Par : Claude Gardon

Claude Gardon — Thu, 09 May 2013 13:58:51 +0000

Langue de bois chez STX.. Lors d’une réunion publique organisée à St Brevin (44) vendredi dernier sur le thème du futur parc éolien de Guérande, au PDG de STX France, présent au titre d’intervenant dans cette réunion, j’ai posé la question des conséquences sur l’éolien maritime de la mise en vente confirmée par FR3 le jour même du site nazairien. Réponse de l’intéressé (je résume) : « vous me voyez, je suis tranquille, je vais passer un bon week end. Le site STX n’est pas à vendre et n’est pas vendable. Je pense être mieux informé que les journalistes de FR3 » Sic…

Par : Gilles Denigot

Gilles Denigot — Sun, 05 May 2013 12:04:31 +0000

Je partage le diagnostic ainsi que les craintes émises. La question des constructions navales passent par une politique globale et européenne. Une filière en réseau de type Airbus mérite d’être étudiée avec la mise en place d’un consortium associant en 1er lieu les armateurs qui commandent, financent et utilisent les navires. Sans » commandes » il ne peut y avoir de projets industriels viables, juste des appels à des « financiers » type Vinci ou Aréva. Il faut oser le tour de table européen avec les armateurs qui ont besoin des ports et jouissennt des infrastructures pour faire leur commerce. L’Europe ne peut se limiter aux paquebots, elle doit s’intérer aux navires de charges et de servitudes. Le maintien des industries navales passe par un diversification et une politique de transition écologique de l’économie. Il est temps que les collectivités des villes portuaires, les salariés et leurs syndicats entrent dans un dialogue social associant leurs intérêts communs à un projet et une mobilisation.

Commentaires sur : Chantiers navals nazairiens : pour une véritable stratégie industrielle

Par : Claude Gardon

Par : Gilles Denigot