Face au combat légitime des riverains demandant le recul des cuves, l’entreprise PICOTY qui a gagné les récents arbitrages à travers le renouvellement de l’AOT (autorisation d’occupation du domaine public) et obtenu des délais indécents (trente ans d’exploitation) se sent pousser des ailes et affiche sa véritable image :  un porte étendard des industries anciennes du XXème siècle et du tout énergie fossile.

Rappelons que la mise en oeuvre des doubles coques sur ces quatre nouvelles cuves a été pour partie financée par les riverains eux-mêmes à travers la participation de l’Etat, du Conseil Départemental et de la CDA de La Rochelle (soit presque les 2/3 du financement de l’opération).

Communiqué de Presse – La Rochelle, le 30/10/2015

​Europe Écologie Les Verts, par l’intermédiaire de son groupe local La Rochelle Ré Aunis Rochefort exprime sa colère vis à vis du négociant Picoty et de ses alliés objectifs, Etat, Région et Collectivités locales et sa tristesse pour les habitants concernés directement par le renouvellement de l’AOT (autorisation d’occupation temporaire du domaine public et dont la signature définitive est imminente).

Le groupe local EELV, engagé auprès des associations locales riveraines depuis plusieurs années, ayant porté le projet de recul des cuves en trois ans lors de la campagne des municipales à La Rochelle en mars 2014, avec notamment un accord de fusion de liste stipulant dans un chapître « Urbanisme et développement, ….conditionner le développement du port au recul des cuves de Picoty » . Nous avions obtenu des candidats sur le Canton 1 de la Rochelle , Marylise Fleuret-Pagnoux et Pierre Malbosc  ainsi que Sophorn Gargoullaud chargée entre autre des Risques Technologiques et Alain Landy leurs suppléantEs, un engagement clair et écrit d’exigence du recul des cuves en cinq ans maximum en contre partie d’un soutien de nos candidats du premier tour, Pascale Martineau et Jean Christophe Paris pour le second tour des élections départementales en mars 2015.

Nous constatons qu’en accordant à l’entreprise Picoty, un renouvellement de l’autorisation d’occupation du domaine public pour trente années, avec comme seule condition de stocker des matières « moins dangereuses » dans les cuves situées au plus près des habitations, dans un délai de huit ans sous peine de voir tomber l’AOT   les intérêts de l’industriel ont prévalu contre l’intérêt et la santé des riverains.

Nous regrettons que l’opportunité de déplacer les produits dangereux à une distance admissible n’ ait pas  été saisie par la puissance publique alors qu’elle est  propriétaire des  terrains, et avait toutes les clefs en main pour agir, en particulier, la ministre de l’Ecologie qui avait dans un premier temps laissé penser qu’elle se portait garante de la sécurité des riverains et qui dans une volte-face dont elle est coutumière s’est finalement rangée du côté de l’exploitant et que dans ce combat du pot de terre contre le pot de fer, la logique industrielle a prévalu contre l’intérêt et la santé des riverains.

Dans le prolongement, il est clair pour nous que le Directoire du Port Atlantique La Rochelle ainsi que la ministre  auraient pu, voire, auraient dû imposer une autre convention.

Enfin, sans remonter aux calendes, la municipalité précédente n’est pas elle-même indemne de critiques, celle-ci ayant permis la construction de nouvelles cuves tout en densifiant le quartier de Laleu-La Pallice ( zone franche, crèche, maison de retraite et logements, etc….).

Nous ne souhaitons pas bien sûr voir un jour les faits confirmer notre analyse mais si ce jour devait arriver les signataires de ces accords en porteraient en toute conscience la responsabilité.

Nous continuerons de nous opposer à cette démarche qui consiste à privilégier le court terme et l’affairisme contre l’intérêt environnemental et le droit des populations à vivre en sécurité.

Pour le Groupe local, les deux co-secrétaires :Catherine Barrault, Dominique Steinkrietzer

avec le soutien des élus EELV au CM de La Rochelle :  Brigitte Desveaux, Marion Pichot, Eric Perrin, Gérard Gouron et Jean Marc Soubeste.

Communiqué général pour le groupe local La Rochelle Ré Aunis Rochefort

EELV La Rochelle Ré Aunis Rochefort et ses candidat(e)s remercient les électrices et les électeurs qui leur ont apporté leurs suffrages lors du premier tour des élections départementales.

