La Rochelle, 2 Octobre 2017

Le 30 Janvier dernier la société des essences PICOTY a informé vos services qu’une fuite d’essence SP95 provenant d’une canalisation souterraine reliant une cuve au poste de dépotage camions, s’était répandue dans le sous-sol du site industriel et probablement au-delà de ce dernier étant donné l’importance du volume écoulé. A cet égard, sachant que l’industriel effectue des bilans matière tous les 10 jours, on peut raisonnablement penser que ladite fuite s’est déclenchée avant le 30 Janvier.  

Le 31 Janvier les services de la DREAL ont inspecté le site puis mis en place, en concertation avec l’industriel, les mesures d’urgence s’imposant.

            Ce n’est cependant qu’à partir du 7 Février, soit 8 jours plus tard, que vous avez jugé bon d’informer la Mairie de La Rochelle, la CDA et la population, du moins pour ceux d’entre elle qui lisent la presse, de cet accident  affectant, rappelons-le, un site classé SEVESO seuil haut.

            Si le silence de l’industriel vis à vis de la population riveraine de PICOTY nous paraît  coupable, car il semble primordial que l’industriel prévienne immédiatement les habitants de l’accident et des risques potentiels en indiquant les premières précautions à prendre- celui des représentants de l’autorité de l’État l’est aussi et à divers titres. Ainsi, une réaction différée à un accident industriel ne peut que susciter dans le public l’idée que les responsables cherchent à cacher quelque chose, et, par là-même, nourrit un sentiment de suspicion sur les buts et l’action de l’État. Ce sentiment ne peut, à terme, qu’entamer gravement la confiance que les populations placent dans l’action publique des autorités responsables.

Informer est aussi montrer quelque marque de respect vis à vis de la communauté quelle que soit la teneur de cette information. Une communication immédiate de votre part aurait apporté la preuve que le premier souci de l’État, dans ce type de situation, était de se tourner vers les citoyens afin d’assurer leur sécurité.

            Les riverains du site agro-industrialo portuaire méritent mieux que cela, Monsieur le Préfet, car ce sont eux qui ont à vivre chaque jour avec cette double peine que constitue le fait de vivre à proximité des risques dus aux sites dangereux et d’en subir, au quotidien, les conséquences au plan du confort, de la sécurité et de la santé.

Est-il besoin de rappeler les envols constants de particules fines et de poussières issus des sites céréaliers et parfois irrespirables et les diverses odeurs pestilentielles qui forcent à vivre, en continu, les fenêtres fermées. Faut-il citer l’accumulation d’accidents qui ont frappé le site portuaire ces dernières années, dont, entre autres :

            – L’incendie important d’un hangar de stockage de pâte à papier mobilisant la quasi-totalité des eaux de lutte incendie disponibles et celui de l’ICPE ENVIROCAT au tout début de son exploitation.

            – Le déroctage sur le site de la Repentie et l’évacuation illégale d’eaux chargées qui a déclenché une pollution particulaire conséquente dans le Pertuis Breton, pollution qui a largement contribué à la mortalité massive des mollusques filtreurs qui y vivent.

            – Une ICPE soumise à autorisation préfectorale qui exploite une tour de séchage sans attendre ladite autorisation et qui, un an plus tard pollue le système d’évacuation des eaux pluviales de la CDA de La Rochelle à l’hydrogène sulfuré dépassant les valeurs limite de toxicité… Tout cela sans qu’aucune sanction ne soit prise.

 Vient aujourd’hui s’ajouter à cette liste une fuite de 256m3 d’essence polluant gravement les sols et la nappe phréatique et dont on peut se demander quelles auraient pu en être les conséquences s’il s’était agi d’une canalisation aérienne.

            Dès lors, les appels que les associations NE17, RESPIRE, Ré-Nature Environnement, MAT-Ré et l’APNR, ont pu lancer sur la concentration abusive d’installations hautement dangereuses sur un espace confiné tel que celui du site portuaire rochelais, lors d’une rencontre en Préfecture le 13 Janvier dernier, prennent une résonance toute particulière.  Les évènements récents viennent malheureusement confirmer nos craintes.                

