la Vienne
Yannick Jadot, député européen EELV du Grand ouest
Françoise Coutant, vice-présidente EELV du conseil régional, en charge des transports, de l’intermodalité, des infrastructures et équipements
Didier Coupeau, secrétaire régional EELV Poitou-Charentes