Jean-Vincent Placé, président du groupe écologiste du Sénat, a sollicité Ségolène Royal, Ministre de l’Ecologie, du Développement Durable et de l’Energie, afin qu’elle intervienne sur le dossier de l’AOT Picoty de La Rochelle, pour que l’État impose comme condition de renouvellement de l’AOT l’application des dispositions proposées par l’Inéris, à savoir le recul des cuves les plus proches des habitations.

Lettre à Ségolène Royal (La Rochelle PPRT/AOT)

La Rochelle, Le 4 février 2015

Le recul des cuves Picoty, c’est maintenant !

Un premier pas a été franchi sur la question du recul des cuves Picoty à La Rochelle dans les quartiers de Laleu et La Pallice. Cette question a été portée à l’Assemblée Nationale grâce à l’intervention de notre Député Olivier Falorni ce 3 février.

Cependant, la demande de « prorogation de l’AOT, même sur une courte durée » suggérée par Olivier Falorni ne nous apparait ni judicieuse, ni justifiée. L’Autorisation d’Occupation Temporaire arrivant à échéance le 31 décembre 2015, il faut saisir cette opportunité pour refuser le renouvellement de cette AOT.

En effet, depuis de longues années, le dossier SEVESO des cuves de stockage d’hydrocarbures, construites de façon aberrante et dangereuse à proximité des habitations, parfois à moins de 30 mètres, soulève les débats entre riverains, industriels, collectivités locales, les services de l’Etat et le grand port maritime de La Rochelle. C’est dans ce contexte particulièrement délicat et unique en France que le PPRT Picoty/SDLP, approuvé le 26 décembre 2013, a choisi de faire primer l’intérêt des entreprises pétrolières sur la réduction du risque pour la population.

Une solution existe : ne pas permettre plus longtemps, l’occupation du domaine public maritime par les cuves les plus proches des habitations. L’entreprise Picoty est en mesure de désaffecter ces cuves, qui à notre connaissance, sont largement amorties.

Le maintien des cuves situées sur le domaine public maritime, même sur une courte durée, impose aux riverains des travaux coûteux, mais cependant inefficaces en cas d’accident majeur. Après avoir mobilisé l’argent public au profit de l’industriel pour équiper ses nouvelles cuves, l’Etat et les collectivités sont engagés dans le rachat des maisons les plus proches, alors que le recul des cuves l’éviterait (Étude INERIS). Il est encore temps de mieux sécuriser les 300 maisons concernées par le PPRT et d’éviter ce gaspillage d’argent public, en ne renouvelant pas l’AOT dès le 31 décembre 2015.

Pascale MARTINEAU – Jean-Christophe PARIS
Candidats Canton 14 La Rochelle Ouest

Brigitte DESVEAUX – Gérard GOURON
Suppléants

LALEU-LA PALLICE L’association Respire tient jeudi 15 janvier son assemblée générale

Intervention de Brigitte Desveaux lors de la délibération concernant le PPRT PICOTY-SDLP et la convention relative à la maîtrise foncière des maisons en droit de délaissement –
Conseil Municipal du 28 novembre 2014

Tout d’abord, je voudrais féliciter l’action que mène Sophorn Gargoullaud sur le quartier. Les habitants sont témoins de son écoute et de son attention face à cette situation très difficile que nous vivons depuis plusieurs années.

 Citoyens, prenons nos responsabilités ! Exigeons le recul des cuves !

TRACT EELV PPRT

Nos arguments pour vous aider à répondre à l’enquête publique :

« je soussigné, ……………………………………………………, résidant à………………………………….,

exprime un avis négatif sur le projet préfectoral de Plan de Prévention des Risques Technologiques PICOTY/SDLP, commune de La Rochelle pour les raisons suivantes :

• Une trop grande proximité entre les cuves et les habitations

Les cuves, appelées aussi bacs, en particulier celles de la société Picoty, sont venues s’installer très proches des maisons d’habitation (parfois moins de 30 mètres au chemin des Remblais) implantées depuis très longtemps. La protection de la population passe par la réduction des risques à la source, et donc le recul de plusieurs cuves d’hydrocarbures, comme ne cesse de le réaffirmer l’association RESPIRE, investie dans ce combat auprès des riverains depuis quatre ans.