            – Que comptez-vous faire, Monsieur le Préfet, pour faire face  au manque de respect de de la réglementation et des cahiers des charges dont font preuve certains industriels ?

            – Que comptez-vous faire, Monsieur le Préfet, pour mettre fin à cette « mansuétude » des services de l’État vis à vis des abus de ces industriels ?

– Que comptez-vous faire, Monsieur le Préfet, pour contrer ou simplement prévenir le risque quotidien d’atteinte à la sécurité et à la santé publique que font courir à la population rochelaise, ainsi qu’à l’environnement côtier et marin, certaines pratiques industrielles peu soucieuses des autres professionnels et des populations riveraines ?

            Plus simplement, Monsieur le Préfet, que comptez-vous prendre comme mesures pour faire prévaloir l’intérêt général sur les intérêts particuliers de certains groupes pour qui les temps présents sont au tout « économique ?»

Cinq associations de protection de l’environnement et du cadre de vie.

LETTRE OUVERTE A MONSIEUR LE PREFET DE CHARENTE-MARITIME

Communiqué de Presse – La Rochelle, le 30/10/2015

​Europe Écologie Les Verts, par l’intermédiaire de son groupe local La Rochelle Ré Aunis Rochefort exprime sa colère vis à vis du négociant Picoty et de ses alliés objectifs, Etat, Région et Collectivités locales et sa tristesse pour les habitants concernés directement par le renouvellement de l’AOT (autorisation d’occupation temporaire du domaine public et dont la signature définitive est imminente).

Le groupe local EELV, engagé auprès des associations locales riveraines depuis plusieurs années, ayant porté le projet de recul des cuves en trois ans lors de la campagne des municipales à La Rochelle en mars 2014, avec notamment un accord de fusion de liste stipulant dans un chapître « Urbanisme et développement, ….conditionner le développement du port au recul des cuves de Picoty » . Nous avions obtenu des candidats sur le Canton 1 de la Rochelle , Marylise Fleuret-Pagnoux et Pierre Malbosc  ainsi que Sophorn Gargoullaud chargée entre autre des Risques Technologiques et Alain Landy leurs suppléantEs, un engagement clair et écrit d’exigence du recul des cuves en cinq ans maximum en contre partie d’un soutien de nos candidats du premier tour, Pascale Martineau et Jean Christophe Paris pour le second tour des élections départementales en mars 2015.

Nous constatons qu’en accordant à l’entreprise Picoty, un renouvellement de l’autorisation d’occupation du domaine public pour trente années, avec comme seule condition de stocker des matières « moins dangereuses » dans les cuves situées au plus près des habitations, dans un délai de huit ans sous peine de voir tomber l’AOT   les intérêts de l’industriel ont prévalu contre l’intérêt et la santé des riverains.

Nous regrettons que l’opportunité de déplacer les produits dangereux à une distance admissible n’ ait pas  été saisie par la puissance publique alors qu’elle est  propriétaire des  terrains, et avait toutes les clefs en main pour agir, en particulier, la ministre de l’Ecologie qui avait dans un premier temps laissé penser qu’elle se portait garante de la sécurité des riverains et qui dans une volte-face dont elle est coutumière s’est finalement rangée du côté de l’exploitant et que dans ce combat du pot de terre contre le pot de fer, la logique industrielle a prévalu contre l’intérêt et la santé des riverains.

Dans le prolongement, il est clair pour nous que le Directoire du Port Atlantique La Rochelle ainsi que la ministre  auraient pu, voire, auraient dû imposer une autre convention.

Enfin, sans remonter aux calendes, la municipalité précédente n’est pas elle-même indemne de critiques, celle-ci ayant permis la construction de nouvelles cuves tout en densifiant le quartier de Laleu-La Pallice ( zone franche, crèche, maison de retraite et logements, etc….).

Nous ne souhaitons pas bien sûr voir un jour les faits confirmer notre analyse mais si ce jour devait arriver les signataires de ces accords en porteraient en toute conscience la responsabilité.

