L’association a réuni une centaine de personnes, parmi lesquelles deux conseillers municipaux rochelais de l’équipe du nouveau maire, Jean-François Fountaine.

Il s’agit de Jean-Marc Soubeste (Europe écologie les Verts), adjoint aux déplacements urbains et de Raouf Fredj, adjoint aux activités sportives, présents à titre personnel mais soucieux d’oeuvrer pour que la municipalité s’emparent pleinement du problème du logement et des expulsions locatives, à La Rochelle.

Les écologistes ne digèrent pas l’affaire du projet d’aéroport nantais de Notre-Dame-des-Landes et du « nettoyage » du site par les service de l’État. Les militants rochelais d’Europe Écologie les Verts ont rebaptisé, hier, le parking Notre-Dame impasse Notre-Dame-des-Landes. PHOTO XAVIER LÉOTY

Article Sud-Ouest du 1/11/2012….

Le retour des bassines

Contestées pour leur impact et pour leur appétit en argent public, les réserves de substitution ressortent la tête de l’eau.

Située au lieu-dit la Pincenelle, la réserve de Ferrières est quasiment achevée. (photo Dominique Jullian)

Les deux précédentes autorisations accordées par la préfecture de la Charente-Maritime avaient été annulées par les juridictions administratives, l’une en 2006 pour absence d’étude d’impact, l’autre en 2009 pour vice de forme : l’avis favorable du commissaire enquêteur n’était pas motivé.

306 000 mètres cubesSituée au lieu-dit la Pincenelle, la réserve de Ferrières est quasiment achevée. Les travaux commencés en 2005 ont été interrompus après le « niet » de la justice. Sa capacité de 216 000 m3 doit assurer les besoins en eau de trois exploitations agricoles qui totalisent 600 hectares de grandes cultures (du maïs surtout) dont 187 irrigués. Celle de Benon, aux Justices, est plus modeste : 90 000 mètres cubes, destinés à arroser les cultures fourragères d’un seul élevage de la commune.

Critique récurrente des écologistes, ces réserves ne seront pas alimentées par l’eau tombée du ciel, mais par des prélèvements dans les ruisseaux et les nappes superficielles. L’ASA de Benon souligne toutefois que cinq des sept forages utilisés actuellement par les irrigants seront fermés, ce qui réduira leur ponction dans le milieu naturel. Selon un rapport du BRGM (Bureau de recherches géologiques et minières), « les prélèvements hivernaux auront un impact faible sur le niveau des nappes comme sur le débit des rivières, même dans une année de faible pluviosité hivernale. »

« Pas d’incidence négative »Le précédent dossier avait été attaqué sur ses insuffisances environnementales. Le nouveau a donc musclé son argumentaire « vert ». Y figure l’expertise d’un « ingénieur écologue » sur la faune et la flore, ainsi qu’une évaluation de l’impact des ouvrages sur la zone Natura 2000. Conclusions : dans cette plaine céréalière « sans grand intérêt patrimonial », il n’y aura pas « d’incidence négative sur l’état de conservation des espèces et des habitats naturels » qui ont justifié leur classement.

« Nous avons répondu à tout ce qui nous était demandé, souligne Luc Servant. Si le dossier est soumis à enquête publique, c’est que l’administration l’a estimé complet. » Optimiste, alors ? Le président de la Chambre d’agriculture s’en garde bien. Cependant : « Je comprendrais mal que ce qui est autorisé en Charente ne le soit pas en Charente-Maritime. »

« Incohérences »Nature Environnement 17 va-t-elle saisir à nouveau le tribunal ? Son vice-président, Patrick Picaud se tâte. Il est allé consulter le dossier samedi, a rencontré le commissaire enquêteur et lui transmettra ses observations incessamment sous peu.

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La Pallice

Holcim dans l’attente

Le chantier suit son cours. Sauf sur le silo où Denis Frebourg a trouvé la mort en janvier.

