COMMUNIQUÉ DE PRESSE

jeudi 29 mars 2018

Le Président du Conseil départemental de Dordogne, Germinal Peiro a réussi à relancer le projet vieux de 30 ans de construire une rocade routière pour contourner le village de Beynac-et-Cazenac, 450 habitants au cœur du Périgord Noir.

Le Conseil général de l’environnement et du développement durable (CGEDD) saisi par les associations environnementales et les riverains a démontré dans son rapport, publié à l’automne dernier, l’inutilité de ce projet.

Le coût global de ces 3 kilomètres d’asphalte est estimé aujourd’hui à plus de 30 millions d’euros soit montant dépassant les 10 millions d’euros le kilomètre (à titre de comparaison, le coût moyen d’un kilomètre d’autoroute est de 6,2 millions d’euros).

Fleurons de l’architecture médiévale, le village est dans la liste des plus beaux villages de France … ce site est considéré comme l’un des plus remarquables du patrimoine historique et culturel de la rivière Dordogne, avec notamment cinq châteaux classés.

Les écologistes sont particulièrement inquiets de la dégradation irrémédiable de ce site exceptionnel. Le dommage sera irréversible, tant pour le paysage que pour la biodiversité de cette zone humide et protégée (Natura 2000), et pour son potentiel touristique et économique.

Alors qu’un moratoire semblait devoir s’imposer, pour donner le temps à recueillir les résultats des travaux de fluidification du trafic effectués l’automne dernier dans le centre du village, les travaux de débardage et de terrassement ont débuté dans la précipitation.

Afin de stopper le massacre, la SEPANSO Dordogne et le collectif « sauvons la vallée Dordogne » ont saisi le Tribunal Administratif d’un recours référé suspensif pour faire stopper les travaux.

L’audience a été fixée au vendredi 30 mars à 10h00 au Tribunal Administratif de Bordeaux 9 Rue Tastet.

Une délégation d’EELV sera présente en soutien aux requérants.

EELV Aquitaine

Les conclusions du rapport Spinetta sont des plus irresponsables. En proposant la fermeture des « petites » lignes, notamment en Dordogne, le rapport propose de condamner ainsi un grand nombre de périgourdins à l’absence de mobilité.

Les lignes SNCF de Dordogne sont des liens importants et nécessaires vers la métropole régionale, ou vers des villes voisines. Des milliers de voyageurs utilisent chaque jour les lignes ferroviaires de Dordogne : travailleurs, lycéens, retraités, ou simples usagers… C’est aussi un moyen de transport privilégié pour de nombreux touristes, et donc, à ce titre un outil de développement de la Dordogne. Rappelons que dans notre département, ce sont 15 % des foyers qui ne possèdent pas de voiture.

Ce rapport ne doit pas obérer la rénovation prévue de la voie Libourne-Bergerac, alors même que son financement vient enfin d’être bouclé. S’engager résolument dans un plan d’investissement ferroviaire, c’est répondre au besoin de mobilité des zones rurales, leur permettre un accès vers les métropoles, c’est aussi offrir des alternatives de déplacement plus écologiques et plus économes.

EELV Dordogne appelle à :

• l’engagement prochain des travaux de la voie Libourne-Bergerac,
• la mise à l’étude et à l’engagement en suivant de la modernisation des lignes Périgueux-Agen, et Bordeaux-Périgueux-Limoges
• la mise en service de la navette de Niversac-Mussidan,
• la rénovation rapide de la voie dite POLT (Paris-Toulouse) et à la mise à l’étude de la réouverture de la jonction entre Sarlat et Gourdon et Souillac.
• la SNCF à respecter les horaires afin de rendre un vrai service et d’améliorer la fréquentation des trains.

A la fin de l’été le groupe écologiste à la Région Nouvellee-Aquitaine a saisi Nicolas Hulot, ministre de la transition écologique et solidaire sur la question de la déviation de Beynac (24) porté par le Conseil départemental de Dordogne. Alerté, le ministre a souhaité faire le point et mieux apprécier les enjeux, les avantages et les inconvénients du projet au regard des arguments avancés par les parties et a donc saisi le Conseil général de l’environnement et du développement durable (CGEDD).

Le CGEDD conclut dans son rapport que « considérant le coût du projet, les possibilités importantes d’amélioration (contrôle des traversées piétonnes, sens unique…) des conditions de circulation sur la RD 703 et la rue de la Balme, la mission recommande de procéder à leur mise en place pour l’été 2018, de mettre en œuvre un dispositif de suivi partenarial des conditions de circulation dans la traversée de Beynac et de reporter à ses conclusions la décision de lancer ou non les travaux de la déviation. »

Malgré cela, le Président du Conseil départemental de Dordogne a decidé d’engager la construction d’une route d’un peu plus de 3 kilomètres au coeur de la vallée de la Dordogne, zone patrimoniale reconnue internationalement par l’Unesco puisqu’elle fait partie des rares Réserves mondiales de biosphère françaises.