Nous continuerons de nous opposer à cette démarche qui consiste à privilégier le court terme et l’affairisme contre l’intérêt environnemental et le droit des populations à vivre en sécurité.

Pour le Groupe local, les deux co-secrétaires :Catherine Barrault, Dominique Steinkrietzer

avec le soutien des élus EELV au CM de La Rochelle :  Brigitte Desveaux, Marion Pichot, Eric Perrin, Gérard Gouron et Jean Marc Soubeste.

Jean-Vincent Placé, président du groupe écologiste du Sénat, a sollicité Ségolène Royal, Ministre de l’Ecologie, du Développement Durable et de l’Energie, afin qu’elle intervienne sur le dossier de l’AOT Picoty de La Rochelle, pour que l’État impose comme condition de renouvellement de l’AOT l’application des dispositions proposées par l’Inéris, à savoir le recul des cuves les plus proches des habitations.

Lettre à Ségolène Royal (La Rochelle PPRT/AOT)

Les derniers irréductibles au pied des cuves Picoty

Quelques photos, en noir et blanc et sépia. Du doigt, il montre ses enfants, ses neveux ou lui-même, les uns faisant du vélo sur un chemin caillouteux, les autres prenant simplement la pose. Les clichés les plus anciens dévoilent un décor champêtre. Certaines photos, prises au début des années 70, font apparaître en arrière-plan un vaste terrain vague, d’où ont surgi de grands bâtiments circulaires.

Là depuis quarante ans

« Ceux qui disent que les cuves étaient là avant nous sont des menteurs ! », réagit Louis Bernard. Âgé de 78 ans, originaire de Dompierre-sur-Mer, il demeure depuis plus de quarante ans au 36, rue des Sablons, au pied des grandes réserves d’essence barrées d’un arc-en-ciel, « dans une maison construite en 1920 ».

« Avant, j’ai aussi habité avec ma femme en haut de la rue. À l’époque, il y avait des baraquements en bois et, derrière, on allait à la chasse, aux champignons. Quand les cuves ont été construites, on ne nous a pas demandé notre avis. Mais moi, j’en ai rien à faire de leurs bacs, c’est juste les odeurs d’essence qui me dérangent », remarque le retraité, veuf et père de trois enfants, dont l’aîné a 51 ans. L’histoire de Laleu, des Chirons-Longs, de la Pallice, Louis Bernard en connaît un bout, de même que les familles qui y vivent.

« Il faudra le double »

Il n’envisage pas de finir sa vie ailleurs, bien que sa propriété (1 000 mètres carrés) figure dans la zone de délaissement et que la vétusté gagne le quartier. La voiture qui a défoncé le mur de sa maison, il y a trois mois, n’a fait qu’accroître son ire contre la mairie, à qui il demande en vain d’installer des ralentisseurs.

« Je ne veux pas partir. Pourquoi ça serait à nous de partir ? D’abord, avec la somme qu’on nous propose, on ne peut pas acheter ailleurs. Et eux là, en face [il pointe du doigt les cuves], il paraît qu’ils n’ont pas de sous, mais en attendant ils refont tous les bâtiments à neuf. Leur rêve, ce serait qu’il n’y ait plus personne à Laleu pour pouvoir rejoindre directement le port de commerce. »

« En 2015, leur contrat avec l’État arrive à terme, pourquoi est-ce qu’on ne les envoie pas ailleurs ? », interroge Louis Bernard. Même s’il voit peu à peu certains de ses voisins accepter de partir, il reste ferme. « Je veux rester. S’ils veulent vraiment me foutre dehors, il faudra qu’ils offrent le double de la valeur de la maison, plus les frais de notaires. Et je partirai au dernier moment, je serai le dernier ! », assure-t-il.

F. Zabalda (Sud-Ouest 13/11/2014)

(Photo: P Martineau)

La Rochelle, Le 9 Novembre 2014

La FNSEA, l’argent public et les paysans

Les exactions perpétrées lors des manifestations du 5 novembre 2014 ont encore démontré le mépris de la FNSEA envers l’intérêt général et les biens publics.