• Une mise en sécurité des habitants qui n’est pas assurée

Les travaux prescrits ne protégeront pas les habitants  parce qu’ils se limitent à 10 % de la valeur vénale des habitations et car le bâti concerné restera vulnérable. Or le danger est avéré : Comme l’argumente l’association Respire,  » un plan d’urgence assurant la mise à l’abri des personnes présentes au sein de la zone d’effet du phénomène dangereux ne pourra pas être mis en œuvre. »

• Une information des habitants qui a été insuffisante

L’ information a été insuffisante sur les réunions publiques pour les habitants directement concernés par les périmètres d’aléas. Par exemple pour la réunion publique de juin 2013, l’invitation n’a pas été distribuée dans toutes les boîtes aux lettres. Les habitants situés en zone verte n’ont jamais reçu d’information ou d’invitation aux réunions publiques sur les recommandations de travaux concernant leur habitation.

• Des études de danger incomplètes et obsolètes

L’arrêté d’autorisation d’exploiter 283 000 m3 d’hydrocarbures incluant l’extension de 4 cuves supplémentaires se basait sur un ensemble insuffisant de données tant au plan hydrologique (atteinte aux nappes souterraines, proximité des Pertuis, absence d’une étude hydrogéologique complète) qu’au plan risque incendie (cf avis défvorable émis au CODERST par l’association de protection de l’Environnement Nature Environnement 17)

• Des règles qui n’ont pas été respectées

Alors même que le PPRT est prescrit par arrêté préfectoral du 10 septembre 2008, un permis de construire tacite est accordé par la mairie (alors que celle-ci n’a pas pouvoir lorsqu’il s’agit de sites classés Seveso) pour la construction de 4 cuves supplémentaires sur le site Picoty : validité de ce permis depuis le 12 décembre 2008. Le permis d’exploitation a été accordé par la préfecture le 23 mars 2010. Ces quatre nouvelles cuves, actuellement en construction, aggravent la situation et va à l’encontre de la réglementation.

D’autre part, ce PPRT devraient prendre en compte la révision 2013 des études de dangers des deux sociétés, Picoty et SDLP ce qu’il ne fait pas alors que la dernière étude de dangers date de juin 2008 et que sa révision doit intervenir tous les 5 ans.

• Des alternatives possibles qui repecteraient mieux l’esprit de la loi sur les PPRT

Une partie des cuves de la société Picoty sont installées sur le domaine public maritime pour lequel elle dispose d’une autorisation d’occupation temporaire (AOT). Celle -ci arrive à échéance en décembre 2015.

L’Etat peut très bien ne pas renouveler cette concession et négocier ainsi avec l’industriel, le recul des cuves. La réduction du risque à la source est donc possible.

D’autre part aucune étude indépendante du coût réel du recul des cuves n’a été réalisée et comparée aux coûts humains, matériels, économiques et écologiques d’un accident technologique sur ce site.

• Des subventions publiques pour financer des doubles parois à l’industriel

Enfin, nous dénonçons le fait que le paiement des doubles coques pour les 4 nouvelles cuves fasse l’objet d’une convention tripartite (CDA de La Rochelle, Conseil Général et l’Etat) alors que ces travaux relèvent de l’emprise du site Picoty intra muros et qu’au titre des Mesures de Maîtrise des Risques (MMR) imposées par la loi, c’est l’industriel qui doit acquitter la facture.

Nous vous rappelons que vous pouvez également signer la pétition initiée par l’association RESPIRE :

http://www.change.org/fr/pétitions/la-rochelle-seveso-picoty-doit-reculer-ses-cuves

Beaucoup de clivages dans la délibération concernant le PPRT PICOTY/SDLP du Conseil Municipal hier soir. Ce n’était pas, pour une fois, la belle unanimité !

Au final un vote difficilement majoritaire : 28 POUR (PS, PRG et PC, avec quelques exceptions qui se sont abstenus), 10 CONTRE (EELV et autres « écolos », MODEM, M. Rolland (PC), M. Kloboukoff) et 11 ABSTENTIONS (UMP, Falornistes).

Intervention de J. Laporte-Maudire au Conseil Municipal du 10 Juillet 2013

Nous prenons acte des avancées sur la diminution du risque à la source :

pose d’évents sur les bacs les plus proches des habitations, rassemblement des essences , plus dangereuses dans les 4 bacs à double parois

D’autre part, nous prenons acte de l’avancée de la loi qui réduit aujourd’hui à 10 % le montant des travaux rendus nécessaires sur les habitations en zone d’aléas, mais quand même , c’est un scandale de faire payer les risques aux habitants, même si la part semble minime ! elle ne l’est pas pour beaucoup d’entre eux.