Le coût global de ce projet de 3 kilomètres est estimé aujourd’hui à plus de 30 millions d’euros. Un montant dépassant les 10 millions d’euros le kilomètre ; à titre de comparaison, le coût moyen d’un kilomètre d’autoroute étant de 6,2 millions d’euros.

La coordination départementale  de Dordogne de Europe Ecologie Les Verts a décidé d’adresser au Président du Conseil Départemental une lettre ouverte. Elle vient à un moment de bascule, entre une période qui aurait pu être celle du débat et un avenir très incertain, à l’heure d’une dernière possibilité de sortie par le haut  entre les mains d’un seul décisionnaire.

La coordination départementale  de Dordogne de Europe Ecologie Les Verts

Monsieur le président du Conseil Départemental

Nous vous adressons cette lettre ouverte au sujet de la déviation de Beynac que vous voulez
imposer, espérant que l’homme de responsabilité est capable d’entendre des arguments étayés.
Même si Madame la Préfète venait à donner une autorisation de travaux dans les prochains
jours, nous vous demandons instamment de sursoir à ceux-ci jusqu’à la fin de la saison estivale.

En effet, il nous apparaît indispensable que notre département ne s’engage pas dans un projet
extrêmement coûteux (prix au km plus élevé que celui d’une autoroute) et aux conséquences
grandement néfastes quant à l’environnement et à l’activité touristique, sans vraie étude des
alternatives autour d’aménagements complémentaires de la traversée de BEYNAC préconisés par
le CGEDD.

Sur la question écologique, outre qu’il s’agit d’un projet routier qui entraînera un accroissement
du trafic et de la vitesse et donc des pollutions, ce projet portera atteinte à un écosystème
extraordinaire reconnu par le label Réserve Mondial de Biosphère octroyé par l’Unesco : la rivière
Dordogne est l’un des seuls 14 sites reconnus de cette façon par l’Unesco en France et c’est aussi
le plus grand d’Europe.

L’activité touristique de la Dordogne, 1er secteur économique du département, repose quant à
elle sur son patrimoine historique et naturel, la beauté de ses paysages, réputés
internationalement. Le classement de Beynac en Site Inscrit à l’inventaire du patrimoine participe
de cette image de marque.

Vous reconnaîtrez avec nous que ce projet de déviation portera atteinte à ce patrimoine
exceptionnel, et nuira à l’image Nature de la Dordogne et donc à l’activité touristique. Comment
attirer des touristes pour admirer depuis le donjon de Beynac une bruyante rocade, se réjouir de
la vue d’un pont en béton depuis un kayak sur la Dordogne, ou encore prendre plaisir à circuler à
vélo sur l’aménagement cyclable le plus cher de France (plus d’un million d’euros le km de piste
cyclable) en étant doublé par des voitures ou des camions roulant à 90km/h ?
Mais au final, la véritable problématique est bien celle de l’utilité de ce projet : ne peut-on pas
accepter de ralentir un peu lors de la traversée de village pendant la période estivale comme
dans la plupart des villages touristiques ? N’existe-t-il pas d’autres priorités pour un
développement local harmonieux ?

Alors nous espérons que vous saurez saisir les conclusions du rapport du CGEDD, et que vous
accepterez au final de sortir par le haut de cette situation en renonçant à ce projet, en choisissant
d’engager la Dordogne dans une voie de développement que veulent les habitant-e-s de la vallée
de la Dordogne comme l’a montré la dernière enquête d’utilité publique.

Ce sont les vœux que nous nous permettons de vous adresser à l’aube de cette nouvelle année
2018 que nous souhaitons apaisée.

La Coordination Départementale EELV Dordogne

COMMUNIQUE DE PRESSE
13 octobre 2017

Lionel Frel, conseiller régional de Dordogne et président du groupe EELV à la Région Nouvelle-Aquitaine annonce que le groupe écologiste saisit le ministre de la transition écologique et solidaire, Nicolas Hulot : « Nous lui demandons de revoir le niveau de protection de cette portion de la vallée Dordogne en la déclarant « site classé » au titre de la loi de 1930, alors qu’une enquête publique vient d’être lancée afin d’obtenir les dernières autorisations pour les travaux pharaoniques de déviation de Beynac. Ce site a actuellement le statut de « site inscrit », ce qui est un niveau de protection inférieur », précise-t-il.

Il existe en effet deux niveaux dans la loi de 1930 sur la protection des sites : l’inscription et le classement. En 1969, la rivière Dordogne de Beynac à Vitrac, s’était vu octroyer le statut de site inscrit, notamment pour préserver la « beauté des paysages ». L’objectif affiché pour cette protection était « de maintenir, dans les endroits les plus sensibles, une architecture à caractère traditionnel » et de « ne pas laisser modifier les lignes générales du champ de vision ».

Les élus écologistes souhaitent que le ministre prenne dès aujourd’hui une instance de classement qui permettrait de geler toute modification de ce paysage exceptionnel, dans l’attente de son classement définitif par décret en Conseil d’État.

Nicolas Thierry, vice-président EELV chargé de l’environnement et de la biodiversité rappelle par ailleurs « que la richesse naturelle de la vallée de la Dordogne est reconnue internationalement par l’Unesco puisqu’elle fait partie des rares Réserves mondiales de biosphère françaises ».