Plus de 35 000 euros de dégâts estimés à La Rochelle ! Et nous apprenons par la presse que les dégâts occasionnés coûteront 50.000 euros à la ville de Poitiers. Ces sommes sont sans doute à multiplier par le nombre de manifestations ce jour-là. Il y a quelques mois, un bâtiment de la MSA était incendié. Et l’on ne compte plus toutes les dégradations occasionnées par ce même syndicat depuis des années.

Pourtant, les présidents de Chambre d’agriculture, représentants de la FNSEA, s’étonnent et se scandalisent des restrictions budgétaires décidées par l’État envers les Chambres d’agriculture. Alors que toutes les chambres d’agriculture de France (à l’exception de cinq d’entre elles) sont tenues par la FNSEA. Qu’y a -t-il d’étonnant ou de scandaleux à ce que l’État demande cet effort à des structures dont le syndicat majoritaire qui les gouverne n’a que faire des biens publics et du coût de ses exactions?

Europe Écologie Les Verts La Rochelle Ré Aunis Rochefort déplore que de nombreux paysans confient leur destin à un syndicat dirigé par un magnat de l’agro-industrie, Xavier Beulin, représentant des gros céréaliers et des oléagineux, Président de Sofiprotéol, holding financier au chiffre d’affaires de 7 milliards d’euros dont les activités se déploient aussi bien dans le commerce de la semence, de l’alimentation animale, que des agrocarburants ou l’industrie agro-alimentaire, et qui importe massivement des céréales ou du poulet brésilien au détriment des paysans français. Monsieur Beulin est également président du conseil de surveillance du Grand Port Maritime de La Rochelle où il favorise la stratégie de développement du tonnage quel qu’en soit le coût environnemental.

Comment les derniers paysans français, qui forment un secteur vital pour notre économie, notre milieu rural et notre alimentation présente et future, peuvent-ils espérer que la logique de la finance et de la spéculation sur les cours mondiaux des produits agricoles leur offre une quelconque perspective ?  Ne savent-ils pas que ce sont des lobbies FNSEA ou proches qui assaillent les ministères et les institutions européennes pour imposer des normes et des subventions profitables à l’agrandissement et à l’agro-industrie ?

Parce qu’Europe Ecologie Les Verts soutient les paysans et se scandalise de la disparition d’un nombre croissant d’exploitations au détriment de l’emploi et de la ruralité, elle demande à la FNSEA de cesser ce jeu de dupe et de payer les factures des dégradations qu’elle commandite.

EELV dit oui à une utilisation de l’argent public qui permettrait de faire évoluer notre agriculture vers un modèle plus responsable et plus respectueux de nos ressources communes et de notre santé, oui pour aider l’agriculture biologique et la conversion, oui pour venir en aide aux éleveurs à l’herbe, oui pour soutenir les systèmes aux assolements diversifiés (il faut réhabiliter l’agronomie trop souvent oubliée), oui pour favoriser les exploitations à taille humaine revitalisant nos territoires et créant des emplois, oui pour préserver la santé des agriculteurs et des populations et l’environnement, oui pour faire respecter le plan Ecophyto 2018.

Stéphane BEAUPOUX

Porte parole Groupe Local EELV La Rochelle – Ré – Aunis – Rochefort

06 99 36 61 84

Publié le 21/10/2014  par luc bourrianne et Frederic Zabalza Sud-Ouest

Mortalité des moules, des saint-jacques et des pétoncles, échouages massifs d’algues vertes… Il y a anguille sous roche autour de la baie de l’Aiguillon.

On est encore loin des dix plaies d’Égypte mais, depuis le printemps, les phénomènes inquiétants se succèdent dans le pertuis breton. Après les mytiliculteurs de la baie de l’Aiguillon, les pêcheurs de saint-jacques (lire ci-dessous) déplorent à leur tour l’hécatombe du coquillage qui les fait vivre, sans qu’aucune explication scientifique ne permette d’en connaître l’origine.

