Nous étions nombreux de l’ouest de la France, et du Poitou-Charentes à suivre le meeting d’Eva Joly à Nantes le 4 avril dernier… et nos militants interviewés pas les médias !

« Et puis une fois encore une fois, je vous le demande, ne vous laissez pas voler votre campagne ! Je sais que c’est difficile. Je sais qu’on nous moque, je sais qu’on nous caricature. Mais ensemble, nous allons créer la surprise et faire mentir les pronostics. Alors relevez la tête ! C’est vous qui construisez le vrai changement, c’est vous qui indiquez le chemin de l’avenir. »

Photo : © Pascale Martineau

A la gare de La Rochelle, les militants écologistes rochelais et aunisien ont participé à la “vague verte”, vaste diffusion d’un million d’exemplaires de notre journal de campagne “Ecologie Hebdo”, un moyen de faire de la pédagogie pour convaincre de l’efficacité des solutions proposées par les écologistes.

Cette opération est l’une des plus importantes de la campagne présidentielle. Face aux shows politiques et à toutes les mises en scène, EELV a décidé d’axer sa campagne sur les idées, les propositions et les réalisations concrètes. Pour ce faire, le journal était le support idéal.

Ce numéro unique d’Écologie Hebdo présente une interview exclusive de la candidate Europe Écologie – Les Verts Eva Joly, ainsi que de nombreux articles et reportages sur les propositions des écologistes.

Dans toutes les gares de France, et à la gare de La Rochelle, les militants écologistes participeront à la “vague verte”, vaste diffusion d’un million d’exemplaires de notre journal de campagne “Ecologie Hebdo”, un moyen de faire de la pédagogie pour convaincre de l’efficacité des solutions proposées par les écologistes.

Cette opération est l’une des plus importantes de la campagne présidentielle. Face aux shows politiques et à toutes les mises en scène, EELV a décidé d’axer sa campagne sur les idées, les propositions et les réalisations concrètes. Pour ce faire, le journal était le support idéal.

Ce numéro unique d’Écologie Hebdo présentera une interview exclusive de la candidate Europe Écologie – Les Verts Eva Joly, ainsi que de nombreux articles et reportages sur les propositions des écologistes.

A La Rochelle, Jean-Marc Soubeste (Co-secrétaire du groupe local LR Ré Aunis), Brigitte Desveaux (Co-secrétaire et candidate sur la circonscription de La Rochelle-Ré), Patrick Angibaud (Candidat sur la circonscription Rochefort-Aunis), ainsi que de nombreux militants, seront présents à la gare de La Rochelle, à 7h, dans l’après-midi, et le soir de 19h15 à 20h15.

D’autres gares en Poitou-Charentes seront également visitées par cette nouvelle Vague Verte, notamment à Angoulême, Cognac, Ruelle, Châtellerault, Poitiers, Niort, Parthenay, Saintes.

Alors surfez avec nous sur la Vague Verte !…

Un rassemblement festif a eu lieu de Fontenay-le-Comte à Velluire (Vendée) ce samedi 31 mars 2012, pour le développement du rail et contre le projet d’autoroute A831, avec le soutien de l’Eurodéputée Sandrine Bélier.

Cette autoroute doit relier Fontenay-le-Comte à Rochefort, en passant par le marais poitevin et le marais de Rochefort.
Tony Demeurant , candidat aux législatives Sud-Vendée, et Sandrine Bélier, députée européenne, ont pris la parole pour dénoncer ce projet absurde, qui coûterait 890 millions d’euros (soit 14 millions d’€ le km) et aurait des conséquences irréversibles sur deux zones humides protégées.

Europe Ecologie Les Verts propose de consacrer ces sommes colossales à rénover et à développer les transports ferroviaires, qui permettraient de réfléchir en termes de déplacements interrégionaux et de droit à la mobilité en milieu rural, d’aménagement du territoire et de développement économique.
Les candidats d’EELV aux législatives des circonscriptions de la Rochelle et Rochefort étaient également présents, avec une délégation de militants de Poitou-Charentes.

Photo : © Pascale Martineau

Chaîne humaine contre le nucléaire à La Rochelle

En soutien à la Chaîne humaine qui s’est formée entre Lyon et Avignon, le réseau Sortir du Nucléaire a réuni, sur le cour des Dames et le quai Duperré, environ 200 manifestants, dimanche 11 mars 2012. Portant des combinaisons de protection blanche et des panneaux « Nucléaire, non merci », ils étaient guidés par les membres des associations Défi Energie 17, Ciel Vert et Europe-écologie Les Verts.

Daniel Hernot, vie-président de Défi Energie 17, a rappelé leur mot d’ordre : « Une politique volontariste de sortie du nucléaire. » « Cela passe par trois étapes : une réduction de la demande, l’efficacité énergétique et les énergies renouvelables », a-t-il précisé.

