Dunkerque, le 13 mars 2018

Communiqué d’EELV Flandre Maritime

Notre région doit enfin entrer dans le XXIème siècle, en programmant la sortie progressive et définitive du nucléaire, et en se donnant les moyens de réussir la transition énergétique.

La convention signée le jeudi 8 mars entre EDF et le conseil régional des Hauts de France affirme comme objectif général de « relancer la filière du nucléaire » dans notre région, notamment en envisageant l’implantation d’un réacteur EPR NM sur le site EDF de Gravelines.

7 ans après la catastrophe de Fukushima, la Région Hauts de France balaie ainsi d’un revers de stylo la dangerosité des sites nucléaires et donc la mise en danger des habitants.

Les écologistes dénoncent cette régression, qui va à l’encontre des travaux menés par certaines collectivités locales pour préparer un nouveau modèle énergétique, soucieux du bien-être et de la santé des habitants.

Les écologistes soutiennent depuis plusieurs années les scénarii alternatifs des associations Virage Energie, Négawatt, Réseau Action Climat, … qui démontrent qu’il est possible de relever le défi climatique tout en assurant la sortie progressive du nucléaire et une moindre dépendance aux énergies fossiles.

Est-il encore nécessaire de rappeler que la Centrale Gravelines, mise en service il y a près de 40 ans, sera tôt ou tard exposée au risque important d’élévation du niveau de la mer ; et que ses réacteurs vieillissent bien mal alors que la cuve et l’enceinte de confinement ne sont pas remplaçables !

Avec la gestion des déchets, le coût environnemental et sociétal, les démantèlements et les milliards d’euros injectés par l’Etat et EDF pour augmenter la durée de vie des centrales, le nucléaire devient l’une des énergies les plus chères à produire.

Les études de l’ADEME de 2016 et 2017 démontrent la possibilité, à l’horizon 2050, d’être 100% autonome en énergies renouvelables (Gaz/électricité) … encore faut-il s’en donner les moyens et laisser tomber le nucléaire.

Pour les écologistes de Flandre Maritime, il y a urgence à :
– planifier et organiser la fermeture progressive des six réacteurs de Gravelines.
– créer une vraie révolution industrielle avec une filière de démantèlement nucléaire, créatrice d’emplois locaux de haute technicité.
– investir massivement dans les énergies renouvelables (également créatrices d’emplois).
– mettre en oeuvre dans la région une politique publique de sobriété et d’efficacité énergétique.

La transition énergétique de la Région Hauts de France est une nécessité. L’enjeu de consommer moins et mieux en valorisant les ressources locales est aussi une évidence.

La Convention signée par M. Bertrand avec EDF est inadmissible, alors que s’ouvrira dans quelques jours le débat national « Programmation pluriannuelle de l’énergie » (PPE) sous l’égide de la CNDP.

Construisons ensemble un nouveau modèle de société, en associant les citoyen.ne.s aux décisions.

Soyons actifs aujourd’hui, pour ne pas être radioactifs demain !

S
Myriam SANTHUNE, Porte-parole du groupe EELV Flandre Maritime
Damien CAREME, Secrétaire du groupe EELV Flandre Maritime

Communiqué du groupe EELV du Cambrésis, à l’occasion du Salon de l’agriculture

Le salon de l’agriculture 2018 s’est tenu à Paris et a offert une vitrine au monde agricole. L’occasion pour nous de revenir sur ce sujet qui constitue un enjeu majeur pour notre société.

Dans le Cambrésis, l’économie est fortement axée sur l’agroalimentaire et sur les cultures céréalières et betteravières. Ces cultures, aussi efficaces soient elles, n’apportent pas les réponses aux inquiétudes légitimes des consommateurs sur la protection de l’environnement, la pollution, les pesticides, les perturbateurs endocriniens… le mieux consommer est une préoccupation majeure aujourd’hui chez de plus en plus d’individus. Une prise de conscience écologique est entrain de naître et de nombreux changements s’amorcent d’ors et déjà. De même, le monde agricole subit des crises à répétition et doit repenser son modèle qui est arrivé à bout de souffle : baisse des revenus, dépôts de bilan, suicides, PAC uniquement tournée vers le marché mondial, dépendance à l’agroalimentaire, crise sanitaire, ouverture avec CETA et MERCOSUR, pollutions, sont autant de problèmes auxquels les producteurs sont confrontés. A cela, on leurs propose d’être plus compétitifs, plus ouverts au monde et à l’Europe. Oui, mais à quel prix ? Où sont les limites de ce système libéral agricole qui appauvrit chaque jour nos exploitants et pollue nos sols et nos corps ?