ILE DE RE : Des conchyliculteurs en colère ont bloqué samedi l’accès au pont.

Publié le 21/07/2014 dans Sud-Ouest

Les ostréiculteurs ont installé un barrage filtrant au péage du pont et ont distribué des tracts aux automobilistes.

© PHOTO PHOTO XAVIER LÉOTY

Environ 200 ostréiculteurs et mytiliculteurs ont bloqué samedi, de 7 h 30 à 14 heures, l’accès au pont de l’île de Ré afin d’alerter la population et les pouvoirs publics sur leurs difficultés. « Le milieu marin est en pleine dégradation. » C’est le constat amer fait par le président du Comité régional de la conchyliculture (CRC), Gérald Viaud, organisateur de cette manifestation. « Aujourd’hui, nous sommes là pour alerter les pouvoirs publics et les citoyens sur la contamination du milieu marin. Ce qui provoque d’énormes pertes sur notre production et contaminera demain nos plages », détaille-t-il.
Le barrage filtrant, installé avant le péage du pont, a entraîné des ralentissements importants dans le secteur. Face aux perturbations et aux températures encore très chaudes samedi, la préfecture a organisé la distribution de bouteilles d’eau pour les personnes bloquées dans leurs véhicules.

Des pertes considérables

Depuis 2008, les producteurs de coquillages, d’huîtres et de moules déplorent des pertes massives. « Cela a commencé avec les coques et les coquilles saint-jacques puis les pétoncles, les huîtres et les moules ont suivi », explique Gérald Viaud. En 2013, selon les chiffres de la DDTM (Direction départementale des territoires et de la mer), les ostréiculteurs ont perdu 10 000 tonnes d’huîtres. Un manque à gagner estimé à plus de 50 millions d’euros.

À Oléron, l’ostréiculteur Pierre Chemin fait état de 90 % de mortalité sur son élevage et se dit inquiet pour l’avenir de sa profession. « Quand mon père m’a cédé son entreprise, il m’a donné un avenir, une passion et le savoir-faire de cinq générations. Aujourd’hui, si je cède à mon tour l’entreprise, c’est un cadeau empoisonné que je fais, nous avons plus de coûts d’exploitation que de rentabilité. »

L’agriculture pointée du doigt

Impuissant face à cette situation, les producteurs demandent que des mesures environnementales fortes soient prises par les pouvoirs publics. « Il faut agir contre l’utilisation massive des produits phytosanitaires par les agriculteurs. Nous ne voulons pas attaquer l’agriculture en général, mais une certaine agriculture. »

Cette action leur permet également de « sensibiliser la population », explique le président du comité régional. « Il est important que les gens comprennent que la biodiversité et l’écosystème sont menacés. Bientôt les zones de baignade seront touchées et le tourisme aussi. »

Lucie Nolorgues

Le groupe EELV de la Rochelle Pays d’Aunis et Rochefortais soutient totalement l’initiative de Greenpeace de dénoncer l’exportation de bois illégal sur le continent européen.

Nous condamnons la politique laxiste des pouvoirs publics devant ce commerce qui, en violation des lois internationales, participent au nom d’une logique financière à la déforestation.

Les militants ont réussi par leur action au port de La Pallice à alerter les autorités et à imposer un contrôle sur le cargo contenant du bois importé du Congo, illégal au sens du Règlement sur le Bois de l’Union Européenne. Applicable depuis le mois de mars 2013, le Gouvernement tarde encore à en faire respecter les dispositions alors que le commerce de bois illégal a des conséquences dramatiques sur la forêt, la biodiversité ou même pour les finances des pays producteurs.

Les collectivités peuvent jouer un rôle déterminant pour empêcher l’importation de bois destructeurs de la forêt au travers de leur commande publique. Nous demandons qu’une charte sur l’achat durable de bois et produits dérivés soit élaborée. Allant même plus loin que les labels de certification de gestion durable, la ville et CDA doivent exclure les bois tropicaux de la commande publique. »

Nous attendons également de nos élus députés et sénateurs un positionnement clair sur ce commerce illégal lors de la seconde lecture du projet de loi.

