27 mars 2018

Le groupe des élu·e·s écologistes à la Région Nouvelle-Aquitaine affiche sa plus grande satisfaction après l’annonce faite hier par Nicolas Hulot, ministre de la transition écologique et solidaire, de sa volonté de réintroduire deux ourses dans les Pyrénées béarnaises à l’automne prochain.

Nicolas Thierry, vice-président en charge de l’environnement et de la biodiversité, demandait dès septembre 2016 à Ségolène Royal, alors ministre de l’écologie, la réintroduction de deux ourses femelles en vallée d’Aspe. Demande réitérée à l’été 2017 par Jean-François Blanco à Nicolas Hulot, nouveau ministre en charge de ce dossier.

« C’est une excellente nouvelle, si longtemps espérée, pour sauver l’ours brun des Pyrénées, l’avenir d’Aspe et Ossau, pour une montagne vivante » se réjouit Jean-François Blanco, qui souligne par ailleurs « le caractère équilibré et raisonnable de cette décision dont la finalité consiste à sauver l’espèce« .

Nicolas Thierry voit pour sa part dans cette annonce « un signal fort en faveur de labiodiversité et une belle victoire après des années de combat« , tout en saluant « le formidable travail de pédagogie des associations environnementales« .

Au début du mois de mars 2018, le tribunal administratif de Toulouse avait condamné l’État pour non-respect de l’obligation lui étant faite d’assurer la bonne conservation de l’ours brun dans les Pyrénées. La décision des juges pointait bien l’urgence : faute de réintroduire des femelles, l’ours risque tout simplement de disparaître des Pyrénées.

L’annonce de la réintroduction de deux ourses permettra de conserver et de transmettre le patrimoine génétique de la souche pyrénéenne que possède Cannellito (12 ans, le fils de Cannelle, la dernière femelle de souche pyrénéenne tuée par un chasseur en 2004), l’un des deux derniers ours mâles, avec Néré (19 ans, de souche slovène), présent dans les Pyrénées occidentales.

La présence de deux femelles viendra récompenser plusieurs décennies d’efforts publics et privés pour aller vers une cohabitation entre l’ours et le pastoralisme, l’ours et la chasse, et pour protéger les habitats de cette espèce. La réintroduction de deux ourses réaffirmera, par ailleurs, l’identité pyrénéenne : conserver ce patrimoine génétique, c’est aussi conserver un patrimoine culturel fortement ancré (carnavals, blasons, mythes, légendes, contes et dictons pyrénéens associés à l’ours).

Le groupe des élu·e·s écologistes restera très vigilant sur l’application du calendrier annoncé par le ministre afin que soit préservée la biodiversité exceptionnelle des vallées béarnaises en harmonie avec le pastoralisme, et ainsi assurer son avenir et sa transmission aux générations futures.

Nicolas Thierry, vice-président en charge de l’environnement et de la biodiversité.
Jean-François Blanco, conseiller régional des Pyrénées-Atlantiques.

Voilà des années que les gouvernements successifs ont fait le choix de la privatisation des transports contre le climat, l’égalité et le social : sous-investissent dans le rail et investissement massif vers autoroutes et autocars, privatisés qui favorisent notamment l’explosion du trafic de marchandises par poids lourds.

Depuis 1997 et la création de RFF, la SNCF est toujours plus segmentée, pour casser le corps social cheminot et poursuivre les privatisations préconisées par les « directives » européennes. Aujourd’hui Emmanuel Macron pousse au bout la logique, de l’éclatement de la SNCF. Partout en Europe, les recettes qu’il veut appliquer produisent la disparition de lignes, l’explosion des prix, la vétusté des installations et des trains, la disparition du fret. C’est toute la population qui paie triplement l’addition : financièrement, par l’inégalité territoriale induite et par sa santé altérée par la pollution générée.

Après 20 ans d’une libéralisation amplifiée, l’empilement des directives européennes poussant dans ce sens, le Président propose d’achever le service public ferroviaire par ordonnances avec des conséquences dramatiques pour les usagers et l’aménagement des territoires. Pour y arriver, il accable les cheminot·te·s, les faisant passer pour des privilégié·e·s qui, comme les retraité·e·s, les étudiant·e·s ou les chômeur·euses, ruineraient la France. La réalité est tout autre : ils et elles se battent pour sauver l’emploi des générations qui viennent.

Le train n’est pas qu’un moyen de locomotion, c’est un service public, un outil essentiel à la transition écologique et il est insupportable qu’il puisse s’arrêter aux portes des grandes métropoles. La bataille du service public ferroviaire est d’abord une bataille pour l’égalité.

Face à ce gouvernement, qui veut parachever la transformation d’un service public censé être guidé par l’intérêt général en une entreprise du CAC 40, les cheminots et les cheminotes ne sont comptables de rien. Pas plus que les étudiant·e·s qui perdent une partie de leurs APL, les retraité·e·s qui voient la CSG augmenter, les personnels de soins, les enseignant·e·s, les chômeurs·euses ou l’ensemble des fonctionnaires. Pas plus que les migrant·e·s qui subissent une politique indigne.