C’est donc une nécessité pour nous de placer le #Cambrésis au cœur du changement qui s’annonce !

Face à ce défi central, EELV Cambrésis propose un nouveau pacte agricole durable et équitable pour tous les exploitants :

Nos propositions :

– Aider à la construction de nouvelles filières alimentaires, en favorisant les circuits courts et en développant des exploitations à tailles humaines.

– Création de centrales d’achat régionales afin de concurrencer les règles imposées par l’agroalimentaire. Offrir une alternative de vente aux agriculteurs.

– Prêter des locaux afin de permettre l’ouverture de magasins de producteurs dans les communes et ainsi promouvoir l’agriculture de proximité.

– Soutenir l’agriculture biologique en finançant, dés le départ, les aides à la conversion et en réorientant la PAC vers le développement de la filière bio.

– Aller vers le 100% bio dans les cantines scolaires, les EHPAD… partout où l’Etat a son mot à dire.

– Une TVA préférentielle à 5,5% sur les produits biologiques.

Autant que le politique et le monde agricole, c’est bien aux citoyens d’être acteurs de cette mutation. Le meilleur produit industriel non respectueux des hommes et de la nature, sont ceux qui ne sont pas consommés. Soyons consom’acteurs du changement écologique et offrons un avenir agricole juste et équitable à la France et à l’Europe.

Soyons ambitieux pour notre territoire,
Faisons du Cambrésis un territoire pilote de la transition écologique!

#SalonAgriculture #SIA2018

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Thomas Frémond – Candidat écologiste #circo5918·jeudi 21 décembre 2017

La semaine dernière, s’est tenu, à Cambrai un comité régional Hauts de France où il a été question de la ligne reliant Cambrai à Douai et Lille.

L’exaspération est grande chez tous les usagers de cette ligne :

– Pas suffisamment de trains
– retards à répétition
– annulations de trajets (parfois à la dernière minute)
– conditions de transport dégradées

Le rapport prospectif des transports daté de février 2016 qualifie la ligne de « sensible » (voir le lien ci-dessous). Ce qui la menace à plus ou moins court terme. Nous ne pouvons que nous opposer à cette politique de l’abandon et soutenons au contraire qu’il est nécessaire d’investir dans ce moyen de transport durable car c’est un enjeu économique, social et écologique!

Nous, EELV Cambrésis nous déplorons la place centrale de l’automobile sur tous les autres modes de transports. Pourtant, 72% de l’émission des gaz à effet de serre dû aux transports, proviennent de ce mode de déplacement. Il est donc urgent, dans le cadre des accords de Paris, de faire un geste pour la planète. Cependant, cela demande au politique de mettre à la hauteur. Car, en politique, on ne peut pas tout avoir et voilà le problème de l’actuelle majorité à la région. Elle regrette le manque de moyen pour le développement et la pérennisation de la ligne Cambrai-Douai tout en continuant à dépenser des millions dans des projets faramineux, en atteste les 300 millions d’euros prévus pour le canal seine nord. Ne nous méprenons pas. Si EELV Cambrésis voit dans le canal seine nord la capacité à réduire le trafic routier et donc les émissions, on constate également que ce projet est une énorme usine à gaz, qui ne fait pas l’unanimité, ni dans sa finalité, ni dans sa gestion. 300 millions d’euros c’est une somme colossale qui mériterait d’être justement utilisée dans le développement des transports alternatifs. Le train et les liaisons quotidiennes doivent être une priorité avec une politique attractive au niveau tarifaire. EELV Cambrésis préconise que l’Etat laisse la région gérer la totalité de ses lignes ferroviaires, sur le modèle des lignes Paris-Cambrai et Paris-Boulogne. Car, décentraliser la gestion, c’est permettre aux régions de mieux répondre aux réels besoins d’un territoire et c’est rapprocher les citoyens des décisions qui les concernent. Ce sera seulement dans ce cadre, sans intermédiaires et sans le rôle centralisateur de l’Etat, que la région pourra aménager, piloter les offres ferroviaires afin de les rendre attractives.

C’est donc bien sur ces points cruciaux que nous attendons que des voix s’élèvent à la région Hauts de France, surtout quand on sait que les assises de la mobilité ont lieu actuellement et que les conclusions seront rendues au début de l’année 2018.