Pour le groupe local EELV

Jean Philippe Brothier            Catherine Barrault

secrétaire                                   Porte parole

06 75 30 30 29                           06 22 19 12 47

Fait à La Rochelle le 23 juin 2014

 Citoyens, prenons nos responsabilités ! Exigeons le recul des cuves !

TRACT EELV PPRT

Communiqué de presse  – La Rochelle, le 8 juin 2013

Recul des cuves : chacun doit prendre ENFIN ses responsabilités

Samedi 8 juin, à l’appel de la coordination nationale des riverains de sites Seveso, des habitants et leurs associations manifesteront à La Rochelle. Europe Ecologie Les Verts soutient depuis le début, la demande exprimée par les habitants des quartiers de La Pallice-Laleu, du recul des cuves de Picoty (situées à moins de 30 m des maisons), et le refus de l’extension du stockage. EELV soutient la demande des autres  riverains de sites Seveso (au nombre de 3 et bientôt 4 avec le stockage de méthanol d’Envirocat). Cette demande, c’est  plus de transparence sur les risques industriels qui les menacent, mais aussi ils se sentent en droit de réclamer la réduction de ces risques, ou au moins, une volonté claire de ne pas les augmenter ! Or, depuis quelques années, avec la politique menée par le Port de commerce, l’accélération des installations à risques est forte. Elle se fait , avec l’accord voire l’encouragement des élus locaux. (faut il rappeler que siègent dans les instances du Port de commerce des représentants de toutes les collectivités locales ?). Par ailleurs, l’orientation économique du Port de commerce est claire: sous l’égide de son président (FNSEA, Agro- carburants, membre de diverses alliances avec les céréaliers, les pétroliers, leurs filières  de stockage et de commercialisation) le projet économique du port est centré sur ce qu’on appelle les pondéreux, et notamment le vrac. Les droits de port sont alors liés aux flux (comme d’ailleurs pour le port de plaisance), pour qui peu importent les passants,pourvu qu’ils soient nombreux ! Autant dire que la qualité environnementale de l’activité n’est pas une préoccupation majeure. Et pour ce qui est de l’image écologique, touristique et moderne de La Rochelle…peu lui importe ! A Europe Ecologie-les Verts, nous pensons  que la Rochelle et ses habitants méritent un projet économique plus ambitieux, ancré dans son siècle, celui de la transition écologique, celui de la création d’emplois durables et non délocalisables. Accepter tout ce qui passe sans exigence n’est pas inéluctable : il suffit de le vouloir et de porter l’ambition haut et fort. Ainsi, d’autres projets arriveront , et les habitants seront rassurés : on cessera la fuite en avant et pour ce qui reste, on engage l’information et la culture du risque. Pour nous,  le Port de La Pallice a un potentiel de développement, par sa situation de port en eau profonde, il devrait orienter son projet économique vers les productions de l’avenir. Par exemple donner une issue favorable à la demande d’implantation d’un assembleur d’éoliennes et refuser celle d’une unité de broyage de ciment. Il devrait plutôt soutenir l’éco nautisme et refuser le démantèlement des bateaux poubelles, soutenir les producteurs d’énergies renouvelables et être aux côtés de Respire pour refuser l’extension des cuves de Picoty… Prenons exemple sur d’autres ports en Europe qui manient l’économie circulaire avec une aisance inimaginable ici ! Bref, EELV La Rochelle-Ré-Aunis, sera aux côtés des habitants de La Rochelle, des riverains de Picoty-SDLP, samedi 8 juin 2013, pour soutenir la réduction du risque dans leur quartier, pour un autre usage de l’argent public, mais aussi pour promouvoir une autre feuille de route économique…

Pour EELV La Rochelle-Ré-Aunis

B. Desveaux

co porte parole du groupe local

0611746244

COMMUNIQUE DE PRESSE

Jeudi 9 mai 2013

Le développement de La Rochelle n’est pas dans le déroctage !