Photos de la manifestation du dimanche matin au marché de La Rochelle et après-midi sur le Vieux Port

Brigitte Desveaux, candidate Europe Écologie les Verts ainsi que le groupe local EELV La Rochelle Ré Aunis ont relayé hier le 8 Mars, l’appel national « toutes ensembles pour manifester pour les droits des femmes ». Les médias étaient invités en début d’après-midi à la présentation d’une proposition visant à rebaptiser certaines rues rochelaises en leur donnant le nom de huit personnalités féminines emblématiques : Clara Zetkin à l’initiative de l’idée d’une journée Internationale des femmes. Margaret Sanger, fondatrice du Planning familial. L’avocate Gisèle Halimi. Gro Harlem Brundtland qui a initié le concept de développement durable. Wangari  Maathaï qui a fondé la « Ceinture verte ». L’opposante birmane, Prix Nobel de la Paix Aung San Suu Kyi. Vandana Shiva, prix Nobel alternatif, qui défend de l’agriculture paysanne et biologique, Marjane Sartrapi, illustratrice et cinéaste qui dénonce la tyrannie iranienne.
EELV a profité de cette action pour distribuer au centre-ville, de la rue Saint Nicolas puis en direction des rues piétonnes du côté de la rue du Temple, le carnet de vaccination contre le sexisme ordinaire édité pour la campagne de la candidate d’EELV, Éva Joly. À 20h, comme tous les deuxièmes jeudis de chaque mois se tenait le « Café écolo » au restaurant la Petite Marche, rue des Trois Fuseaux à côté du marché, avec comme thème naturel de la soirée l’égalité femmes-hommes.

A 831 – De l’enlisement à la précipitation et à la confusion.

Sept ans après la déclaration d’utilité publique du projet A831, le Gouvernement a lancé l’appel à candidature devant aboutir à la mise en concession de cette autoroute.

Cinq ans après le Grenelle de l’environnement, concluant que tout devait être fait pour réorienter les modes de transports et de déplacement et en finir avec le tout routier/autoroutier, deux ans après l’année internationale de la biodiversité soulignant l’importance des zones Natura 2000 et leur richesse environnementale, voilà donc entamée la procédure qui devrait conduire à goudronner le marais de Rochefort et le marais poitevin.

Après des années d’enlisement, c’est la précipitation, mais aussi la confusion.

L’A831 a été mise à l’étude en 1997 dans un contexte bien différent de celui d’aujourd’hui. Le réseau routier local a connu des évolutions significatives (notamment avec l’ouverture de la liaison par le Pont du Brault) ; le conseil général de la Charente-Maritime s’est enfin décidé à mettre à l’étude la déviation de Marans. Autant de faits qui rendent caduques les prévisions de trafic et les études de rentabilité sur la base desquelles la déclaration d’utilité publique a été prise en 2005.

On le sait depuis le début : l’équipement sera de toute façon déficitaire.

Un récent « protocole » de financement associant l’État et les départements de la Vendée et de la Charente-Maritime est censé résoudre l’épineuse question de l’indemnisation (à hauteur de 50% du montant du coût total), du « manque à gagner » du futur concessionnaire. Ainsi, l’usager devrait payer trois fois : par le péage, mais aussi par ses impôts, prélevés au niveau de l’État, et encore par les collectivités territoriales. Et, ce, alors que le coût des carburants ne cesse de flamber !

Pendant ce temps, la dévitalisation du transport du fret par le rail se poursuit. Les investissements nécessaires au maintien et au développement des liaisons ferroviaires départementales et régionales patinent.

Enfin, le ministère de l’écologie, conscient des faiblesses de son dossier, a fait réaliser en 2010 une étude complémentaire sur les conditions de l’insertion environnementale de l’infrastructure. La communication gouvernementale veut faire croire que les préconisations demandées par cette étude seront respectées. Mais l’appel d’offres a été lancé sur la base des documents techniques de l’avant-projet sommaire de 2002.

Face à ces réalités, associations, syndicats, organisations politiques s’organisent en collectif pour empêcher ce gâchis annoncé, soutenir des solutions alternatives, défendre un aménagement équilibré du territoire, répondant aux besoins réels des citoyens.

VBA (Vivre Bien en Aunis), Nature -Environnement 17 (NE 17 ), AMAP17 (Association pour le Maintien de l’Agriculture Paysanne), ASEMA ( Association pour la Sauvegarde de l’Environnement MArandais), Coordination pour la défense du Marais Poitevin, AIE 17 (Association Information Ecologie en Charente-Maritime), OBIOS (Objectifs Biodiversités), APNB ( Association pour la promotion de la ligne Nantes Bordeaux ), FNAUT régionale Poitou Charentes, AUT 85 (Association des Usagers des Transports), INDECOSA CGT 17 ( INformation et DEfense des COnsommateurs SAlariés), CGT Cheminots, EELV (Europe- Ecologie- Les Verts la Rochelle-Ré, Rochefort, Fontenay le Comte ), Parti de gauche 17 (PG17), PCF (Parti Communiste Français).