Denis Frebourg travaillait au sommet du silo quand il est tombé. (photo archives xavier léoty)

Deux mois (aujourd’hui) après la mort d’un ouvrier sur le chantier Holcim, au port de la Pallice, la construction du premier silo de la future unité de broyage de klinker est toujours à l’arrêt. « Les expertises ne sont pas terminées, confirme le responsable du site, Frédéric Amoroso. Nous attendons que le juge d’instruction ordonne la levée des scellés pour reprendre les travaux. Peut-être dans le courant du mois d’avril. »

Une information judiciaireLe drame s’est produit le 24 janvier vers 19 h 20. Denis Frebourg, 21 ans, salarié du groupe Eiffage, travaillait au sommet du silo. La rupture d’un élément de béton sur lequel il se trouvait l’a précipité dans le vide. Une chute mortelle d’une vingtaine de mètres.

Le parquet de La Rochelle a ouvert une information judiciaire. Elle devra préciser les circonstances de l’accident et pointer d’éventuels manquements aux règles de sécurité. Selon le syndicat CGT d’Eiffage travaux publics, qui a annoncé sa volonté de se constituer partie civile en cas de procès, « il n’y avait pas de ligne de vie » pour sécuriser les six ouvriers qui travaillaient ce soir-là sur le chantier.

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La Pallice

Le climat reste explosif

La réunion du comité de quartier a encore mis au jour les tensions entre les élus rochelais et une partie de la population.

Les cuves Picoty, une nouvelle fois au centre de débats tendus. (photo dominique jullian)

« C’était un peu le bazar. Je vous demande cette année de ne pas tous parler en même temps et de vous écouter ». En vain. Comme en 2011, le débat tourna essentiellement autour de l’environnement industriel du quartier de la Pallice et des questions de sécurité qu’il peut poser. Questions légitimes mais posées avec une telle véhémence qu’elles n’ont pu déboucher que sur une fin de non-recevoir. Il y avait donc, d’un côté, Maxime Bono, le député-maire, et les élus du quartier dont Gilles Gautronneau, Jack Dillenbourg, Marilyne Simoné ; d’un autre côté, les membres de l’association Respire, créée pour lutter contre la surindustrialisation du port maritime et Brigitte Desveaux, responsable d’Europe Écologie-Les Verts. Et enfin, presque en position d’arbitre, le Comité de quartier tentant de calmer le jeu.

« Le Plan de prévention des risques technologiques (PPRT) pour Picoty et SDLP (Société du dépôt de la Pallice) est en cours d’élaboration. Mais en attendant d’en connaître le contenu, n’y a-t-il pas moyen de neutraliser les cuves. Nous sommes inquiets pour l’habitat. D’autre part, y a-t-il eu une étude comparative du coût des expropriations avec celui d’un déplacement des cuves ? », demanda posément Raymond Brives, du Comité de quartier.

En cas d’alerteMaxime Bono répondit sur le même ton modéré : « Pour le PPRT, nous attendons le résultat de l’étude pour septembre. Quant à la neutralisation des cuves, seul le préfet peut prendre cette décision. »

Mais le ton monta aussitôt quand Brigitte Desveaux prit la parole : « Cuves d’hydrocarbures, stockage de méthanol, silos à grains : vous êtes en train d’augmenter le risque dans le quartier. Et qu’en est-il du plan particulier d’intervention qui doit aller jusqu’à la Genette. Qui est informé, que doit-on faire en cas d’alerte ? Xavier Beulin, président FNSEA et président du port de commerce, a beau jeu de développer les industries dangereuses dans son port, il n’habite pas le quartier. »

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Des familles sans papiers parrainées

Élus et citoyens ont signé avec elles un parrainage républicain, comme Joëlle Laporte-Maudire, élue municipale EELV de La Rochelle(1).

Maxime Bono a remis un livret de parrainage à sept familles sans papiers. (Photo Dominique Jullian)

« Il s’agit d’abord de faire reconnaître par la municipalité l’existence des gens qui vivent ici », explique Michel Hertz, du réseau Vigilance citoyenne. Puis, pour les parrains, c’est l’engagement d’apporter protection, assistance et soutien moral, « à des gens en général isolés, pourchassés et maltraités ».