Les élus régionaux écologistes restent aux côtés de la mobilisation citoyenne et associative qui lutte contre le projet destructeur et dispendieux de la déviation de Beynac et réclament une nouvelle fois son annulation définitive.

Lionel Frel, président du groupe EELV à la Région Nouvelle-Aquitaine

Source : Déviation de Beynac : les élus régionaux EELV en appellent à Nicolas Hulot

Vendredi 14 avril Nicolas Thierry, Vice-président du Conseil régional de Nouvelle-Aquitaine sera à 18h au cinéma REX de Sarlat pour soutenir François Coq et Moya Lemoine, candidat EELV aux législatives dans la 4ème circonscription de la Dordogne.

Nicolas Thierry interviendra sur les questions d’égalité des territoires.

Le Président du Conseil départemental de Dordogne, Germinal Peiro relance un vieux projet, déjà évoqué il y a une trentaine d’années : construire une nouvelle route pour contourner le village de Beynac-et-Cazenac, 450 habitants au cœur du Périgord Noir.

Fleurons de l’architecture médiévale, le village est dans la liste des plus beaux villages de France … ce site est considéré comme l’un des plus remarquables du patrimoine historique et culturel de la rivière Dordogne, avec notamment cinq châteaux classés.

Le président du Conseil départemental tente de justifier la nécessité de ce nouvel aménagement sur la nécessité de fluidifier le trafic, l’amélioration de la sécurité et le développement touristique local.

lire la suite : Contournement de Beynac-et-Cazenac : un nouveau projet inutile et contreproductif

Yannick Jadot, candidat de l’écologie à l’élection présidentielle 2017, se rendra en Dordogne vendredi 17 février pour parler ruralité et présenter les solutions portées par les écologistes.

Yannick Jadot sera accompagné de Brigitte Allain et d’élu-es et militant-es locaux.

Déroulement de la journée :

• 11h30 : Visite de l’Ehpad de la Madeleine pour discuter de la prise en charge des personnes âgées dépendantes dans les territoires ruraux et de la démarche environnementale de l’établissement.
• 12h30 : Déjeuner avec les militant-es, élu-es locaux et la presse dans un restaurant d’application pour parler formation professionnelle
  

• 14h00  : Visite de l’usine de l’entreprise HMS VILGO, PME de 80 salariés qui fabrique du matériel médical
• 15h30 : Visite du chantier du projet de ferme photovoltaïque de la commune de Faux, projet communal de parc photovoltaïque sur un ancien circuit automobile.
• 17h00  : Retour à Bergerac

Nous apprenons que le projet de Lascaux 4 risque de coûter 9 millions d’euros de plus que prévu, à cause du mémoire en réclamation de certaines entreprises. Alors que les finances du département sont dans le rouge et qu’au rythme de l’augmentation annuelle déjà actée les impôts vont augmenter de 25% durant la mandature, cette mauvaise nouvelle rend encore plus incompréhensible l’acharnement à dépenser 32 Millions d’euros pour le contournement de Beynac. Chaque foyer fiscal imposable de Dordogne qui aura à payer 320€ pour ce projet est-il bien informé et consentant ?

Comme de nombreuses associations, nous nous sommes élevés contre la dégradation de ce site exceptionnel, particulièrement au niveau du pont de Fayrac. Le dommage sera irréversible, tant pour le paysage que pour la biodiversité de cette zone humide et protégée (Natura 2000), et pour son potentiel touristique et économique.

En tant que parti politique, nous sommes aussi opposés à ce choix de dépense de l’argent public : il y a tant à faire  pour un véritable développement économique basé sur les richesses propres du territoire, orienté vers l’emploi au travers de la production d’énergie de proximité (biomasse, solaire, éolien), d’une agriculture paysanne et bio, de la rénovation énergétique du bâti ancien, des circuits courts et de l’économie circulaire, d’un tourisme vert, pour une revitalisation de notre ruralité. Le ruban de bitume et les ouvrages d’art de Beynac ne donneront du travail que peu de temps et pour le seul bénéfice des ténors nationaux du BTP.

Nous en appelons à l’instauration sans délai d’un débat démocratique sur le sujet.

 Pour la coordination départementale Europe Ecologie Les Verts

Participez dans une ambiance conviviale à un Apéro-Débat sur le thème si essentiel de la Biodiversité autour de Nicolas Thierry, Vice-Président du Conseil Régional en charge de l’environnement et de la biodiversité.
Les questions des ENJEUX DE LA BIODIVERSITÉ, de son érosion ou de l’importance des pollinisateurs seront abordées. Au delà, vos interventions permettront d’explorer d’autres aspects de la Biodiversité et de nourrir ce débat.

Partagez donc un VERRE avec nous, Chez Albert, 93 rue Neuve d’Argenson (place de la République), à Bergerac le lundi 30 janvier 2017 de 18h30 à 20 h. Le principe est le suivant : Entrée libre : on vous offre le grignotage, vous prenez votre conso au bar et on partage ensemble le… débat !

Voir l’événement FaceBook