La politique, c’est faire des choix. A EELV, nous faisons le choix du ferroviaire et des transports doux. Nous sommes déterminés à défendre le service public des TER car il appartient à tous les contribuables et pas uniquement à ceux qui n’ont qu’une vision financière du ferroviaire en France. Le groupe EELV du Cambrésis sera au côté des usagers dans ce combat et sera force de propositions pour faire du train une priorité d’aménagement dans les années futures.

Thomas Walet et Thomas Frémond (EELV Cambrésis)

Retrouver l’article sur facebook

Crédit photo : Wikipédia

Projet « CAP 2020 » d’agrandissement du port de Dunkerque :

EELV dépose un cahier d’acteur au débat public

Dunkerque, le 13 décembre 2017

EELV Flandre Maritime a déposé un cahier d’acteur dans le cadre du débat public en cours sur le projet de création de nouveaux bassins portuaires « CAP2020 » du Grand Port Maritime de Dunkerque.

Ce cahier d’acteur détaille le positionnement d’EELV Flandre Maritime et s’intéresse notamment aux impacts systématiquement sous-évalués de ce type de projets, en matière de biodiversité, d’urbanisme, de pollutions de l’air, visuelle et sonore.

Pour être opérationnel à l’échelle de l’arrière-pays, ce projet CAP 2020 demande de forts investissements, notamment pour rendre fonctionnel le transit des conteneurs en mode alternatif sur l’ensemble de l’arrière-pays, alors qu’aucune garantie ambitieuse et efficiente n’est actuellement apportée en matière d’intermodalité ferroviaire et fluviale. Ce projet va considérablement faire augmenter le trafic routier, alors que le Dunkerquois représente déjà plus de 2/3 des émissions de gaz à effet de serre de la Région.

Les chiffres de création d’emplois annoncés restent très globaux et non déclinés, sans s’interroger sur l’impact de l’automatisation croissante de ce type d’emplois et plus largement sur l’influence de ce projet sur la destruction d’emplois potentiels issus de filières locales.

Pour EELV, ce projet est un outil de la mondialisation libérale, visant à augmenter et accélérer les échanges de matériaux et de produits, majoritairement réalisés dans le cadre de normes sanitaires, sociales et environnementales basses.

Localement, ce projet très couteux de plus de 700 millions d’euros entre en contradiction avec les objectifs de la 3ème révolution industrielle dans laquelle la Région s’est engagée (rev3) et avec la volonté de relocaliser l’économie en s’appuyant sur les atouts du Dunkerquois. Il viendrait grever d’autant les investissements nécessaires à la mise en œuvre effective d’une transition écologique pour dynamiser notre territoire.

EELV Hauts-de-France soutient la démarche d’EELV Flandre Maritime et demande une politique globale et cohérente de réduction de la pollution par transport de marchandises dans la Région Hauts-de-France (relocalisation de l’économie, train, fluvial, ferroutage, plate-forme multimodale, dernier kilomètre).

EELV Flandre Maritime & EELV Hauts-de-France

Retrouver le cahier d’acteurs d’EELV Flandre Maritime ICI

Réduction de l’offre de soin, un arrangement qui ne satisfait personne

L’ARS a rendu sa copie. Le service cardiologie de Béthune se voit amputé des 3/4 de ses capacités d’accueil, et les soins intensifs n’y accueilleront plus de patients. L’hôpital de Lens ne sort pas indemne de ces tractations qui font fi et des personnels et des malades. En effet, il ne fera pas bon souffrir de problèmes respiratoires dans le secteur lensois. Les patients privés de leur pneumologue sont invités à se trouver un autre praticien, dussent-ils se déplacer à plus de 20 km de leur domicile. Dans un secteur où plus d’1/3 des habitants ne disposent pas de véhicule, se soigner va devenir une gageure d’autant que la Sécurité Sociale fait tout pour réduire le poste transports ( taxi, ambulance…).

Pour Joël Caron, cette décision va conduire les patients qui n’auront pas les moyens de payer les dépassements d’honoraires à renoncer aux soins.

Pour Lisette Sudic, tous les indicateurs de santé dans notre région sont au rouge. Le traitement que l’ARS réserve aux habitants du secteur des hôpitaux de Beuvry et de Lens est inacceptable. Notre région mérite qu’un véritable service public de proximité soit mis en place. Chacun doit pouvoir être soigné, quelque soit son lieu d’habitation ou ses ressources.

Malades et personnels et médecins ont tout notre soutien. Ils n’ont pas à pâtir des choix calamiteux qui ont conduit à cette situation.