Cependant, ce qui est pour nous inacceptable, c’est que la logique de la loi régissant les PPRT est une logique financière : ce PPRT renonce au déplacement des bacs les plus proches des habitations parce que le coût de ce déplacement (27 millions d’euros) est supérieur à celui des mesures foncières restantes (3 millions d’euros)

C’est donc un dispositif qui privilégie l’intérêt financier de l’industriel sur la sécurité des populations.

Ne soyons pas naïfs, accepter ce PPRT, c’est renoncer à toute perspective de déplacement des cuves attenantes aux habitations.

A quand une loi qui oblige les industriels à éloigner leurs installations dangereuses des habitations ? A quand une loi qui oblige les pétroliers à construire des cuves de stockage à double-parois, comme c’est déjà obligatoire pour les navires ? … et les grands groupes pétroliers auraient bien les moyens de le faire, sans recourir à l’argent public, qui est l’argent de nos impôts …

Voilà décidément un dispositif qui déresponsabilise l’industriel et qui ne protège pas vraiment les riverains.

C’est pourquoi les élus écologistes donneront un avis défavorable sur ce PPRT.

Joëlle Laporte-Maudire

Porte-parole des élus EELV

Communiqué de presse  – La Rochelle, le 8 juin 2013

Recul des cuves : chacun doit prendre ENFIN ses responsabilités

Samedi 8 juin, à l’appel de la coordination nationale des riverains de sites Seveso, des habitants et leurs associations manifesteront à La Rochelle. Europe Ecologie Les Verts soutient depuis le début, la demande exprimée par les habitants des quartiers de La Pallice-Laleu, du recul des cuves de Picoty (situées à moins de 30 m des maisons), et le refus de l’extension du stockage. EELV soutient la demande des autres  riverains de sites Seveso (au nombre de 3 et bientôt 4 avec le stockage de méthanol d’Envirocat). Cette demande, c’est  plus de transparence sur les risques industriels qui les menacent, mais aussi ils se sentent en droit de réclamer la réduction de ces risques, ou au moins, une volonté claire de ne pas les augmenter ! Or, depuis quelques années, avec la politique menée par le Port de commerce, l’accélération des installations à risques est forte. Elle se fait , avec l’accord voire l’encouragement des élus locaux. (faut il rappeler que siègent dans les instances du Port de commerce des représentants de toutes les collectivités locales ?). Par ailleurs, l’orientation économique du Port de commerce est claire: sous l’égide de son président (FNSEA, Agro- carburants, membre de diverses alliances avec les céréaliers, les pétroliers, leurs filières  de stockage et de commercialisation) le projet économique du port est centré sur ce qu’on appelle les pondéreux, et notamment le vrac. Les droits de port sont alors liés aux flux (comme d’ailleurs pour le port de plaisance), pour qui peu importent les passants,pourvu qu’ils soient nombreux ! Autant dire que la qualité environnementale de l’activité n’est pas une préoccupation majeure. Et pour ce qui est de l’image écologique, touristique et moderne de La Rochelle…peu lui importe ! A Europe Ecologie-les Verts, nous pensons  que la Rochelle et ses habitants méritent un projet économique plus ambitieux, ancré dans son siècle, celui de la transition écologique, celui de la création d’emplois durables et non délocalisables. Accepter tout ce qui passe sans exigence n’est pas inéluctable : il suffit de le vouloir et de porter l’ambition haut et fort. Ainsi, d’autres projets arriveront , et les habitants seront rassurés : on cessera la fuite en avant et pour ce qui reste, on engage l’information et la culture du risque. Pour nous,  le Port de La Pallice a un potentiel de développement, par sa situation de port en eau profonde, il devrait orienter son projet économique vers les productions de l’avenir. Par exemple donner une issue favorable à la demande d’implantation d’un assembleur d’éoliennes et refuser celle d’une unité de broyage de ciment. Il devrait plutôt soutenir l’éco nautisme et refuser le démantèlement des bateaux poubelles, soutenir les producteurs d’énergies renouvelables et être aux côtés de Respire pour refuser l’extension des cuves de Picoty… Prenons exemple sur d’autres ports en Europe qui manient l’économie circulaire avec une aisance inimaginable ici ! Bref, EELV La Rochelle-Ré-Aunis, sera aux côtés des habitants de La Rochelle, des riverains de Picoty-SDLP, samedi 8 juin 2013, pour soutenir la réduction du risque dans leur quartier, pour un autre usage de l’argent public, mais aussi pour promouvoir une autre feuille de route économique…