Depuis le 17 avril et jusqu’au 19 mai (Article du journal SO), la dérocteuse Artémis creuse chaque jour les vases et le calcaire afin d’augmenter les capacités d’accès au grand port maritime. Au total ce seront 500000 M3 de matériaux qui seront prélevés.

Comme de nombreux rochelais, rétais ou touristes ont pu le constater ces derniers jours et comme le dénonçait l’association de protection de la nature Ré Nature Environnement (SO du 7 mai), ce dispositif de déroctage , cumulé au dévasage des travaux interminables d’extension du port des Minimes occasionne une pollution majeure par la dispersion de quantités importantes de particules très fines dans les Pertuis depuis un peu plus d’une semaine…

Allons-nous assister sans rien dire à l’asphyxie des Pertuis par le dépôt de ces boues très fines et accepter ces incidences écologiques et économiques …?

Allons-nous regarder sans mot dire la pollution se répandre du côté du port du Plomb, à Lauzieres, vers Digollet, et enfin dans la Baie de l’Aiguillon…?

Regarderons-nous sans regimber à marée basse les boues envoyées par l’Artémis dans l’enceinte Saint Marc ressortir du côté de La Repentie par les buses à clapet qui ont été installées sous la digue, face au restaurant du Belvédère ?

Au nom du soi disant développement économique du Port de commerce de La Rochelle, le risque de tuer la poule aux œufs d’or que constitue l’écosystème si fragile des pertuis est grand.
Les décideurs de La Rochelle, se trompent de choix économiques et massacrent son capital, pourtant préservé et développé plus raisonnablement par leurs prédécesseurs, au nom d’une inscription toujours plus grande du Grand Port maritime dans la mondialisation et l’intensification du transport de marchandises. La recherche permanente d’une augmentation des profits provoque un accroissement sans précédent de la taille des navires obligeant les ports maritimes comme les canaux transocéaniques à s’adapter par des aménagements très coûteux pour rester compétitifs (Celui du GPM rochelais est estimé à plus de 6 millions d’euros, financé par l’Etat, la Région et l’UE).

Peut-on croire encore sérieusement que ce modèle économique fondé sur la mise en concurrence des territoires, l’externalisation des coûts environnementaux, la dérégulation sociale et l’exploitation intensive de ressources non-renouvelables a encore un avenir ?

Pour nous, écologistes, si le GPM a un avenir, c’est en développant avec ses partenaires, à l’échelle de l’Europe, un trafic de proximité. Si plus de 80% du commerce mondial s’effectue par voie maritime, la plupart des marchandises transportées entre les pays européens (1ère zone pour le commerce mondial) utilisent la route, alors qu’elles pourraient utiliser des cargos caboteurs. Plus économe en énergie, ce serait un moyen de répondre à l’urgence climatique toujours plus prégnante.

Enfin et surtout, , pour nous écologistes, les productions locales de la terre et de la mer commercialisées en circuit court, le tourisme durable, les éco productions de tous ordres (nautisme, habitat, énergies …) sont l’avenir de nos enfants et … de La Rochelle.

Pour le groupe local

B. Desveaux et JM Soubeste,

Contact : 0668663169

Approvisionnement et stockage de méthanol : où est l’intérêt collectif ?

Le Conseil municipal de La Rochelle du lundi 11 février a voté favorablement à la demande d’autorisation de la société SISP d’exploiter une logistique d’approvisionnement et de stockage de méthanol malgré l’opposition des élus EELV et l’argumentation développée en séance par Joëlle Laporte – Maudire

Lors de l’examen du projet global Envirocat Atlantique le 25 juin dernier, les élu-e-s écologistes avaient déjà voté contre ce projet industriel qui prévoit de produire un catalyseur, le méthylate de sodium, pour convertir les huiles végétales en carburant, le biodiesel. Un projet qu’on ose même nous présenter comme un projet industriel innovant !

Où est l’innovation quand on se donne pour finalité de produire des agro-carburants qui confisquent des terres agricoles normalement destinées à l’alimentation des hommes et participent ainsi à l’élévation des cours des denrées agricoles ?