Yves Sarrasin, médecin à la retraite, s’interroge: « On est en train de déshumaniser l’hôpital. N’allons-nous pas, à terme, préparer le cercueil de la Sécurité Sociale? »

Lisette Sudic
Porte-parole EELV NPDC

Joël Caron
secrétaire du groupe EELV Béthune et environs

COMMUNIQUE DE PRESSE

Déni de démocratie, pourvoi en appel de Myriam Cau

Lille, le 5 octobre 2017,

Le 8 juin lors du Conseil Municipal de Roubaix, l’opposition démocratique a été obligée de quitter la séance pour protester contre un déni de démocratie. Le Maire Guillaume Delbar et sa majorité ont décidé d’utiliser un artifice juridique pour récupérer un siège de conseiller métropolitain revenant dans l’opposition à Myriam CAU. La loi prévoit la représentation des élus d’opposition à la proportionnelle dans les instances intercommunales, ce n’est plus respecté à Roubaix. Ce faisant le Maire adopte un comportement opportuniste qui met à mal l’éthique en politique.

Myriam Cau avec l’appui du mouvement régional Europe Ecologie-Les Verts a saisi la justice administrative.

Par ordonnance du 4 septembre, le Tribunal Administratif juge la requête irrecevable car tardive et la rejette. Il la considère en effet comme une réclamation contre les opérations électorales dont le délai de recours est de 5 jours. Or ce ne sont pas les opérations électorales qui sont ici contestées mais l’utilisation du Code des Collectivités Territoriales pour ne pas appliquer le Code Electoral. Cette décision est d’autant plus surprenante qu’une ordonnance du 10 août avait rejeté un recours suspensif au motif que l’affaire serait jugée au fond le 12 septembre. Il faut donc constater une certaine confusion.

Une question de fond et non de forme étant posée le délai de recours était différent. De plus, la contestation a été immédiate lors du Conseil le 8 juin et inscrite au Procès Verbal de la séance.

Il faut bien aussi constater que cela arrange beaucoup de monde : le Tribunal Administratif lui-même qui n’a pas à statuer sur le fond, la Préfecture qui a produit un avis juridique imprudent, la majorité roubaisienne qui s’est infiltrée dans une faille pour récupérer un siège aux dépends de l’opposition.

Ainsi des décisions contradictoires relatives à la forme de la saisine se sont succédées, sans que le fond ne soit jugé. Parce que le déni de démocratie créé par cette situation est insupportable, nous avons décidé de saisir le Conseil d’Etat de la question.

Nous souhaitons que la question du non-respect des droits démocratiques de l’opposition et de ses électeurs à être représentés soit examinée par le tribunal. Rappelons que les électeurs de l’opposition à la métropole européenne sont en poids 10 fois moins représentés que ceux de la majorité municipale depuis cette situation, situation anormale sur la ville de Roubaix.

Myriam CAU fait donc appel à cette décision avec le soutien du mouvement EELV Régional. Nous sollicitons les citoyens qui trouvant anormale l’attitude adoptée par le Maire et ses conséquences peuvent apporter une contribution pour faire face aux frais de justice afin que cette affaire puisse être traitée.

Chèque à envoyer à EELV NPDC (qui a pris et prendra en charge les frais d’avocat) au 30 rue des Meuniers, 59000 Lille, en précisant l’objet de votre don (« Affaire Ville de Roubaix»).

Jérémie Crépel, secrétaire régional EELV Nord Pas-de-Calais

Myriam Cau, conseillère municipale d’opposition à Roubaix

Christian Carlier, secrétaire du Groupe local EELV Roubaisis

Hôpital et Population en danger

Le service de cardiologie au CH de Béthune-Beuvry va fermer le 31 octobre 2017.

Aussi depuis quelques temps je me suis posé la question : comment pouvons-nous aider mes confrères cardiologues à sortir de ce guêpier ? et aider les patients par la même occasion ?

Alors que des sommes considérables ont été engagées, la fermeture programmée de la cardiologie pourrait bien préfigurer la destructuration de l’hôpital et sa fermeture.

Pour moi, cela s’inscrit une fois de plus dans une réduction de l’offre de services publics mais cette fois il s’agit de la SANTÉ.

Cette décision autoritaire est brutale, sans concertation ni méthodologie et ne tient pas compte du nombre de patients que draine l’hôpital dans notre vaste agglomération de 200.000 habitants, ne tient pas compte des problèmes de santé, de l’accès aux soins et des risques encourus par les malades, sur leur mise en danger en cas d’accidents cardio-vasculaires graves du fait de leur réorientation vers un centre hospitalier plus éloigné.