Pour EELV La Rochelle-Ré-Aunis

B. Desveaux

co porte parole du groupe local

0611746244

Lettre Ouverte de l’Association R.E.S.P.I.R.E

Que chacun prenne ses responsabilités

L’élaboration du plan de prévention des risques technologiques (PPRT) pour les dépôts de carburants Picoty et SDLP, sites classés Seveso haut situés à l’ouest de La Rochelle, vient d’être prolongé (pour la troisième fois) par la préfecture de la Charente-Maritime jusqu’au 10 septembre 2014.

Lettre ouverte ICI…

Billet d’humeur de Brigitte Desveaux

Alors que le 20 novembre 2012, les représentants des habitants et associations qui siègent au comité local d’information et de concertation de Picoty-SDLP (CLIC) recevaient de la préfecture l’engagement de réunir dès le début de l’année 2013, ce comité (dont la composition et l’appellation changent),

Alors que nous avions obtenu une étude complémentaire par INERIS pour que soit étudié et chiffré le recul des cuves, une solution pour éloigner le risque des habitants,

Alors que ce Port de commerce devient le site de concentration des pires activités dangereuses qu’on puisse imaginer (Envirocat avec deux nouvelles cuves de méthanol, avec un pipe line au pied du tapis de livraison des céréales des silos …(oublie t’on les risques d’incendie sur ces tapis ? ) Holcim avec ses poussières et ses camions, une unité de démantèlement de bateaux au pied du Pertuis, avec son lot de produits toxiques … et de classement Seveso pour certains navires, et bien sûr Picoty prêt à développer les agro carburants…

…On laisse le projet avancer, et les habitants sans réponse …en mettant une simple annonce (discrète !) sur le site de la DREAL :

« le délai du PPRT de Picoty-SDLP est prolongé jusqu’au 10 septembre 2014 » .

Ce mépris des habitants et de leurs représentants et cette absence de démocratie sont assez insupportables…Jusqu’où iront ils …?

Pour voir le compte-rendu du CLIC de la DREAL….

Approvisionnement et stockage de méthanol : où est l’intérêt collectif ?

Le Conseil municipal de La Rochelle du lundi 11 février a voté favorablement à la demande d’autorisation de la société SISP d’exploiter une logistique d’approvisionnement et de stockage de méthanol malgré l’opposition des élus EELV et l’argumentation développée en séance par Joëlle Laporte – Maudire

Lors de l’examen du projet global Envirocat Atlantique le 25 juin dernier, les élu-e-s écologistes avaient déjà voté contre ce projet industriel qui prévoit de produire un catalyseur, le méthylate de sodium, pour convertir les huiles végétales en carburant, le biodiesel. Un projet qu’on ose même nous présenter comme un projet industriel innovant !

Où est l’innovation quand on se donne pour finalité de produire des agro-carburants qui confisquent des terres agricoles normalement destinées à l’alimentation des hommes et participent ainsi à l’élévation des cours des denrées agricoles ?

Où est l’innovation quand on sait que la France a été mise en demeure par l’Europe pour son retard dans la lutte contre la pollution de l’air, et notamment contre les particules fines en suspension, dont le principal contributeur est le diesel, considérées comme responsables de la mort prématurée de 42 000 personnes en France chaque année. Ce même diesel également considéré comme cancérigène par l’Organisation Mondiale de la Santé. A l’heure du lancement du débat national sur la transition énergétique, à quand une fiscalité moins avantageuse pour le diesel pour commencer d’inverser cette spécificité française malencontreuse pour la santé de la planète et celle de ses habitants ?

Où est l’innovation quand le projet présenté pour le déchargement du méthanol ne présente pas toutes les garanties de sécurité ? L’avis réservé proposé pour la canalisation est la moindre des choses : la canalisation de méthanol en aérien sur le viaduc du môle d’escale n’est guère rassurante. Un accident a déjà vu un bateau heurter cette passerelle il y a quelque temps. Le déchargement du méthanol à l’appontement pétrolier est au plus près de la zone de débarquement des bateaux de croisière. Le problème n’est d’ailleurs pas réglé puisqu’il doit faire l’objet d’une analyse dans l’étude de sécurité du Port.