Où est l’innovation quand on sait que la France a été mise en demeure par l’Europe pour son retard dans la lutte contre la pollution de l’air, et notamment contre les particules fines en suspension, dont le principal contributeur est le diesel, considérées comme responsables de la mort prématurée de 42 000 personnes en France chaque année. Ce même diesel également considéré comme cancérigène par l’Organisation Mondiale de la Santé. A l’heure du lancement du débat national sur la transition énergétique, à quand une fiscalité moins avantageuse pour le diesel pour commencer d’inverser cette spécificité française malencontreuse pour la santé de la planète et celle de ses habitants ?

Où est l’innovation quand le projet présenté pour le déchargement du méthanol ne présente pas toutes les garanties de sécurité ? L’avis réservé proposé pour la canalisation est la moindre des choses : la canalisation de méthanol en aérien sur le viaduc du môle d’escale n’est guère rassurante. Un accident a déjà vu un bateau heurter cette passerelle il y a quelque temps. Le déchargement du méthanol à l’appontement pétrolier est au plus près de la zone de débarquement des bateaux de croisière. Le problème n’est d’ailleurs pas réglé puisqu’il doit faire l’objet d’une analyse dans l’étude de sécurité du Port.

Où est l’innovation quand ce projet fait de la SISP un nouveau site SEVESO seuil haut pour les riverains qui voient se multiplier les sites dangereux et polluants sur le port de La Pallice ?

La Rochelle mérite d’autres choix pour réussir sa transition énergétique que ce projet industriel ni innovant, ni écologique, ni durable.

Le groupe local EELV- La Rochelle Ré Aunis

Contacts :

B. Desveaux et JM Soubeste

Co- porte parole du groupe local

COMMUNIQUÉ DE PRESSE EELV Région Poitou-Charentes

LE 18 OCTOBRE 2012

Suite aux déclarations du Grand Port Maritime de La Rochelle, les élus régionaux tiennent à modérer l’enthousiasme qui s’en dégage. Peut-on se réjouir de voir 61 000 tonnes de maïs qui ont asséché nos cours d’eau partir en Corée ? (9 000 tonnes d’eau embarquées sur ce bateau, puisque le maïs est stocké à 15 % d’humidité).

Quand nous dénonçons l’agriculture intensive consommatrice d’eau, de pesticides et émettrice de gaz à effet de serre, on nous répond qu’elle est indispensable pour nourrir la planète et assurer notre autonomie alimentaire. « Il faut nourrir notre bétail » nous dit-on quand nous demandons le retour à des pratiques plus responsables. La communication du Port de La Rochelle met en évidence la fausseté de tous ces arguments.

Au lendemain de la diffusion du documentaire de Marie-Monique Robin qui dénonce cette agriculture d’exportation qui, grâce à des subventions met en danger les producteurs du sud nous ne pouvons que nous indigner de voir partir 61 000 tonnes de maïs subventionnés, traités et irrigués.

L’avenir de l’agriculture réside dans des pratiques agricoles adaptées aux territoires, génératrices d’emploi locaux, respectueuses de l’environnement et valorisées par des circuits courts. Seul ce modèle nous permettra d’atteindre la souveraineté alimentaire pour l’ensemble des populations et de développer l’emploi agricole dans notre région.

Ceci ne sera possible qu’avec une volonté politique affirmée. Alors que nous sommes en train de renégocier la PAC, nous voulons rappeler que la régionalisation des aides est le meilleur levier pour permettre, sur chaque territoire, la transformation écologique de l’agriculture et garantir un revenu digne à TOUS les agriculteurs.

Le seul élément positif de cette transaction franco-coréenne réside dans la démonstration que les filières non OGM ont de beaux jours devant elles…

LES ÉLUS RÉGIONAUX D’EUROPE ÉCOLOGIE LES VERTS DE CHARENTE MARITIME

MARIE-PAULE JAMMET

PATRICK LARIBLE

LAURENCE MARCILLAUD

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