Cette fermeture serait une honte, une véritable catastrophe, , et pour le moins un affaiblissement de la qualité de vie.

Un dernier espoir : les associations de patients ont-elles été contactées , consultées, l’ensemble des acteurs et des communautés professionnelles ont-ils été interrogés ? Il serait urgent que l’ARS revienne sur ses positions et tienne compte de la situation de Béthune et environs particulièrement touchée par bien d’autres pathologies.

Dr Yves SARRAZIN .

Europe Écologie Les Verts Béthune-Bruay. sept 2017

DécouVerte du Faubourg de Douai samedi 11 février avec EELV

Tous les deux mois le groupe Europe Ecologie les Verts de Lille propose une DécouVerte, visite guidée avec un regard écolo d’un quartier de le ville. Samedi 11 février, la balade sera consacrée au Faubourg de Douai, ce quartier un peu méconnu de la ville entre Moulins et Lille Sud, aux limites de Ronchin et de Faches-Thumesnil

Coupé du centre de Lille par les fortifications au 19ème siècle puis par le périphérique sud, ce quartier s’est urbanisé et industrialisé au début du 20ème siècle, se dotant d’une forte identité jusqu’à se proclamer « commune libre de Filbertville » en 1948.

C’est aujourd’hui un quartier résidentiel qui continue à évoluer très vite avec la construction de logements qui remplacent petit à petit les sites industriels. La promenade nous permettra d’évoquer l’avenir du Jardin des Plantes (qui accueille maintenant le rucher école municipal) et de l’Observatoire, de rappeler l’histoire de l’entreprise Paindavoine qui a marqué le quartier, de découvrir l’architecture des rues résidentielles et les projets urbains avec notamment l’avenir de l’école Pergaud et la cité de l’artisanat et des métiers en cours d’achèvement.

Rendez-vous à 14 h 30 au métro Porte de Douai. Fin de la visite vers 16 h 30 au métro Porte d’Arras.

Communiqué de presse EELV Lille du 18 novembre 2016

La Ville de Lille vient donc de rouvrir ce matin à la circulation automobile l’axe boulevard Carnot-rue Nationale et de créer un nouvel axe automobile rue de Paris-rue Nationale, via la Grand Place.

Les Verts regrettent vivement cette très grave remise en cause du plan de circulation dont ils avaient approuvé les grandes orientations qui visaient à remettre en cause le transit automobile inutile et polluant dans le Centre et dans le Vieux-Lille.

Le blocage des voitures de l’hypercentre de Lille, rue Esquermoise comprise, qui sert de prétexte à ce reniement, ne date pas de samedi dernier : c’est le cas depuis longtemps chaque année le week-end de la mi-novembre à Noël. Le centre de Lille, y compris la Grand Place n’est pas conçu pour la voiture. Pour Europe Ecologie Les Verts, la Grand Place doit être définitivement réservée aux piétons et aux cyclistes.

Le refus idéologique de la Mairie de Lille de remettre en cause la circulation des voitures sur la Grand Place témoigne d’une vision passéiste de la ville. Lille avance à reculons vers l’avenir. Il suffit d’aller à Bruxelles, qui vient d’étendre son secteur piétonnier, ou à Gand, pour comprendre que l’animation d’une ville et son attractivité commerciale sont aujourd’hui liées à la limitation drastique de la place de la voiture. Alors même que Lille a vécu un pic de pollution il y a quelques jours, cet abandon témoigne aussi du peu de considération par la Ville des conséquences sur la santé des lillois de la pollution automobile.

Pour éviter de nouveaux blocages d’ici la fin de l’année, EELV propose plutôt la mise en place de mesures incitatives à l’utilisation des transports en commun, du V’Lille et des parkings de dissuasion, en lien avec la MEL, Transpole et les unions commerciales.

EELV demande aussi que des mesures de dissuasion soient instaurées en amont, par l’Etat et la MEL, par exemple sur les panneaux lumineux des autoroutes menant à Lille, pour éviter à des automobilistes qui ne viennent à Lille que quelques fois par an de s’engouffrer de bonne foi dans l’hypercentre.

Fanny Pezzutti et Dominique Plancke, porte-parole d’EELV Lille

Retrouvez également l’interview de Dominique Plancke  sur GrandLille.tv au sujet du plan de déplacement urbain.

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