Un rassemblement festif a eu lieu de Fontenay-le-Comte à Velluire (Vendée) ce samedi 31 mars 2012, pour le développement du rail et contre le projet d’autoroute A831, avec le soutien de l’Eurodéputée Sandrine Bélier.

Cette autoroute doit relier Fontenay-le-Comte à Rochefort, en passant par le marais poitevin et le marais de Rochefort.
Tony Demeurant , candidat aux législatives Sud-Vendée, et Sandrine Bélier, députée européenne, ont pris la parole pour dénoncer ce projet absurde, qui coûterait 890 millions d’euros (soit 14 millions d’€ le km) et aurait des conséquences irréversibles sur deux zones humides protégées.

Europe Ecologie Les Verts propose de consacrer ces sommes colossales à rénover et à développer les transports ferroviaires, qui permettraient de réfléchir en termes de déplacements interrégionaux et de droit à la mobilité en milieu rural, d’aménagement du territoire et de développement économique.
Les candidats d’EELV aux législatives des circonscriptions de la Rochelle et Rochefort étaient également présents, avec une délégation de militants de Poitou-Charentes.

Photo : © Pascale Martineau

Mercredi 15 Février, le groupe local et nos candidats aux Législatives – Brigitte Desveaux, La Rochelle Ré  et Patrick Angibaud, Rochefort Aunis – accueillaient la presse,  les militants et sympathisants, à l’occasion de l’inauguration de notre nouveau local de campagne, situé rue Gambetta à La Rochelle.

Ce fut aussi l’occasion de lancer le comité de soutien local à la campagne d’Eva Joly.

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Merci à Elliot Lepers pour cette photo !…

Communiqué de presse
Le 2 février 2012

A831 : le projet doit retourner au placard
Suite aux préconisations environnementales de la Ligue de Protection des Oiseaux, le projet semblait dans une impasse financière. Mais le miracle des périodes électorales l’a brusquement fait ressortir du placard : l’Etat, le département de la Vendée et celui de la Charente-Maritime viennent de signer le protocole d’accord financier préalable au lancement de l’appel d’offres à concession.
Un projet inutile 
L’A 831 est présentée comme une aubaine pour nos territoires. Pourtant, il semble nécessaire de revenir sur certains arguments :
–   Le gain de temps est ridicule : 20 minutes maximum entre Bordeaux et Nantes.
–   Le contournement de Marans ne nécessite pas une autoroute (et n’oublions pas que les convois exceptionnels ne roulent pas sur les autoroutes). Une route de délestage existe depuis début 2011 mais aucune pancarte ne l’indique ! C’est pourtant une solution simple, économe en terres agricoles, en finances publiques et pour le portefeuille des usagers.
–  La même promesse de désenclavement du Sud-Vendée avait été avancée lors de la construction de l’A83. Elle n’a pas été tenue ! Cette autoroute n’a pas permis l’installation d’entreprises créatrices d’emplois. Bien au  contraire, Fontenay-le-Comte et les alentours pourraient  devenir des villes-dortoirs au bénéfice de la Rochelle polarisant les emplois et les entreprises.
–  Les touristes sont déjà très nombreux sur la côte et dans le marais. Une nouvelle autoroute ne changerait rien. De plus, la mise en péril du marais poitevin et du marais de Rochefort est tout simplement absurde si l’on considère qu’ils sont des atouts majeurs de l’économie touristique.
Un projet écologiquement désastreux  
Lors du choix du tracé de l’A83, il avait été décidé de contourner Niort par le nord dans un souci de préserver le Marais poitevin. Mais aujourd’hui, traverser le marais et deux zones Natura 2000 ne  poserait plus  de problèmes ! Enfin, les mesures compensatoires de la LPO, seront-elles bien toutes prises en compte ? L’exemple de l’A28 ne nous rassure pas.
Une aberration financière de 890 millions d’euros, soit près de 14 millions d’euros le kilomètre  
En cette période de crise, le projet sera financièrement très lourd pour les collectivités, déjà très endettées. Et comment justifier qu’après le Grenelle de l’environnement, certains élus continuent à privilégier l’autoroute au détriment des  infrastructures ferroviaires ? La poursuite d’une politique de développement des déplacements routiers est à contre-courant de l’histoire. La ligne Bordeaux-Nantes doit absolument être modernisée et le grand port de commerce de La Rochelle a surtout besoin d’un meilleur raccordement ferroviaire et pas d’une autoroute. Au vu des montants engagés pour l’A831, le rail devrait encore une fois attendre !
Europe Ecologie Les Verts souhaite que s’engage un débat public sur ce projet coûteux, aux conséquences irréversibles. Alors que nous savons tous que la réduction de notre dépendance aux produits pétroliers et la réduction des émissions de CO2 sont des enjeux d’avenir majeurs, nous soutenons le développement du transport ferroviaire (voyageurs et fret), dans un objectif de service aux populations, de développement et d’aménagement durables des territoires.

Françoise Coutant, porte-parole des élu-e-s EELV au conseil régional Poitou-Charentes
Didier Coupeau, secrétaire régional d’EELV Poitou-Charentes
Brigitte Desveaux, candidate EELV dans la 1ère circonscription de Charente-Maritime
Patrick Angibaud, candidat EELV dans la 2ème circonscription de Charente-Maritime

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