Venues avec leurs enfants, la plupart en bas âge, les sept familles ont donc reçu un livret de parrainage, signé par eux-mêmes et par leurs nouveaux parrains. À chaque fois, un élu de la Ville et un membre du réseau Vigilance citoyenne.

Pour les parrains aussi, le moment est émouvant. « C’est un soutien important », raconte Jean-François Merling, membre de Vigilance citoyenne. « On les reconnaît, ça leur évite de vivre dans l’ombre ».

Le DAL demande l’arrêt des expulsions des logements

L’association Droit au logement a manifesté samedi devant la préfecture, à La Rochelle, soutenue par les associations et les élus.

Les associations de la ville s’inquiètent de la politique sociale. (photo P. C.)

Le projet d’autoroute Rochefort-Fontenay-le-Comte « a été mis à l’étude en 1997 dans un contexte bien différent de celui d’aujourd’hui », rappellent les signataires. « Les prévisions de trafic et les études de rentabilité sont désormais caduques. Le protocole de financement associant l’État et les deux départements de Vendée et de Charente-Maritime est censé résoudre l’épineuse question de l’indemnisation (à hauteur de 50 % du coût total) du manque à gagner du futur concessionnaire. » L’usager sera ainsi amené à payer trois fois : par le péage mais aussi par ses impôts nationaux et locaux. « Et ce, alors que le prix des carburants ne cesse de flamber ! »

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AZF : le risque industriel monopolise les débats

TOULOUSE Alors que le réquisitoire est attendu le 9 mars, la question de la prise en compte du risque industriel reste au cœur des échanges au procès en appel d’AZF

La salle Jean-Mermoz, à Toulouse, où se déroule ce procès en appel. (photo armelle parion)

« Désinformation »Me Carrère a également critiqué les « campagnes de désinformation » menées par la défense pour écarter la piste de l’accident chimique. Il a évoqué l’article publié mardi dans « Le Figaro », qui révélait une explosion dans l’usine Saica Pack le 13 décembre dernier. Selon le journal, celle-ci « pourrait expliquer la catastrophe de 2001 ». L’entreprise de fabrication de carton, en partie détruite par un incendie, se situe dans la zone d’activités du Chapitre, à environ 1 kilomètre au sud du site AZF. On a retrouvé sur place de petits cylindres de nitrocellulose qui proviendraient de la poudrerie de Braqueville, selon le directeur de cabinet du préfet, Maurice Barate. « La dégradation lente de ces cylindres, pas plus gros que des mines de crayon, a pu provoquer la détonation », explique Maurice Barate. Mais, pour lui, « il n’y a pas de raison objective de faire le lien entre cet incident et AZF ». Pour de nombreux avocats des parties civiles, le parallèle esquissé entre les deux explosions n’est qu’une rumeur destinée à parasiter le procès. « Le site a été dépollué par Grande Paroisse. S’ils avaient trouvé quelque chose montrant qu’une cause extérieure pouvait être à l’origine du sinistre, ils l’auraient dit », a assuré jeudi Me Dunac, l’avocat d’Europe Écologie-Les Verts.

Rochefort : un éleveur attaque Monsanto et son désherbant Roundup

Jacques Maret, paysan bio de Saint-Laurent-de-la-Prée, va peut-être remporter une bataille contre le fabricant du Roundup express.

Jacques Maret en est déjà à sa sixième plainte au sujet d’un produit qu’il juge dangereux. (photo T. V.)

Avec le soutien de Générations Futures (1), Jacques Maret s’est notamment lancé à l’assaut de Monsanto, le géant américain des produits phytosanitaires (voir le documentaire d’Arte, Le monde selon Monsanto). En ligne de mire : le Roundup express, un herbicide vendu au grand public dans les jardineries. Cette bataille, entamée en 2008, pourrait lui offrir un premier épisode victorieux d’ici quelques jours. Car voilà deux semaines, à la suite d’un dépôt de dossier auprès du Conseil d’État, le rapporteur public a enjoint le ministre de l’Agriculture à réaliser un nouvel examen du désherbant, considérant qu’il contient des substances « actives ».