Où est l’innovation quand ce projet fait de la SISP un nouveau site SEVESO seuil haut pour les riverains qui voient se multiplier les sites dangereux et polluants sur le port de La Pallice ?

La Rochelle mérite d’autres choix pour réussir sa transition énergétique que ce projet industriel ni innovant, ni écologique, ni durable.

Le groupe local EELV- La Rochelle Ré Aunis

Contacts :

B. Desveaux et JM Soubeste

Co- porte parole du groupe local

Intervention de Joëlle Laporte-Maudire concernant la demande de SISP d’autorisation d’exploiter une logistique d’approvisionnement et de stockage de méthanol

Lors de l’examen du projet global Envirocat Atlantique lors de notre séance du 25 juin dernier, les élu-e-s écologistes avaient voté contre ce projet industriel qui prévoit de produire un catalyseur, le méthylate de sodium, pour convertir les huiles végétales en carburant, le biodiésel.

Je rappelle que la production d’agro-carburant est un choix industriel inacceptable sur le plan écologique puisqu’il confisque des terres agricoles normalement destinées à l’alimentation des hommes pour produire du carburant pour les voitures !

Depuis le 25 juin, que s’est-il passé ? La France a été mise en demeure par l’Europe pour son retard dans la lutte contre la pollution de l’air, et notamment contre les particules fines en suspension, dont le principal contributeur est le diesel, considérées comme responsables de la mort prématurée de 42 000 personnes en France chaque année. Ce même diesel également considéré comme cancérigène par l’Organisation Mondiale de la Santé.

Et ici, à La Rochelle, on nous présente ce projet de fabrication de méthylate de sodium comme un projet industriel innovant !

A l’heure du lancement du débat national sur la transition énergétique, à quand une fiscalité moins avantageuse pour le diesel pour commencer d’inverser cette spécificité française malencontreuse pour la santé de la planète et celle de ses habitants ?

Aujourd’hui, nous examinons la 2e partie de ce projet industriel : l’approvisionnement et le stockage du méthanol, l’ensemble allant faire de ce site de la SISP un nouveau site Seveso seuil haut sur le port de La Pallice.

L’avis réservé proposé pour la canalisation est la moindre des choses : la canalisation de méthanol en aérien sur le viaduc du môle d’escale n’est guère rassurante. Un accident a déjà vu un bateau heurter cette passerelle il y a quelque temps.

Le déchargement du méthanol à l’appontement pétrolier est au plus près de la zone de débarquement des bateaux de croisière. Le problème n’est d’ailleurs pas réglé puisqu’il doit faire l’objet d’une analyse dans l’étude de sécurité du Port.

Mais nous devons donner notre avis avant que cette étude ait eu lieu, comme avant même la fin de l’enquête publique, ce qui reste une législation bien bizarre.

Pour toutes ces raisons ici résumées, les élu-e-s écologistes sont opposé-e-s à ce projet industriel satisfaisant plus à des intérêts particuliers qu’à l’intérêt collectif.

Joëlle Laporte-Maudire, porte-parole des élu-e-s EELV

Communiqué de presse

Prévention des risques… Encore un effort…

Le vendredi 14 décembre s’achève la consultation publique organisée par la préfecture en vue de recueillir les observations de la population sur le projet de plan particulier d’intervention (P.P.I.) des dépôts pétroliers implantés sur le territoire de la commune de La Rochelle.

Europe Écologie Les Verts La Rochelle Ré Aunis se réjouit de voir enfin progresser, après 14 années de retard, la mise en œuvre d’un plan d’intervention qui a pour vocation d’assurer la protection mais aussi l’information préventive des populations concernées . Au delà des sirènes peu audibles et de la faible participation des habitants, c’est un premier pas vers l’appropriation par toutes et tous d’une culture du risque que nous souhaitons saluer.

Néanmoins, ce développement d’une culture du risque, si commune dans les pays d’Europe du Nord ou au Japon, ne peut être satisfaisante si elle ne s’accompagne pas d’une politique qui permette la réduction de ces risques. En ce qui concerne le quartier de La Pallice, cette politique c’est d’abord programmer le recul des cuves existantes. C’est ensuite, définir une politique industrielle qui cesse d’accumuler des projets dangereux et peu créateurs d’emplois.

A quand une stratégie industrialo-portuaire qui attire des activités réellement porteuses d’avenir ?