CONTACT : Vivre Bien en Aunis : Nelly Verdier – 05 46 35 60 81

Les écolos veulent convaincre

Mercredi 15 Février, le groupe local et nos candidats aux Législatives – Brigitte Desveaux, La Rochelle Ré  et Patrick Angibaud, Rochefort Aunis – accueillaient la presse,  les militants et sympathisants, à l’occasion de l’inauguration de notre nouveau local de campagne, situé rue Gambetta à La Rochelle.

Ce fut aussi l’occasion de lancer le comité de soutien local à la campagne d’Eva Joly.

Cliquer sur 1 photo pour lancer le diaporama…

Ce vendredi 28 janvier 2012, Eva Joly était en déplacement à Angoulême, dans le cadre du Festival international de la bande dessinée, notamment pour remettre le prix Tournesol de la meilleure BD écologiste de l’année.

Ce fut l’occasion pour les candidats aux législatives du Poitou Charentes de la rencontrer et d’exposer les problématiques liées à notre territoire.

Brigitte Desveaux a participé à ces discussions.

Communiqué de presse
Le 2 février 2012

A831 : le projet doit retourner au placard
Suite aux préconisations environnementales de la Ligue de Protection des Oiseaux, le projet semblait dans une impasse financière. Mais le miracle des périodes électorales l’a brusquement fait ressortir du placard : l’Etat, le département de la Vendée et celui de la Charente-Maritime viennent de signer le protocole d’accord financier préalable au lancement de l’appel d’offres à concession.
Un projet inutile 
L’A 831 est présentée comme une aubaine pour nos territoires. Pourtant, il semble nécessaire de revenir sur certains arguments :
–   Le gain de temps est ridicule : 20 minutes maximum entre Bordeaux et Nantes.
–   Le contournement de Marans ne nécessite pas une autoroute (et n’oublions pas que les convois exceptionnels ne roulent pas sur les autoroutes). Une route de délestage existe depuis début 2011 mais aucune pancarte ne l’indique ! C’est pourtant une solution simple, économe en terres agricoles, en finances publiques et pour le portefeuille des usagers.
–  La même promesse de désenclavement du Sud-Vendée avait été avancée lors de la construction de l’A83. Elle n’a pas été tenue ! Cette autoroute n’a pas permis l’installation d’entreprises créatrices d’emplois. Bien au  contraire, Fontenay-le-Comte et les alentours pourraient  devenir des villes-dortoirs au bénéfice de la Rochelle polarisant les emplois et les entreprises.
–  Les touristes sont déjà très nombreux sur la côte et dans le marais. Une nouvelle autoroute ne changerait rien. De plus, la mise en péril du marais poitevin et du marais de Rochefort est tout simplement absurde si l’on considère qu’ils sont des atouts majeurs de l’économie touristique.
Un projet écologiquement désastreux  
Lors du choix du tracé de l’A83, il avait été décidé de contourner Niort par le nord dans un souci de préserver le Marais poitevin. Mais aujourd’hui, traverser le marais et deux zones Natura 2000 ne  poserait plus  de problèmes ! Enfin, les mesures compensatoires de la LPO, seront-elles bien toutes prises en compte ? L’exemple de l’A28 ne nous rassure pas.
Une aberration financière de 890 millions d’euros, soit près de 14 millions d’euros le kilomètre  
En cette période de crise, le projet sera financièrement très lourd pour les collectivités, déjà très endettées. Et comment justifier qu’après le Grenelle de l’environnement, certains élus continuent à privilégier l’autoroute au détriment des  infrastructures ferroviaires ? La poursuite d’une politique de développement des déplacements routiers est à contre-courant de l’histoire. La ligne Bordeaux-Nantes doit absolument être modernisée et le grand port de commerce de La Rochelle a surtout besoin d’un meilleur raccordement ferroviaire et pas d’une autoroute. Au vu des montants engagés pour l’A831, le rail devrait encore une fois attendre !
Europe Ecologie Les Verts souhaite que s’engage un débat public sur ce projet coûteux, aux conséquences irréversibles. Alors que nous savons tous que la réduction de notre dépendance aux produits pétroliers et la réduction des émissions de CO2 sont des enjeux d’avenir majeurs, nous soutenons le développement du transport ferroviaire (voyageurs et fret), dans un objectif de service aux populations, de développement et d’aménagement durables des territoires.

Françoise Coutant, porte-parole des élu-e-s EELV au conseil régional Poitou-Charentes
Didier Coupeau, secrétaire régional d’EELV Poitou-Charentes
Brigitte Desveaux, candidate EELV dans la 1ère circonscription de Charente-Maritime
Patrick Angibaud, candidat EELV dans la 2ème circonscription de Charente-Maritime

Télécharger le communiqué en pdf…

Interview à voir sur FR3 Poitou-Charentes au journal du 12-13H. (à10’30 »)