EELV : Les présidentielles en ligne de mire

Mercredi 15 février, les candidats aux législatives et les militants du parti de la transition écologique inauguraient leur local de campagne, à La Rochelle. Leur mission : porter la voix d’Eva Joly en Charente-Maritime.

L’enseigne fraîchement installée, les banderoles et affiches juste posées… Tout était prêt pour l’inauguration. Située au 24 bis de la rue Gambetta, en plein centre-ville de La Rochelle, à deux pas du marché, la permanence d’Europe Écologie – Les Verts est désormais ouverte. Pour son inauguration officielle, deux candidats du parti aux législatives étaient présents, Brigitte Desveaux (1re circonscription La Rochelle-Ré), son suppléant, Jean-Marc Soubeste, et Patrick Angibaud (2e circonscription Rochefort-Aunis), ainsi que plusieurs militants du département.
“Les socialistes ne feront pas d’écologie à notre place”
Le thème principal de cette inauguration n’était pas les législatives, mais plutôt l’échéance électorale qui les précédera : l’élection présidentielle. Et, pour cela, les militants entendent porter haut et fort le discours de leur candidate, Eva Joly. “Nous nous accordons tous pour dire que c’est la première fois que nous avons un programme aussi complet. Nous sommes désormais un parti généraliste, et nous le revendiquons. Nous sommes présents sur des thèmes sur lesquels on ne nous attendait peut-être pas, comme la fiscalité ou l’éducation. Nous bousculons les habitudes et nous sommes les seuls à proposer une vraie alternative”, explique Brigitte Desveaux. Et lorsque l’on jette un œil aux sondages, on comprend ce besoin de mobiliser localement. Actuellement, Eva Joly est créditée d’environ 4 % des intentions de vote. “Beaucoup se sont attaqués à la forme pour étouffer le fond. On a tout entendu, sur son accent, sur ses origines”, fulmine Patrick Angibaud. “Elle n’est pas un tribun comme on en trouve dans la tradition politique française. On se rend compte que ça ne passe pas avec Eva Joly, avec sa personnalité, alors que sur le discours, beaucoup de gens adhèrent. Voilà pourquoi il faut insister sur les idées. ­François Hollande est un candidat passe-muraille. Il est trop prudent. Il faut que les gens comprennent que si Eva Joly n’a pas de voix, l’écologie passera à la trappe. Ce ne sont pas les socialistes qui feront de l’écologie à notre place”, poursuit ­Brigitte Desveaux.

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L’aéroport est dans le collimateur

Deux associations « se félicitent » de l’enquête diligentée par la Commission européenne.

L’aéroport de La Rochelle est dans le collimateur de de la Commission européenne (Archives Dominique Jullian)

Si l’aéroport de La Rochelle-Ile de Ré est dans le collimateur de la Commission européenne (« Sud Ouest » du 9 février), il le doit à deux associations : l’Association pour la protection du littoral rochelais (APLR) et l’Association contre l’extension de l’aéroport et les nuisances aériennes (Acena). Elles ont alerté Bruxelles après le rapport de la Chambre régionale des comptes de 2008 qui remettaient en cause la légalité des aides financières accordées par la Chambre de commerce et d’industrie aux compagnies aériennes à bas coût.

Dans un communiqué, le président de l’APLR, Guy Huljack, « se félicite » de l’enquête approfondie diligentée par le gendarme de la concurrence : « Ces poursuites démontrent le bien fondé de nos accusations, même si la justice administrative nous a donné tort. Nous avions fait valoir le gaspillage de cette extension, suite à celle de l’aéroport de Rochefort, ce que la Chambre des comptes avait elle aussi constaté. »

Selon Guy Huljack, « notre département est habitué au gaspillage de l’argent public ». Il en veut pour preuve « le passage à 220 km/h de la liaison ferroviaire La Rochelle-Poitiers « qui ne fait gagner que quatre minutes par rapport au passage à 160 km/h qui était prévu pour 2008 », et le projet d’autoroute A 831 « qui n’apportera rien de plus à notre département. »

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