Emmanuel Macron et Édouard  Philippe veulent en faire des bouc-émissaires ? Nous affirmons collectivement qu’ils et elles sont les victimes des politiques libérales menées depuis tant d’années, qui expliquent la montée de l’extrême droite partout en Europe.

Ils nous veulent désunis ? Nous répondons que nous serons dans la rue le 22 mars pour défendre l’accès au service public, à commencer par le ferroviaire, les cheminot·e·s, mais aussi l’ensemble des fonctionnaires et l’intérêt des usager·e·s.

Alternative Libertaire ; Europe Écologie – Les Verts ; Ensemble ! ; Gauche démocratique et sociale ; Géneration·s, ; groupe parlementaire France insoumise ; Nouveau parti anticapitaliste ; Parti communiste français ; Parti communiste des ouvriers de France ; Parti de gauche ; République et socialisme.

Les projets de réforme ferroviaire du gouvernement, dans la foulée du rapport Spinetta, menacent de dégrader le service public ferroviaire. Les écologistes se mobilisent pour défendre le train, un moyen de transport allié du climat et de l’égalité des territoires.

Cliquez sur les liens ou sur les images pour obtenir les résolutions originales.

Lieu et heures des manifestations dans les départements

24 – Dordogne – Périgueux : 10h30 Palais de Justice

24 – Dordogne – Bergerac : 15h00 Palais de Justice

33 – Gironde – Bordeaux : 13h30 Place de la République

40 – Landes – Dax : Place Roger Ducos, rassemblement et casse-croûte à 12h00, Manifestation à 14h00

47 – Lot-et-Garonne – Agen 12h00 place de la préfecture

64 – Pyrénées-Atlantiques – Pau : 10h30 Place de Verdun

64 – Pyrénées-Atlantiques – Bayonne : 10h30 à la Mairie

Europe Écologie – Les Verts salue une décision que les écologistes attendaient depuis des décennies. Outre l’aspect dispendieux, la construction d’un nouvel aéroport aurait engendré des dégâts sociaux et environnementaux considérables et irréversibles.

« Les écologistes forment le vœu que cette décision raisonnable et courageuse acte un précédent décisif : que le développement économique ne soit pas mené contre l’environnement ou le vivant ou encore contre l’assentiment de la population, comme c’est trop souvent le cas« , déplore Julien Bayou. Le vœu également que les alternatives soient systématiquement examinées. EuropaCity ou le CDG Express en Ile de France, Montagne d’Or en Guyane, Lyon Turin ou les projets “Center parcs” en Bourgogne ou en Isère… La liste est longue de ces projets inutiles et imposés qui gagneraient à un examen apaisé des alternatives.

Désormais, alors que les cars de forces de l’ordre se rendent vers la ZAD, Europe Écologie – Les Verts appelle au dialogue et à l’apaisement. Car la ZAD n’est pas seulement un enjeu écologique, un bocage inestimable à protéger, mais surtout le symbole d’un possible renouvellement de la politique, de notre modèle social, de nos modes de vie. Comme le rappelle Sandra Regol : “La ZAD, c’est avant tout une jeune génération qui vient apprendre à cultiver et faire vivre des terres qu’on voudrait bétonner. C’est un espace paysan, utopique, solidaire, qui crée les conditions d’une autre agriculture, fière et durable. Alors oui, le collectif et l’agriculture peuvent être les piliers du modèle de monde que l’on veut pour demain et forcément… ça dérange.«

En ce sens, les écologistes demandent une période de gel de la redistribution institutionnelle des terres, afin qu’elles continuent à être prises en charge collectivement par celles et ceux qui s’étaient battus pour elles. Nous refusons toute expulsion de celles et ceux qui sont venus habiter ces dernières années dans le bocage pour le défendre et qui souhaitent continuer à y projeter leurs vies et leurs activités. Il est essentiel de préserver et faire vivre les patrimoines naturels et agricoles exceptionnels de cette zone, dans la logique de l’agriculture paysanne respectueuse de l’environnement.

Force est de constater que les faits donnent souvent raison aux écologistes et qu’ils sont à l’avant garde des politiques à même de sauver notre planète et de restaurer une justice sociale et économique mise à mal par des années guidées par la seule boussole du néo libéralisme. Preuve en sont les récentes victoires collectives des écologistes, politiques ou non, que ce soit sur la pêche électrique ou Notre Dame Des Landes. Ces victoires témoignent d’une volonté des citoyen-ne-es d’impulser un renouveau de nos modes de vie et de notre imaginaire politique.

Europe Écologie Les Verts soutient l’appel du mouvement contre l’aéroport et pour l’avenir de la ZAD et appelle à converger dans le bocage le 10 février, au lendemain des 10 ans de la déclaration d’utilité publique du projet d’aéroport.

Julien Bayou et Sandra Regol, porte-parole nationaux